Szybki pociąg do Bursy był marzeniem: projekt szybkiej kolei Bursa-Bilecik, który po raz pierwszy w 93-letniej historii republiki połączy Bursę z siecią kolejową, został zatrzymany na 20 miesięcy.
23 grudnia 2012 r. Budowa 700 tuneli między Bursą a Yenişehir została ukończona w krótkim okresie 11 roku w ramach projektu 1 mln lirów, który rozpoczął wicepremier Bülent Arınç, minister transportu Binali Yıldırım oraz minister pracy i zabezpieczenia społecznego Faruk Çelik, kładąc podwaliny pod stację Bursa Balik w Nil. Jednak od 20 miesięcy nie wykonano żadnych prac na tej podstawie, że trasa, która ma być połączona z Bilecik, zostanie zmieniona po Yenişehir.
Jeden z ważniejszych projektów rządu AK i Turcji, będący filarem prac nad wyposażeniem sieci kolei dużych prędkości Bursa-Bilecik, to projekt szybkich pociągów Bursa-Bilecik, który trwa 20 miesięcy ze względu na niepewność, jaka czeka. Kiedy linia dużych prędkości Bursa zostanie ukończona, zostanie zintegrowana z linią dużych prędkości Ankara-Stambuł. Spółka joint venture YSE Yapı-Tepe İnşaat otrzymała infrastrukturę 105-kilometrowego odcinka między Bursa-Yenişehir 75-kilometrowego projektu, który będzie połączony z linią Ankara-Stambuł z Bilecik za 393 mln TL. Prace z 11 tunelami między Bursą a Yenişehir miały zostać zakończone w 2015 roku. Zakończono projekty aplikacyjne na 30-kilometrowym odcinku Yenişehir-Vezirhan-Bilecik. Jednak w tym projekcie do porządku dziennego wprowadzono zmianę trasy, ponieważ napotkano twardy grunt i wystąpiły problemy w pracach tunelowych. Linia, zbudowana dla prędkości 250 kilometrów, będzie przebiegać z prędkością 200 kilometrów na godzinę dla pociągów pasażerskich i 100 kilometrów dla pociągów towarowych. W ramach budowy pociągu dużych prędkości powstanie 13 mln m sześc. Wykopu i 10 mln m sześc. Zasypki. W sumie powstaną 152 obiekty artystyczne. Około 43 kilometry linii będzie składać się z tuneli, wiaduktów i mostów. Gdy projekt, który ma zostać oddany do użytku w 2016 r., Zostanie ukończony, odległość między Bursą-Bilecik wyniesie 35 minut, Bursa-Eskişehir 1 godzina, Bursa-Ankara 2 godziny 15, Bursa-İstanbul 2 godziny 15, Bursa-Konya 2 godziny 20 minut, odległość Bursa-Sivas zmniejszy się do 4 godzin. . W ramach projektu powstanie stacja kolei dużych prędkości w Bursie i Yenişehir, a na lotnisku w Bursie stacja szybkiej kolei. Budowa tych 3 budynków do tej pory nie mogła zostać wykonana.
Politycy w Bursie nie mają jasnych informacji o pociągu dużych prędkości między Bursą a Bilecikiem. Hüseyin Şahin, który był posłem do parlamentu w obu okresach procesu, powiedział, że był świadkiem gorączkowej pracy kolei państwowych nad zmianą trasy między Yenişehir a Bilecik. Şahin powiedział: „TCDD zamienia trasę między Yenişehir i Bilecik w rozwidlenie. Innymi słowy, pociągi jadące do Stambułu i Ankary będą jeździć różnymi drogami. W związku z tą zmianą wystąpiło opóźnienie w planowaniu projektu. Mamy nadzieję, że wkrótce produkcja między Yenişehir i Bilecik zostanie wznowiona ”.
Tymczasem obywatele nie mogą zrozumieć, dlaczego struktura YSE działająca między Bursą a Yenişehir przestała działać. Twierdzi się, że w przetargu jest problem dotyczący 75-kilometrowej trasy między Bursą a Yenişehir, na której w mieście powstanie wiele tuneli i obiektów artystycznych, a oferty były rozpatrywane w Sądzie Obrachunkowym. Publiczność w Bursie czeka na oświadczenie posłów Bursy i administracji Kolei Państwowych.
garibim stypendiów w szybkim pociągu, kiedy następnym razem zapyta, czy jeden z tych, którzy go nie znają, mówi prawdę moim pustym ludziom, jeśli to śmieszne