- Pozostało 440 metrów do połączenia dwóch stron w projekcie mostu: W projekcie 2013. mostu nad Bosforem i autostrady północnej Marmara, którego budowa rozpoczęła się w 3 r. i kosztowała 3 miliardy dolarów, instalacja pomostów przebiega szybko. Pozostało 440 metrów do trzeciego spotkania obu stron na moście.
GŁÓWNE OKABLOWANIE BĘDZIE ZAKOŃCZONE
Trwają prace na trzecim moście nad Bosforem. W ostatnich miesiącach najpierw poprowadzono kabel prowadzący między wieżami, a następnie ukończono kładkę, na której będzie układany kabel główny (Cat Walk). Poinformowano, że główny kabel nośny, który jest obecnie układany, składać się będzie z 3 cienkich kabli stalowych układanych obustronnie, a do tej pory zakończono układanie 122 cienkich kabli obustronnych.
PODŁOGI STALOWE DO PRZEWOZU POJAZDÓW I POCIĄGÓW
Trwa montaż stalowych pomostów, po których będą przejeżdżać pojazdy i pociągi. Do tej pory zamontowano 19 standardowych stalowych segmentów pokładu, 19 po stronie europejskiej i 38 po azjatyckiej, łącznie 2 stalowych segmentów pokładu wraz z 40 segmentami przejściowymi i zakończono proces spawania. Stwierdzono, że pozostałe pokłady zostaną przywiezione drogą morską z obiektów Tuzla i Altınova i podłączone do głównych kabli w celu połączenia obu stron. Stwierdzono, że po umieszczeniu dwóch ostatnich pokładów na swoich miejscach w ciągu ostatniego tygodnia, pozostało około 440 metrów do trzeciego spotkania obu stron na moście.
NA AUTOSTRADACH TRWAJĄ PRACE
Z drugiej strony stwierdzono, że w ramach Projektu autostrady Northern Marmara (w tym 3. Most Bosforski) wykonano 102 przepusty, 6 przejść podziemnych i 1 wiadukt. Jak się dowiedzieliśmy, prace na 31 wiaduktach, 20 przejściach podziemnych, 29 wiaduktach i 35 przepustach postępują w szybkim tempie. W budowanych w ramach projektu tunelach Riva i Çamlık stwierdzono, że proces wiercenia został zakończony, a prace infrastrukturalne kontynuowane.
RECORDMEN BRIDGE
24. Most Bosforski, na którym tysiące robotników i inżynierów pracuje 3 godziny na dobę, zdobędzie tytuł najszerszego mostu na świecie, gdy zostanie ukończony z szerokością 59 metrów. Długość 8-pasmowego mostu nad morzem wyniesie 2 metrów, jako 10-pasmowa autostrada i 1408-pasmowa kolej. Całkowita długość mostu wynosi 2 tysiące 164 metrów. Dzięki tej funkcji most będzie najdłuższym mostem wiszącym na świecie z systemem kolei. Most ustanawia również nowy rekord pod względem wysokości swoich wież. Wysokość wieży w wiosce Garipçe po stronie europejskiej wynosi 322 metry, a wysokość wieży w Poyrazköy po stronie anatolijskiej wynosi 318 metrów. Po zakończeniu projektu lotniska Atatürk, lotnisko Sabiha Gökçen i nowe trzecie lotnisko zostaną połączone systemem kolejowym, który ma zostać zintegrowany z Marmaray i metrem w Stambule.
Autostrada Northern Marmara i 3. Most Bosforski są budowane w modelu „buduj, eksploatuj, przesyłaj”.
Bądź pierwszy i skomentuj