Zielony tramwaj jadący do Izmiru:Karşıyaka Gmina miejska Izmir, która ukończyła 40 procent prac związanych z układaniem torów w tramwaju, jutro rozpocznie układanie torów na linii Konak, przed Dowództwem Szkolenia Lotniczego. Tramwaj Konak, który został zaprojektowany jako 4. pas ruchu po lądowej i morskiej stronie bulwaru Mustafa Kemal Sahil Boulevard, będzie poruszał się po nawierzchni trawiastej. W centralnej części środkowej powstanie „zielona droga”, podobnie jak w Asfalcie w Ankarze.
Przygotowany do oddychania ruchem miejskim i wspierania transportu inwestycjami proekologicznymi. KarşıyakaPowstaje nowy krok w projekcie tramwaju Konak. Z jednej strony kontynuuje budowę wagonów tramwajowych oraz budynków warsztatowych i pomocniczych, z drugiej strony. KarşıyakaGmina miejska Izmir, która kontynuuje układanie torów w Stambule, rozpocznie układanie torów dla linii tramwajowej Konak w sobotę, 14 listopada 2015 r. (jutro) przed Dowództwem Szkolenia Lotniczego Boulevard Mustafa Kemal Sahil Boulevard.
raz na 3 minuty
Tramwaj Konak, który jest zaprojektowany na dwóch oddzielnych liniach jako 4. pas, od strony morza i od strony lądu na bulwarze Mustafa Kemal Sahil, zostanie zrealizowany jako „zielony odcinek” na trawiastym podłożu.
Tramwaj Konak, który ma 12.7 km długości i będzie obsługiwał 19 przystanków i 21 pojazdów między F.Altay Square-Konak- Halkapınar, będzie kursował w odstępach co 3 minuty w godzinach szczytu i w odstępach 4-5 minut w innych porach.
Linia tramwajowa Konak, która ruszy z targowiska na placu F.Altay; Dodatkowy zielony pas, który będzie prowadził na plażę wzdłuż Şehit Major Ali Official Tufan Street, gdzie znajduje się urząd skarbowy, jako dwie oddzielne linie na Mustafa Kemal Sahil Boulevard, „bez ingerencji w ruch i bez zakłócania ciągłości ruchu drogowego bieganie 3 rund i 3 "będzie kontynuowane jako Linia, która będzie przebiegać pod kładką dla pieszych w Göztepe, będzie kontynuowana wzdłuż wybrzeża i dotrze do Konak.
Gmina miejska Izmir „częściowo” zamknie jeden pas ruchu na odcinkach, w których prowadzone są prace, jeśli zostanie to uznane za konieczne dla bezpieczeństwa obszaru podczas układania torów.
Zabezpieczone zostaną 3 pasy ruchu
W koordynacji z pracami przy budowie tramwaju na bulwarze Mustafa Kemal Sahil środkowa azyl zostanie przesunięta, a nieregularna roślinność, która nie może rozwijać się na słonym gruncie i wąskim terenie w obecnym kształcie, zostanie zaaranżowana i zrekultywowana zgodnie z nowym profilem drogi. W tym regionie, podobnie jak realizacja w Bornova Ankara Asphalt, powstanie nowa „Zielona Droga”.
Po tym ustaleniu Sahil Boulevard będzie nadal służyć jako 3-pasmowa droga dla odlotów i 3-pasmowa droga dla przylotów. Wraz z tramwajem, który będzie kursował po pasie 4 odcinka zielonego, odnowiona zostanie infrastruktura sygnalizacyjna w ramach Inteligentnego Systemu Ruchu, zapewniająca bezpieczny i zrównoważony dojazd.
Podziemny parking na 2 samochodów
Oprócz tej wielkiej inwestycji transportowej, która wniesie nowy powiew do transportu miejskiego, Izmir Metropolitan Municipality kontynuuje wysiłki na rzecz realizacji szeregu projektów równolegle z tramwajem Konak. W tym kontekście kontynuuje prace nad projektami budowy platform dla pieszych przystosowanych dla osób niepełnosprawnych w regionach Susuzdede i Karataş w celu efektywnego wykorzystania wybrzeża i ułatwienia dostępu. Po zakończeniu budowy przejścia podziemnego autostrady, którego budowę rozpoczęto na odcinku, na którym znajduje się Park Mithatpaşa, zostanie uporządkowany jego górny odcinek oraz powstanie 42 tys. mkw. zieleni i skweru na wybrzeżu. Aby przezwyciężyć problem parkowania, który może wystąpić w regionie, trwają prace nad projektem budowy parkingu podziemnego o pojemności 2 pojazdów w regionie Göztepe.
Karşıyaka40 procent linii jest gotowe
Karşıyaka Izmir Metropolitan Municipality, która kontynuuje konstrukcje budynków warsztatowo-obsługowych dla linii tramwajowych Konak i Konak, Karşıyaka linii przekroczyła poziom 40 proc. w robotach układania torów.
Koszt 390 milionów TL
Tramwaj Konak z 12.7 przystankami i długością 19 km oraz 9.87 przystankami o długości 15 km, który został zrealizowany jako uzupełnienie systemu metra Karşıyaka Koszt 38 pojazdów, które będą pracować na tych liniach z tramwajem sięga 390 mln lirów. Uruchomienie linii tramwajowych planowane jest na koniec 2017 roku.
Bądź pierwszy i skomentuj