- Inteligentną autostradę mostu można było oglądać z powietrza: Z powietrza można było oglądać autostradę trzeciego mostu, który gospodarczo ożywi region.
Niewiele czasu pozostało do ukończenia mostu Yavuz Sultan Selim i autostrady Northern Marmara, jednego z najważniejszych projektów realizowanych w ostatnim czasie w Turcji.
Z powietrza zarejestrowano zdjęcia lotnicze autostrady Northern Marmara, która jest w budowie i jest planowana przez Generalną Dyrekcję Autostrad, oraz dróg łączących, które zapewnią dostęp do autostrady.
WIADUKT JEST GOTOWY DO PRZEJAZDU SAMOCHODÓW
W projekcie doliny przecinają wiadukty, które są 4 razy droższe niż zwykłe drogi, a w niektórych regionach wysokość wiaduktów sięga 85 metrów. W ramach projektu budowane są 13.5 wiadukty o długości 64 km. Wiadukty zajmują ważne miejsce na 3-kilometrowej autostradzie wybudowanej w ramach projektu 116. mostu i autostrady Northern Marmara.
13.5 km autostrady przebiega przez wiadukt. Zakończono prace na 64 z 48 wiaduktów objętych projektem i przygotowano je do przejazdu pojazdów.
„DZIEŁO SIĘ DLA KRAJU, NARODU”
Projekt, który jeszcze bardziej zrewitalizuje gospodarczo cały region, wraz z powstaniem nowych terenów komercyjnych w regionie Marmara i sąsiednich prowincjach, cieszy się także uznaniem mieszkańców regionu. Yaşar Saç, jeden z mieszkańców wioski Uskumru, położonej na trasie autostrady Północnej Marmara, zareagował na tych, którzy sprzeciwiali się budowie mostu i powiedział: „Most został zbudowany, czy jest to korzystne? Dlaczego to zrobiono? Mówi się, że wycięto sto drzew, wycięto tysiąc drzew. Tak naprawdę, nawet jeśli wyciętych zostanie 10 tysięcy dróg, to dla narodu i kraju zostaną zbudowane drogi.” powiedział.
NA 3. MOSCIE BUDUJE SIĘ INTELIGENTNA AUTOSTRADA
Ponadto w przypadku mostu Yavuz Sultan Selim i projektu autostrady Northern Marmara trasa autostrady jest wyposażona w standardy technologiczne wysokiego poziomu. Rozpoczęły się prace nad Inteligentnym Systemem Transportu na autostradzie. Dzięki systemowi płynność ruchu na trasie autostrady będzie ściśle monitorowana, zostaną podjęte działania zapobiegające zatorom i wysiłki mające na celu pomóc kierowcom w bezpiecznym podróżowaniu.
ROZPOCZĘTE RÓWNIEŻ PRACE KRAJOBRAZOWE
Rozpoczęto prace związane z zagospodarowaniem terenu zgodnie ze Specyfikacją Techniczną Autostrad, na zboczach wykopu i nasypu po prawej i lewej stronie utworzonego w ramach projektu korpusu autostrady, w pasie środkowym oraz w punktach przecięcia. W ramach prac małej architektury układa się pierwszą warstwę wierzchniej warstwy gleby (gleby wegetatywnej) o grubości 15-20 cm.
Na zboczach stosuje się deski erozyjne i płoty z dzianiny, aby zapobiec osuwaniu się gleby na skutek zbocza. Tak ułożoną glebę roślinną grabi się i wyrównuje, a następnie nawozi. Powstałą ziemię przygotowuje się do sadzenia i kiełkowania. Rodzaj stosowanej rośliny i trawy wybiera się spośród gatunków odpowiednich dla istniejących lokalnych warunków uprawy w regionie (ciepło, światło, wilgotność, cień, wygląd, jakość gleby) i ekosystemu.
Bądź pierwszy i skomentuj