Karaman: Ankara-Istanbul YHT Line ukończona

Karaman Ankara-Istambuł Dokonywanie tamamlandı.türki Republika YHT Line Dyrektora Generalnego Kolei Państwowych (TCDD) Süleyman Karaman, pociąg dużych prędkości Ankara-Stambuł (YHT), budowa linii została zakończona, a test stwierdzający, że wykonują oni swoją jazdę, "Testy rozpoczną się przewożenia pasażerów po 29 maja, powiedział.
Karaman wziął udział w jazdie próbnej w pociągu szybkobieżnym Ankara-Istanbul, który został zakończony przez dziennikarzy.
Udzielając informacji o Piri Reis, który jest jednym z 5-6 testowych pociągów na świecie, Karaman stwierdził, że Piri Reis jako pierwszy zmierzył linię startującą z prędkością 40 kilometrów na godzinę. Wyjaśniając, że testy są kontynuowane przy wzroście prędkości od 10 kilometrów na godzinę do 275 kilometrów na godzinę, Karaman stwierdził, że pociąg testowy wykonał 250 oddzielnych pomiarów nawet podczas jazdy z prędkością 247 kilometrów. Karaman zauważył, że celem testów jest zapewnienie budowy drogi, komfortu podróżowania oraz bezpieczeństwa na pożądanym poziomie.
„Turcy nie podróżują zbyt dużo”
Współczynnika 200 podczas podróży w Europie, 20 Karaman stwierdził, że liczba ta w Turcji, powiedział, że Turcy nie podróżują zbyt wiele. Karaman, po rozpoczęciu podróży szybkimi pociągami, ceny wzrosły zestresowane.
Stwierdzając, że zwołali naradę w celu omówienia przyszłości kolei, Karaman powiedział, że odbyli prawie 100 spotkań z udziałem naukowców, biurokratów i ekspertów w tej dziedzinie. Karaman stwierdził, że w wyniku tych spotkań postanowiono stworzyć sieć kolejową zintegrowaną ze światem, ekonomiczną, zgodną z prawodawstwem UE, bezpieczną i zintegrowaną z innymi gałęziami transportu iw tym sensie do 2023 roku powstanie 25 tys. Kilometrów dodatkowych linii kolejowych. Ponadto Karaman stwierdził, że remonty dróg są kontynuowane, a prace remontowe wszystkich istniejących dróg zostaną zakończone do końca 2014 roku.
Przypominając, że weszła w życie ustawa o restrukturyzacji TCDD i otwarciu kolei dla sektora prywatnego, Karaman powiedział: „Oddzielimy zarządzanie od kolei od infrastruktury. Na autostradach każdy może wsiąść do samochodu i pojechać na autostradę. Chcieliśmy, żeby kupił swój pociąg i jeździł nim po kolei, tak jak na autostradach - powiedział. Karaman stwierdził, że aplikację można rozpocząć w ciągu 1 roku.
Prace nad bezpieczeństwem kolejowym w Karaman stwierdzające otrzymali czele xnumx't Turcji powiedział, że będzie to znacznie bardziej rozbudowana i nowoczesna sieć kolejowa.
Karaman stwierdził, że w wyniku tych wszystkich starań dążyli do zwiększenia udziału kolei w pasażerach do 10 proc., A obecnie wskaźnik ten kształtuje się na poziomie 2 proc.
Praca na linii Ankara-Stambuł YHT
Karaman, Ankara-Istanbul YHT przekazał informacje o pracy na linii.
Stwierdzając, że jednym z najtrudniejszych odcinków podczas budowy linii była przełęcz Eskişehir, Karaman powiedział: „Po raz pierwszy linia kolejowa przebiegała pod miastem. Tak samo jest w Kordobie na świecie. Nie chcemy od teraz takiej zmiany ”- powiedział.
Karaman o Eskişehir Gar'ü na temat sporu z gminą ogłosił, że plany przetargowe zostaną ukończone w krótkim czasie od ukończenia planów.
Stwierdzając, że wykonują prace 755 na linii Ankara-Stambuł, Karaman powiedział, że odcinek między Köseköy-Gebze został wykonany z dotacji UE w wysokości 150 mln euro. Linia zostanie połączona z Marmaray w 2015 i HalkalıKaraman powiedział, że dotrze do:
„Po otwarciu linii czas podróży między Ankarą a Istansul wyniesie 3,5 godziny. W pierwszej kolejności zostanie zorganizowanych 16 wycieczek dziennie. Po połączeniu z Marmaray będzie się odbywać co 15 minut lub pół godziny. Przeprowadziliśmy również ankietę dotyczącą opłat za bilety. Zapytaliśmy obywatela: „Ile lirów wolałbyś YHT?” Jeśli to 50 lirów, wszyscy mówią: `` Damy radę '' Jeśli jest to 80 lirów, 80 procent z nich twierdzi, że wolałoby YHT. Wycenimy je i ustalimy cenę biletu.
Budowa linii została zakończona. Teraz przeprowadzamy ich testy. Przewóz pasażerów rozpoczniemy po zakończeniu testów, 29 maja. Powiedzieliśmy „otwieramy w marcu”, ale tak się nie stało. Ważne jest, aby był w pełni bezpieczny ”.
„Tranzyt Eskişehir był utrudniony z Marmaray”
Karaman, opóźnienie w linii serwisowej, złodzieje i złośliwi ludzie podczas budowy 25 razy cięte przewody, sprawdź tunele jeszcze raz, tak jak wiele problemów w systemie sygnałowym jest skuteczne, powiedział. Karaman, zwłaszcza przejście Eskişehir, jest trudniejsze niż powiedział Marmaray.
Stwierdzając, że linia będzie kosztować 4 miliardów dolarów, Karaman podkreślił, że jest to pożyczka 2 miliardów dolarów.
Karaman, linia Ankara-Izmir YHT między Ankara-Afyonkarahisar powiedziała, że ​​prace budowlane są kontynuowane.
Karaman powiedział, że dolne i górne przejścia zostały wykonane same w miejscach, gdzie krzyżowały się linie.