Otrzymana zostanie oferta finansowa na 3-piętrowy tunel Grand Istanbul: W przypadku projektu 3-piętrowego tunelu Grand Istanbul, oferty finansowe zostaną przedstawione 3 maja w przetargu na usługi badawcze, projektowe i inżynieryjne.
Oferty finansowe wpłyną w ramach badania, projektu i przetargu na usługi inżynieryjne, który odbył się w ubiegłym roku jako pierwszy etap projektu 3-kondygnacyjnego tunelu Grand Istanbul przez Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności Dyrekcji Generalnej ds. Inwestycji Infrastrukturalnych.
OFERTY FINANSOWE ZOSTANĄ ZŁOŻONE 3 MAJA
Do przetargu firmy złożą oferty finansowe 3 maja. W ramach usług geodezyjnych, projektowych i inżynieryjnych, których koszt określono na 35 mln TL i przewidziano na ten rok dodatek w wysokości 7 mln 500 tys. TL, będą prowadzone prace wiertnicze na lądzie i morzu, a dane naziemne będą badane.
Projekty inżynieryjne mają zostać zakończone w ciągu 1 roku od zakończenia przetargu. W 3-piętrowym tunelu Grand Istanbul, który będzie przebiegał pod Bosforem, w jednej metrze będzie przebiegać zarówno droga, jak i kolej. Powstanie tunel, dwupasmowa droga przystosowana do przejazdu pojazdów z kołami kołowymi na górze i na dole, a także linia kolejowa w środku i na zewnątrz.
OD NIEZALEŻNOŚCI DO SÖĞÜTLÜÇEŞME
Jednym z etapów projektu, który będzie pierwszym na świecie pod względem wielkości i zakresu tunelu, jest szybki system metra o dużej przepustowości, rozpoczynający się od İncirli na osi E-5 po stronie europejskiej i rozciągający się od Bosforu do Söğütlüçeşme po stronie azjatyckiej, a drugi Będzie się składał z systemu autostrad o wymiarach 2 × 2 pasów, rozpoczynającego się od skrzyżowania Hasdal na osi autostrady TEM i łączącego się z węzłem Çamlık po stronie anatolijskiej przez Bosfor.
14 WRAŻE W MINUTĘ
Tunel zostanie zintegrowany z 9 liniami metra, autostradą TEM, autostradą E-5 i autostradą Northern Marmara. Do Söğütlüçeşme po stronie azjatyckiej będzie można dotrzeć z Incirli po stronie europejskiej do Söğütlüçeşme po stronie anatolijskiej w około 5 minut szybkim metrem, który będzie składał się z 31 stacji o długości 14 kilometrów.
Od węzła Hasdal po stronie europejskiej do skrzyżowania Çamlık po stronie anatolijskiej można do niego dojechać w około 14 minut. Przewiduje się, że z linii skorzysta 6,5 mln pasażerów dziennie.
Bądź pierwszy i skomentuj