Kecioren Metro zacznie przewozić pasażerów w 2016

Kecioren Metro zacznie przewozić pasażerów w 2016: pierwsze wykopaliska zostały wykonane przed 12 wiele lat temu, a otwarcie Kecioren Metro opóźniło się z powodu „nieudanego otwarcia tunelu i„ odwołania przetargu elektromechanicznego ”. Oczekujemy, że zacznie się poruszać. ”

W mieście budowa 12 rok temu i budowa stacji metra Kecioren, która nie mogła zostać ukończona, stacja Mecidiye, niedawno straciła życie pracownika spadającego z wysokości, ponownie zwróciła uwagę na budowę metra.
15 Lipiec Budowa metra Keçiören, która została rozpoczęta przez gminę Metropolitan w 2003 i planowana do ukończenia w 2005, nie została ukończona pomimo upływu roku 12. Premier Recep Tayyip Erdoğan, który przemawiał podczas otwarcia metra Xinjiang w 17 February 2014, powiedział: „Metro w Keçiören rozpocznie jazdę próbną pod koniec roku, a my będziemy obsługiwać 2015”. Mieszkańcy miast, „daty otwarcia metra nie zachowały swego rodzaju”, powiedział, chcąc zakończyć budowę metra, gdy tylko przemówienie burmistrza Mustafy Ak Keçiören Ankary Hürriyet mówiło o losie metra:

POWÓD OPÓŹNIENIA OŚ

„Zgodnie z informacjami otrzymanymi od Ministerstwa opóźnienie to było spowodowane kilkoma nieszczęściami. Całe metro Keçiören znajduje się pod ziemią. Dwa problemy napotkano pod ziemią; tunelu nie można było otworzyć tutaj z kretem. Drugi problem to; Przetarg elektromechaniczny został odwołany. To spowodowało poważne opóźnienie. Linia metra przebiega również pod strumieniem, co oznacza, że ​​zawsze wchodzi w kontakt z wodą. W obecnych badaniach nie ma żadnych przerw i przerw. Z przyczyn technicznych i prawnych nastąpiło opóźnienie.

ZAPEWNIAMY WSZYSTKIE RODZAJE WSPARCIA

Trwają prace metra, zwłaszcza prace porządkowe. Stacje są zakończone, czekamy na przetarg elektromechaniczny, wagony zostaną połączone z ofertą. Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji poinformowało nas, że loty próbne rozpoczną się w metrze do końca tego roku. Oczekujemy, że 2016 zacznie przewozić pasażerów w pierwszych miesiącach. Chcemy, aby metro zostało ukończone tak szybko, jak to możliwe, i udzielamy wszelkiego rodzaju wsparcia, aby to zakończyć ”.

WYPADEK W POROZUMIENIU ZGROMADZENIA

Z kolei zastępca CHP Ankara MURAT EMİR zadał poselskie pytanie w sprawie prac w metrze po śmierci Mehmeta Kalaycı. Przypominając, że Kalaycı spadł na betonową podłogę z wysokości 10 metrów w wyniku pęknięcia plastikowych obejm łączących kratki w szczelinie wentylacyjnej stacji, Emir zaznaczył, że do wypadku doszło w wyniku łańcucha zaniedbań i że żelazne kraty, które ważyły ​​kilka kilogramów, były przymocowane plastikowymi zaciskami, zachęcając do morderstwa w pracy. We wniosku zarządczym zadał następujące pytania: „Czy przeprowadzono analizę ryzyka na przedmiotowej budowie i czy podjęto w tym kierunku niezbędne środki bezpieczeństwa pracy? Czy pracownik przeszedł podstawowe szkolenie w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy oraz szkolenie w zakresie bezpieczeństwa pracy na danym stanowisku? Czy pracownik ma przeszkolenie do pracy na wysokości i raport z pracy na wysokości? Dlaczego podczas tego wypadku nie użyto sprzętu takiego jak kaski i liny, które są obowiązkowe dla osób pracujących na wysokości? Czy wszczęto jakiekolwiek dochodzenie przeciwko personelowi odpowiedzialnemu za używanie tych urządzeń podczas pracy?”