gigant oczekuje przetargów w transporcie Turcji

gigant oczekuje przetargów w transporcie Turcji: nowe projekty transportowe i nowy rok wejdzie z przetargiem. W 2016 r. Rozpocznie się szereg projektów związanych z mega-transportem.

Jesteśmy blisko wejścia w nowy rok. Nowy rok oznacza także nowe perspektywy, nowe oczekiwania i nowe miejsca pracy. Ekonomicznie nowe oczekiwania w całej Turcji. Większość z nich to projekty transportowe. Turcja projektów transportowych w stanie zablokowanym.

Według wiadomości Hülya Genç Sertkaya w magazynie Para, podczas gdy projekt nowego lotniska ożywa w Stambule, który jest kandydatem na największą bazę lotniskową na świecie o pojemności 150 milionów pasażerów, z drugiej strony trzykondygnacyjny Büyük Istanbul obejmujący skrzyżowania autostrad i metra jako pojedynczy tunel pod Bosforem Projekt Tunnel osiągnął etap zatwierdzania przez Wysoką Radę Planowania. Jego celem jest przygotowanie w ciągu sześciu miesięcy niezbędnych regulacji prawnych dla Projektu Kanal Istanbul, który jest objęty programem rządowym. Turcja Road z północy na południe, w celu uzupełnienia głównej osi łączącej wschodnie z zachodnimi schodami, oczekuje się, że linie kolejowe zostaną ukończone w linii kolejowej dużych prędkości.

TUNEL 3-KONDYGNACYJNY DLA YPK

Oczekuje się, że decyzja High Planning Council (YPK) w przypadku projektu 3-kondygnacyjnego tunelu zostanie zbudowana w Stambule w modelu BOT. Szacuje się, że zamiast budować tunel dwa razy pod Bosforem, dziennie będzie korzystać z niego 6.5 miliona ludzi. Jest to pierwszy na świecie tunel, który obejmuje autostrady i przejścia metra w jednym przejściu i ma trzy kondygnacje. Na projekt można złożyć ofertę w modelu BOT po decyzji Zarządu. W projekcie średnica trzykondygnacyjnego odcinka tunelu wyniesie 16.8 m, głębokość powierzchni morza 110 m, głębokość wody w rejonie, przez który przepływa to 60-65 m, a długość trzykondygnacyjnego odcinka, na którym znajduje się metro i autostrada, wyniesie 6.5 km.

BAZA PORTU TRANZYTOWEGO

Aby zapewnić, że trzy wielkie morze w regionach przybrzeżnych Turcji w tranzytowych bazach portowych na dużą skalę obiektów portowych w celu zapewnienia, że ​​budowa trzech głównych portów w programie. Planowane jest zmniejszenie obciążenia ruchem na mostach nad zatoką i cieśniną poprzez budowę co najmniej dwóch terminali Ro-Ro na osi północ-południe na Morzu Marmara. Podjęte zostaną również środki w celu przekształcenia portu w Stambule w główny port wymiany pasażerów statków wycieczkowych.
Port kontenerowy Mersin w Turcji, republikach środkowoazjatyckich tureckich i będzie głównym portem w śródziemnomorskim otwarciu innych państw w tym regionie. Decyzją Ministerstwa Środowiska i Leśnictwa z dnia 25 sierpnia 2010 r. O numerze 1970 zapadła decyzja „Pozytywna Ocena Oddziaływania na Środowisko” dotycząca projektu. Trwają badania Planu Wdrażania Rozwoju w skali 1/1000. Całkowita końcowa zdolność produkcyjna wyniesie 12.8 mln TE-U / rok.

MECIDIYEKOY MAHMUTBEY

Linia Levent-Hisarüstü w Stambule została oddana do użytku 19 kwietnia 2015 roku. Linia pomiędzy Sanayi-Seyrantepe, której Częściowa Tymczasowa Akceptacja została dokonana 10 września 2015 r., Zaczęła obsługiwać pasażerów 11 września 2015 r.
Üsküdar-Ümraniye-Dudullu, Kartal-Kaynarca, Kabataş- Projekty Mecidiyeköy-Mahmutbey są realizowane przez gminę miejską Stambuł.

