Ten wymarzony projekt zostanie otwarty w 2016 roku: Tunel Eurazji Usunięcie tunelu o łącznej długości 400 kilometrów w tureckich projektach ruszy w tym roku.
Turcja jest gwiazdą wielu projektów, które na chwilę dadzą światu początek, „Imagine”, które również zostaną zaangażowane kilka miesięcy później.
Niedługo zostanie ukończony most Bay Bridge, który skróci czas podróży między Stambułem a Izmirem, który wynosi dziś 7-8 godzin, do 3.5 godziny. Rozpocznie się w pierwszym kwartale 2016 roku.
W ślad za Marmaray, które umożliwia transport kolejowy przez cieśninę Bosfor pod powierzchnią morza, w 2016 roku zostanie oddany do użytku projekt tunelu Eurasia, który umożliwi przejazd pojazdów na gumowych kołach.
Strome góry, które utrudniają transport lądowy, zaczną dawać łatwe przejście tunelami zwanymi „niekończącymi się”. Tunel Ovit o długości 12.6 km, tunele Tirık o długości 7.2 km i tunele Kavak o długości 3.2 km połączą Morze Czarne z południowym wschodem, Morzem Śródziemnym i Marmarą. 2016 r. Będzie funkcjonował, a całkowity tunel drogowy w Turcji przekroczy 400 kilometrów.
Trwają prace na 681-kilometrowej drodze Czarnomorskiej i Śródziemnej, która połączy Morze Czarne z Morzem Śródziemnym przez trasy Ordu, Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş i Osmaniye. Pomiędzy Ordu i Sivas będzie łącznie 25 tuneli, a pod koniec prac odległość między Sivas i Ordu, która zajmie 5 godzin, zostanie złożona w 2,5 godziny.
Odciąży cieśninę Bosforu
W projekcie Eurasia Tunnel, jednym z najlepszych projektów inżynieryjnych na świecie, najważniejszą fazą projektu, który składa się z trzech głównych odcinków o długości 14,6 km, jest przejście przez Bosfor o długości 3,4 km. Dzięki tunelowi Eurasia, który będzie obsługiwał linię Kazlıçeşme-Göztepe, czas przejazdu na trasie o dużym natężeniu ruchu w Stambule zostanie skrócony do 15 minut, a przez kontynenty będzie przejeżdżać dziennie 130 tysięcy pojazdów. Projekt jest realizowany przy dofinansowaniu w wysokości około 1 miliarda 245 milionów dolarów w modelu buduj-eksploatuj-przenieś.
Bursa-Izmir wylądował w 2
Tunel Samanlı o długości 3 tysięcy 591 metrów, który został w dużej mierze ukończony w ramach projektu autostrady Gebze-Orhangazi-İzmir i mostu Gulf Crossing Bridge, zostanie uruchomiony w marcu 2016 roku. Najdłuższy tunel autostradowy Turcji, z którego Samanli do İstanbul-Bursa 1 godzinę, natomiast między Bursa-Izmir odnotował, że w 2 godziny. Zakończenie prac na odcinku Balıkesir-Manisa-İzmir, stanowiącym drugą fazę projektu, planowane jest na 2017 rok.
W tunelu Ilgaz pojawiło się światło
Tunel Ilgaz, który ma zminimalizować wypadki drogowe i skrócić transport między Kastamonu-Ankara do 1.5 godziny, zostanie ukończony w kwietniu przyszłego roku. Górę Ilgaz, straszny sen kierowców, można przejechać w 5 minut dzięki budowanemu tunelowi o długości 391 tysięcy 8 metrów. Tunel Ilgaz, który ma kosztować 572 mln TL i ma zostać otwarty w kwietniu 2016 r., Również zostanie zarejestrowany jako największa inwestycja dokonana w Kastamonu. Tunel, który ma zaoszczędzić 345 tysięcy 655 godzin rocznie w średnim czasie podróży i 8 milionów 300 tysięcy litrów zużycia paliwa, przyniesie gospodarce 38 milionów 200 tysięcy TL.
Ovit, Turcja będzie najdłuższa
Ovit zbudowany jako tunel dwururowy, najdłuższy na świecie 4. Po ukończeniu długości, Turcja będzie wyróżniać się jako tunel nr 1. Tunel Ovit będzie składał się z dwóch głównych tuneli o długości 12.6 km. Całkowita długość tunelu wyniesie 14 kilometrów. Po ukończeniu tunelu Ovit trasa zyska na znaczeniu strategicznym i handlowym dzięki ukończeniu tunelu Tirık o długości 7 metrów i tunelu Kavak o długości 200 metrów, które trwają między İspir-Erzurum na trasie autostrady Rize-Mardin. Ponadto trwają prace przy budowie tuneli, które łączą Morze Śródziemne, zwłaszcza Antalyę, z regionami wewnętrznymi. Wraz z ukończeniem tuneli w 3 r. Łączna długość tuneli ukończonych w ciągu ostatnich 200 lat przekroczy 2017 kilometrów.
Pociągi typu Velaro_TR w pierwszym kwartale 2016 nie rozpoczęłyby dostawy