Sprawa AŞTİ

Proces AŞTİ: Po opublikowaniu przetargu na nowy terminal autobusowy, który ma zostać przekazany Mamakowi w Dzienniku Urzędowym, Stowarzyszenie Operatorów i Agencji Intercity w Ankara złożyło pozew o „unieważnienie”. Mustafa Tekeli, prezes Stowarzyszenia, powiedział: olarak Mamak to dzielnica, która nigdy nie przejeżdżała przed nim autobusem. Kör To niewidoczne miejsce pod względem autobusów. Otobüs

Gmina Metropolitan, nowa operacja terminalu międzymiastowego w Ankarze (ASTI) planowana do przeniesienia do Mamak. Po ogłoszeniu przetargu opublikowanego w Dzienniku Urzędowym Stowarzyszenie Operatorów i Agencji Intercity w Ankarze w Ankarze, które wcześniej złożyło wniosek o „unieważnienie” w stosunku do decyzji „posunięcia” podjętych w Metropolitan Council, złożyło wniosek o unieważnienie przetargu. Mustafa Tekeli, przewodniczący stowarzyszenia, oświadczył, że bada specyfikację przetargową i powiedział :, Nie podano, ile lat firma otrzyma koncesję na obsługę terminalu autobusowego. Nie ma też projektu do zrobienia .. Ankara Hurriyet rozmawia z Tekeli, podsumowano w następujący sposób:
Daha Były wcześniejsze decyzje parlamentarne w tej dziedzinie. Jedną z tych decyzji parlamentarnych było wydanie precedensu z 1 na 1.3. Drugi wprowadzał zmiany do notatek planu. Pozwaliśmy Wojewódzki Sąd Administracyjny na ich unieważnienie. W zeszłym tygodniu w czwartek gmina Metropolitan uruchomiła nową strefę terminalową. Otrzymaliśmy również specyfikację przetargową. W specyfikacji nie podano, ile lat firma otrzyma koncesję na obsługę terminalu autobusowego. Jeśli firma mówi „Rocznik 25” do firmy, dokonuje odpowiednio rozliczenia. Nie ma czegoś takiego. Nie ma projektu do zrobienia. Pozwaliśmy na anulowanie tego.

NASZ PREZYDENT PISEMNIE INFORMACJE

ASTI pozycja Turcji w tej chwili, firm i autobusowego jest najlepszy pod względem satysfakcji klienta. W swoich przemówieniach nasz burmistrz Gökçek mówi, że „pojemność AŞTİ nie wystarcza”, ale tak nie jest. Myślę, że nasz prezydent jest źle poinformowany. W AŞTİ są firmy 200. Codziennie tysiąc autobusów 400 wykonuje wejście-wyjście. Nie opiera się na limicie pojemności. Bardzo dobrze jest mieć połączenie z Ankaray i być na skrzyżowaniu autostrady Konya i autostrady Eskişehir. Ponadto odbywa się stacja kolejowa Tandogan High Speed ​​Train (YHT). Musimy być blisko autobusu, który może wysiąść z autobusu, a autobus wysiąść z pociągu.

MOŻE BYĆ PODŁĄCZONY, JEŚLI MUSISZ ZROBIĆ

W Mamak lokalizacja to dzielnica, która nigdy nie przechodzi przed autobusami. Autobusy często używane w Ankara-Stambuł, kierunek Ankara-Eskişehir-İzmir. Nasze autobusy jeżdżą głównie na zachód. Jeśli chodzi o zachód, rozprzestrzenia się w kierunku Samsun i Konya Yolu. Albo kończy się w Ankarze. Ten region (Mamak) jest martwym punktem pod względem auto-użyteczności. Naszym zdaniem lepiej dla obywatela, jeśli ASTİ pozostaje tam, gdzie jest. Jeśli ASTI ma być przewieziona przez prowincję, może to być region, który wcześniej był uważany za terminal i terminal po stronie Bağlıca w Etimesgut. Albo na linii YHT na lotnisku Ministerstwo Transportu prowadzi działalność w zakresie systemu kolei. Może być po stronie obwodnicy Pursaklar. Będzie to zarówno nasze połączenie z systemem kolejowym, YHT, jak i nasze połączenie z lotniskiem

PRZETARG W 21 KWIECIEŃ

7 w dzienniku urzędowym Zgodnie z zapowiedzią nowej strefy terminalowej w Mamak, opublikowanej w kwietniu, przetarg odbędzie się w kwietniu w 21.
Metoda zamkniętej koperty i obszar, który ma być sprzedawany w gotówce, muszą zostać ukończone w ciągu dwóch lat oraz w celu stworzenia obiektów terminalowych. Cena metra kwadratowego 99 w okolicy Mamak Üreğil to 300 milionów 59 tysięcy TL.