Przez cały czas Turcja jest utkana z żelaznych sieci: Turcja jest utkana z żelaznych sieci w drodze do celów na rok 2023. W fazie budowy i przetargu znajduje się 1.520 km linii YHT i 12 km linii kolei dużych prędkości, a w fazie projektowej znajduje się XNUMX tys. km linii.
Rząd, który zwiększył inwestycje w sektorze transportu, przyspiesza projekty, które spleją Turcję żelaznymi sieciami.
Na kolei w 2016 r. odbędzie się 13 przetargów, w tym Başkentray, a w 2017 r. 4 przetargi. Wschód i zachód, północ i południe Turcji zostaną połączone liniami kolei dużych prędkości (YHT). Zastępca dyrektora generalnego kolei państwowych (TCDD) İsmail Murtazaoğlu oświadczył, że do końca 2015 r. w kolej zostanie zainwestowanych 8.8 miliarda TL, stwierdził, że w eksploatacji jest 213 km linii kolei dużych prędkości oraz że długość linii w budowie i przetarg wynosi 520 kilometrów.
- POŁĄCZENIE Z MOSTEM
Murtazaoğlu przekazał następujące informacje na temat planów na nadchodzący okres: „Dla trzeciego mostu planowane jest połączenie kolejowe. Przetarg na budowę części z nich trwa do końca tego roku. Staramy się ogłosić to przed końcem roku. W budowie jest cała linia Ankara-Sivas. Jeden z naszych przetargów na około 40-50 kilometrów pomiędzy Ankarą a Kırıkkale dobiega końca. Ukończono infrastrukturę na 150-kilometrowym odcinku. Cała linia liczy 405 kilometrów… Stan infrastruktury na pozostałych odcinkach wynosi około 70 procent. „Kontynuujemy przygotowania do ogłoszenia przetargu na nadbudowę Ankara-Sivas przed końcem roku”.
12 TYSIĘCY KILOMETRÓW KOLEJÓW DUŻYCH PRĘDKOŚCI
Twierdząc, że oprócz linii YHT istnieją także linie kolei dużych prędkości, Murtazaoğlu stwierdził, że obecnie w fazie budowy i przetargu znajduje się około tysiąc kilometrów linii, a w fazie projektu – 12 tysięcy kilometrów. Murtazaoğlu zaznaczył, że w ramach celów na rok 2023 zostanie zrealizowana linia Północ-Południe, połączenie Południe oraz połączenie Zachodniej i Środkowej Anatolii, głównie w transporcie towarowym i pasażerskim. Murtazaoğlu stwierdził, że po ukończeniu linii YHT i kolei dużych prędkości 52 procent populacji Turcji będzie mogło podróżować nimi, i powiedział: „Musimy także ulepszyć nasze istniejące linie. Były drogi, które nie były odnawiane przez około 80 lat. Odnowiliśmy je. „W ten sposób nasza prędkość komercyjna zaczęła rosnąć” – powiedział.
W KAYSERİ-ANTALYA 2017
Murtazaoğlu oświadczył, że w tym roku mógłby przeprowadzić zarówno przetarg na dostawy, jak i przetarg na projekt części przyłączeniowej w Bursa Yenişehir oraz że prace projektowe dotyczące budowy infrastruktury kolejowej Kayseri-Antalya są kontynuowane i spodziewają się ich zakończenia w drugiej połowie 2017 r. . Murtazaoğlu stwierdził, że Turcja znajduje się w środku „korytarza towarowego” i jeśli zakończy inwestycje infrastrukturalne, dzięki swojej lokalizacji może osiągnąć poważne zyski.
2016 NOWYCH ZESTAWÓW YHT W 6 ROKU
Stwierdzając, że w 2016 r. zakupionych zostanie 6 składów bardzo dużych prędkości, Murtazaoğlu powiedział: „Jeden z nich został zakupiony. Geometria 185-kilometrowego odcinka naszej linii Konya ma geometrię i infrastrukturę pozwalającą na osiągnięcie prędkości 300 kilometrów. Obecnie poruszamy się z prędkością 250 km/h, ale w przyszłości, gdy już zdobędziemy nasze pojazdy, będziemy mogli jechać z większymi prędkościami, czyli do 300 km/h. Łącznie zakupimy 106 składów dużych prędkości. Kupimy je z technologią rodzimą i opartą na uczeniu się. 53 procent z nich zostanie w jakiś sposób wyprodukowane w Turcji. Firma, która nam go sprzedała, znajdzie partnerów wewnętrznych i jakoś wyprodukuje go w Turcji. „Wniesiemy także wkład w przemysł naszego kraju”.
Bądź pierwszy i skomentuj