Dochodzenie Ministerstwa w sprawie linii metra Üçyol-Üçkuyular: Ministerstwo Spraw Wewnętrznych wysłało inspektora do Izmiru w związku z zarzutami i skargami, że linia metra Üçyol-Üçkuyular została oddana do użytku pomimo doniesień, że stwarza ona ryzyko dla bezpieczeństwa.
Twierdzenia, że linia metra Üçyol-Üçkuyular, otwarta w ubiegłym roku przez gminę Izmir Metropolitan Municipality, nie uwzględnia doniesień naukowych, że zawiera zagrożenia dla bezpieczeństwa, zostaną zbadane przez inspektorów Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Po upublicznieniu raportów i zarzutów w Izmirze Ministerstwo Spraw Wewnętrznych rozpatrzyło wniosek złożony przez Stowarzyszenie Temiz Izmir i wysłało inspektora do Izmiru. Dowiedziono, że Aydın Erbul, Główny Inspektor Cywilny, rozpoczął dochodzenie w Departamencie Systemu Kolei Miejskiej Metropolii. Mówi się, że burmistrz Izmiru Metropolitan Municipality, Aziz Kocaoğlu, może również ubiegać się o jego oświadczenie w sprawie zarzutów, a o losach metra zadecyduje raport, który ma sporządzić inspektor.
CZEKAM NA RAPORT
Jeśli inspektor Erbul stwierdzi w końcowej części swojego raportu, że należy wszcząć dochodzenie przeciwko osobom odpowiedzialnym, za zgodą ministra spraw wewnętrznych Selami Altınok, dochodzenie może zostać wszczęte przeciwko wszystkim biurokratom, którzy brali udział w projekcie metra w latach 2005-2014, zwłaszcza burmistrz Kocaoğlu. Jeśli Erbul stwierdzi, że nie ma potrzeby wszczynania śledztwa, sprawa metra zostanie zamknięta. Podczas budowy linii Üçyol-Üçkuyular metra w Izmirze, której budowa trwała wiele lat, ogłoszono publicznie za pomocą dokumentów Egeli Sabah, że doszło do pęknięć tuneli i że nie było systemów wykrywania i gaszenia pożaru. Profesor nadzwyczajny inżynierii lądowej na METU. Dr. Erdem Canbay przybył do Izmiru 5 czerwca 2012 r., aby wyrazić swoje zastrzeżenia do tunelu, ale ani Aziz Kocaoğlu, ani zastępca sekretarza generalnego ds. systemów kolejowych Raif Canbek nie uczestniczyli w spotkaniu.
ŻYWOTNE WADY
We wspomnianym raporcie METU stwierdzono, że pęknięcia tunelu miały miejsce w 2011 i 2012 roku w wyniku zignorowania ciśnienia wody i błędnego obliczenia obciążenia sejsmicznego podczas wykonywania obliczeń tunelu. Kompetentni w tej dziedzinie naukowcy stwierdzili, że braki te miały charakter „istotny” i że otwarcie linii było wyjątkowo uciążliwe.
MÓWIĘ NIE JEŹDZIĆ
Burhan Özfatura, jeden z byłych burmistrzów metropolii Izmiru, wygłosił oświadczenie, odnosząc się do linii metra, o którym mowa: „Mówię, nie dogaduj się z moją rodziną i krewnymi”. O problemach na 9-kilometrowej linii Üçyol-Üçkuyular metra w Izmirze, którą można było ukończyć zaledwie w 5,5 lat i która spowodowała bankructwo wielu okolicznych handlowców, eksperci wspomnieli na początku drogi, ale burmistrz z Metropolitan Municipality Aziz Kocaoğlu nie wziął pod uwagę tych ostrzeżeń, a tunele zostały ogolone. Hanefi Caner, były szef wydziału systemu kolei w Izmir Metropolitan Municipality, złożył oświadczenie Egeli Sabah, że zapewniono sygnalizację i sygnalizację niezwykle prymitywnymi metodami.
Bądź pierwszy i skomentuj