Korki w Alsancak zostaną rozwiązane w ciągu kilku tygodni

Utrudnienia w ruchu w Alsancak zostaną rozwiązane w ciągu kilku tygodni: Znaleziono tymczasowe rozwiązanie problemu zatorów w ruchu, które występowały od lat w związku ze zwężeniem drogi przy wjeździe do centrum miasta Izmir w Alsancak. Gmina metropolitalna Izmir zburzy mur ogrodowy należący do TCDD, a droga między placem Vahap Özaltay a dworcem kolejowym Alsancak będzie dwukierunkowa. Rada Konserwatorska wreszcie wydała długo oczekiwaną zgodę.
Skalpel, na który czekano od lat, wreszcie zostaje uderzony na zwężającej się „jak lejek” drodze pomiędzy placem Vahap Özaltay a dworcem kolejowym Alsancak przy ulicy Atatürk w Izmirze. Św. Podczas otwierania drogi łączącej ściany kościoła anglikańskiego św. Jana z budynkami TCDD İhsan Alyanak, który był burmistrzem Izmiru w latach 1973–1980, zburzył ścianę kościoła, w związku z czym rząd brytyjski wystosował notę ​​do Turcji . Otwarta droga odegrała w tamtych latach ważną rolę w dojeździe do miasta. Jednak szczególnie przez ostatnie 10 lat dwa pasy ruchu od strony bulwaru Talatpaşa, dwa od strony bulwaru Şair Eşref i jeden pas od bulwaru Ziya Gökalp utknęły w jednym pasie między kościołem a murem ogrodu TCDD za placem Vahap Özaltay. Zwężenie ruchu z pięciu pasów do jednego spowodowało, że ruch w Alsancak stał się koszmarem, szczególnie w godzinach wieczornych i porannych. Jako rozwiązanie tymczasowe zaproponowano przeniesienie ogrodu budynku DDY do środka i wykorzystanie jezdni w postaci dwóch pasów ruchu w każdą stronę.
Przygotowano projekt tunelu
Aby znaleźć trwałe rozwiązanie, gmina metropolitalna Izmir rozpoczęła wstępne prace nad budową podziemnego tunelu o długości 550 metrów, który połączy ulicę Vahap Özaltay Square i Liman Street, tak aby odpowiadał tramwajowi Konak. Zespół techniczny przygotował projekt wstępny. Wkrótce odbędzie się przetarg na projekt podziemnego tunelu. Projekt tunelu, w którym przód stacji Alsancak zostanie pozostawiony dla tramwajów, ścieżek rowerowych i pieszych, a ruch będzie odbywał się pod ziemią, ma rozwiązać problem zatorów komunikacyjnych. Jednak przygotowanie i produkcja projektu nie zostaną zakończone wcześniej niż za 2-3 lata.
Podpisano protokół najmu z TCDD
Podczas gdy mieszkańcy Izmiru czekali na jak najszybszą realizację projektu podziemnego tunelu, gmina metropolitalna Izmir ponownie zapukała do drzwi TCDD w celu uzyskania pozwolenia na rozbudowę drogi, którego nie mogła uzyskać przez lata ze względu na rejestrację Budynki TCDD. Negocjacje zakończyły się pozytywnie i TCDD przygotowało projekt przesunięcia ścian ogrodu w celu wyeliminowania zwężeń powodujących korki na placu Vahap Özaltay. Osiągnięto porozumienie z 3. Regionalną Dyrekcją TCDD w sprawie warunków wyburzenia muru i uiszczenia czynszu za teren pod drogę. Na rzecz TCDD wpłacono także pierwszą roczną opłatę za czynsz w kwocie 32 tys. 858 TL.
Zarząd zgodził się
Za zgodą TCDD gmina metropolitalna zwróciła się do Rady ds. Ochrony Dziedzictwa Kulturowego nr 25 w Izmirze o zatwierdzenie projektu, ponieważ są to budynki historyczne zarejestrowane przez Najwyższą Radę ds. Nieruchomych Dóbr Kultury i Przyrody w dniu 1985 stycznia 1 r. Decyzją podjętą 11 lutego Zarząd przyjął wniosek o poszerzenie drogi poprzez odsunięcie muru ogrodowego w ramach projektu układu drogi i chodników pomiędzy ulicami Atatürka, placami Sait Altınordu i placem Vahap Özaltay, przygotowanego przez Gminę Metropolitalną Izmiru Departament Transportu, pod warunkiem, że ściana zostanie zrekonstruowana z zachowaniem tej samej wysokości i techniki, uznał to za stosowne. Zgoda Zarządu Konserwatorskiego, który wcześniej odrzucał wnioski w tej sprawie, otworzyła drogę do wyeliminowania istotnego problemu przy niewielkim dziele.
Płynność ruchu ulegnie przyspieszeniu
Władze Metropolii rozpoczęły przygotowania do realizacji projektu. Poinformował 3. Region TCDD i Dyrekcję Oddziału Inspekcji Ruchu Policji w Izmirze. Ekipy zaczną pracować za kilka tygodni, w nocy, kiedy nie ma ruchu, a w ciągu dwóch, trzech dni wyburzą mur i dobudują do jezdni kolejny pas. Ściana ogrodu zostanie odbudowana 2.5 metra wstecz. Tym samym wyeliminowany zostanie problem związany z pojedynczym pasem ruchu w stronę Portu. Korki występujące na wyjeździe z centrum miasta, spowodowane skrzyżowaniami i sygnalizacją świetlną przed Vahap Özaltay, placem Sait Altınordu i silosami TMO, zostaną pokonane po ukończeniu podziemnego tunelu.