KANAŁ ORGANIZACYJNY STAMBUŁ

Kanał Stambuł, który prezydent Recep Tayyip Erdogan przedstawił jako szalony projekt, gdy był premierem, również znajduje się w programie rządu. Trwają ustalenia prawne dotyczące projektu do 21 czerwca 2016 r. Przeszkody w realizacji projektu w modelu BOT zostaną przezwyciężone regulacjami przewidzianymi w prawie. Prace będą podejmowane przez Ministerstwo Środowiska i Urbanizacji, Ministerstwo Rozwoju oraz Podsekretariat Skarbu Państwa.

PROJEKTY SYSTEMU KOLEJOWEGO

Inwestycje w systemy kolejowe będą kontynuowane szybko, zwłaszcza w Stambule. Wśród tych inwestycji są projekt systemu kolejowego Tandoğan-Keçiören w Ankarze oraz projekt systemu kolejowego AKM-Gar-Kızılay. Oferty wpłynęły 17 grudnia 2015 r. Na przetarg na układy elektromechaniczne w projekcie linii kolejowej Ankara Tandoğan-Keçiören. Linia Tandoğan-Keçiören ma zostać oddana do użytku w 2016 roku. W projekcie AKM-Gar-Red Crescent metro Keçiören zostanie połączone ze stacją Kızılay i YHT linią o długości 3.5 km składającą się z trzech stacji. Po zakończeniu prac protokolarnych z Urzędem Miejskim Ankara zostanie złożony wniosek do Ministerstwa Rozwoju.
Bakirkoy-Kirazli, inwestycja kolejowa Kaynarca-Sabiha Gökçen ma długość 8.9 km i składa się z ośmiu stacji. Umowa na linię metra została podpisana na 3 March 2015 i 13 March 2015 została dostarczona na miejscu i rozpoczęły się prace. Data końcowa to 15 June 2018.

LOTNISKO ANTALYA - EXPO

Dostępna faza 1, wykonana jako zintegrowany projekt linii tramwajowej, zaplanowany dla 14. w Europie centrum Antalyi, drugiego pod względem liczby pasażerów ruchu pasażerskiego w Turcji na lotnisko w Antalyi, i zapewni 8 milionów odwiedzających, których oczekuje się, że EXPO 2016 zapewni płynną łączność. Miejsce oddano 17 września 2014 r. I prace rozpoczęto, a czas trwania umowy określono na 450 dni. Linia ma dotrzeć do EXPO 23 kwietnia 2016 r.
198 projektów, 48 miliardów dolarów inwestycji ...
Według danych Ministerstwa Rozwoju, kwota inwestycji w projekty partnerstwa publiczno-prywatnego (COD) sięgnęła 47 mld 967 mln 495 tys. Dolarów, a liczba projektów na przestrzeni lat sięgnęła 198. Wielkość kontraktu na całkowitą kwotę projektu określono na 115 miliardów 424 milionów dolarów. Według danych Ministerstwa Rozwoju, obejmujących lata 1986-2015 na większości lotnisk i autostrad w Turcji, został on zastosowany do współpracy publiczno-prywatnej w projekcie. W ślad za tymi sektorami podążały zakłady opieki zdrowotnej i zakłady produkujące energię. W latach 1986-20015 osiągnął 11 miliardów 605 milionów dolarów w inwestycjach projektów COD w inwestycje lotnisk, 9 miliardów 870 milionów dolarów na inwestycje w obiekty opieki zdrowotnej i 6 miliardów 867 milionów dolarów na instalacje do produkcji energii. Analizując kwoty inwestycji według lat, uwagę zwróciły projekty COD, których wielkość inwestycji wyniosła około 2013 miliardy dolarów w 22 roku. Kwota inwestycji została określona na 2014 miliardy 2 milionów dolarów w 440 roku i 2015 milionów dolarów w 316 roku. Analizując dystrybucję według modeli, na pierwszym miejscu znalazł się model buduj-eksploatuj-transferuj z kontraktem o wartości 72.4 miliarda dolarów, a następnie z przeniesieniem praw operacyjnych z kontraktem o wielkości 29.1 miliarda dolarów.