Karşıyaka Ostatni punkt na szynie leżącej w tramwaju:Karşıyaka Gmina metropolitalna Izmir, która wykonała 45 procent prac związanych z układaniem szyn w tramwaju, rozpoczęła dwa miesiące temu przed Dowództwem Szkolenia Powietrznego Mustafa Kemal Sahil Boulevard i kontynuowała prace związane z układaniem szyn na linii tramwaju Konak aż do mostu Göztepe.
Przygotowany do oddychania ruchem miejskim i wspierania transportu inwestycjami proekologicznymi. Karşıyaka- İzmir Metropolitan Municipality, która poczyniła duże postępy w budowie projektu tramwaju Konak, KarşıyakaZbliżamy się do połowy prac związanych z układaniem szyn w .
Tramwaj Konak, którego budowę rozpoczęto w połowie listopada ubiegłego roku przed Dowództwem Szkolenia Powietrznego Mustafa Kemal Sahil Boulevard, dotarł do mostu Göztepe po pozostawieniu 700 metrów za nim. Poinformowano, że w nadchodzących dniach rozpoczną się prace związane z układaniem szyn po stronie morza.
Choć gmina metropolitalna Izmir szybko pracuje nad linią tramwajową Konak, która będzie kursować jako „zielony odcinek” po trawiastym terenie, jako 4. pas ruchu po lądowej i morskiej stronie bulwaru, kontynuuje także budowę wagonów, warsztatów i budynki pomocnicze.
Karşıyaka Cel „na koniec roku” dla tramwaju
Z drugiej strony Karşıyaka prace związane z układaniem kolei trwają szybko. İzmir Metropolitan Municipality, która obejmuje prawie połowę torów, jest jedną z linii tramwajowych planowanych do uruchomienia pod koniec 2017. Karşıyaka Kontynuuje prace budowlane w dwóch ramionach, aby oddać linię do użytku pod koniec 2016 roku.
Kiedy te ważne inwestycje transportowe w Izmirze zostaną zrealizowane, tramwaj Konak będzie miał 12.7 km długości i 19 przystanków na trasie Plac F. Altay – Konak – Halkapınar. Karşıyaka tramwaj Karşıyaka 8.83 ma jeden kilometr długości między Iskele a Mavisehirem, a 14 będzie służył z postojami. Rezydencja i Karşıyaka Całkowity koszt pojazdu 38, który będzie działał na tych liniach i liniach tramwajowych, wynosi 390 milionów TL. Dwie linie tramwajowe kursować będą w 3 minut każda w godzinach szczytu i 4-5 minut w innych godzinach.
Aby nie niszczyć drzew..
Z drugiej strony gmina metropolitalna Izmir rozpoczęła przenoszenie drzew i krzewów w związku z „tymczasowym” rozmieszczeniem, które ma zostać wykonane w środkowym pasie w celu utrzymania płynności ruchu podczas prac tramwaju Konak. Aby uniknąć uszkodzeń, drzewa w środkowej środkowej części miasta zostaną przeniesione do lasu miejskiego Inciraltı. Planowane jest wówczas przeniesienie przewiezionych palm na drogi w aglomeracjach miejskich.
Po zakończeniu prac związanych z układaniem torów środkowa część bulwaru Mustafa Kemal Sahil Boulevard zyska zupełnie nowy wygląd z palmami tej samej wielkości i wzmocnioną zieloną teksturą. Gmina Metropolitalna stworzy tu „zieloną drogę”, tak jak w Ankarze Asfalt. Zielona tekstura i podłoga z palmami zostaną ponownie przygotowane w sposób jak najmniej narażony na działanie wody morskiej; Staną się one znacznie bardziej estetyczne i uporządkowane poprzez poprawę ich liczby i jakości.
Po zakończeniu całego projektu bulwar Sahil będzie w dalszym ciągu służył jako 3-pasmowa droga dojazdowa i 3-pasmowa droga dojazdowa. Wraz z tramwajem, który będzie poruszał się zielonym odcinkiem IV pasa ruchu, odnowiona zostanie infrastruktura sygnalizacyjna w ramach Inteligentnego Systemu Ruchu oraz zapewniona zostanie możliwość bezpiecznego i zrównoważonego dostępu.
Bądź pierwszy i skomentuj