3. Rzeczy zmieniły się w budowie mostu

1. Sytuacja w budowie mostów uległa zmianie: prace nad trzecim mostem nad Bosforem i autostradą Northern Marmara, realizowanym przez ICA, trwają pełną parą. Udzielając informacji na temat sposobu wykonywania operacji, nadzorca pomostu stalowego trzeciego mostu powiedział: „Wcześniej pomosty stalowe były najpierw przenoszone na ląd, a następnie za pomocą dźwigów na poziom mostu. „Nasza metoda uległa zmianie” – powiedział.
2. Zakończono montaż i spawanie 923 z 59 stalowych pokładów mostu Bosfor, z których najcięższy waży 29 tony. Tym samym zakończono połowę procesu montażu pomostu stalowego.
3. Nadzorca pomostów stalowych mostu: „W sumie jest 59 pomostów stalowych. Najcięższy ze stalowych pokładów waży 923 tony, a jego wysokość wynosi 5.5 metra. Z wyjątkiem 59. talii, istnieje 29 talii, za które każda ze stron odpowiada osobno. „Ukończono 15 procent stalowych pokładów, 14 po stronie europejskiej i 50 po stronie azjatyckiej” – powiedział.

Udzielając informacji na temat sposobu wykonywania operacji, nadzorca pomostu stalowego trzeciego mostu powiedział: „Wcześniej pomosty stalowe były najpierw przenoszone na ląd, a następnie za pomocą dźwigów na poziom mostu. Teraz nasza metoda uległa zmianie. Teraz stało się to operacją polegającą na podnoszeniu stalowych pokładów bezpośrednio z morza za pomocą dźwigów zwanych „Derrick Crane”. „Nasza praca postępuje szybko” – powiedział.