Nowe projekty mega Turcji czekają na stabilność

Nowe mega projekty Turcji czekają na stabilność: większość krajów z powodu kryzysu gospodarczego sprawia, że ​​nawet kıpırdatamazk, że Turcja nie zmniejsza tempa inwestycji ...

3 jest zakończony. Lotnisko, elektrownia jądrowa Akkuyu, 3. Z ufnością zmierzamy ku początkowi nowej ery w mega projektach, takich jak Köprü, İzmir-İstanbul Motorway i Eurasia Tunnel.

Jednak „stabilność” ma zasadnicze znaczenie dla bezproblemowej realizacji tych projektów.

Największe lotnisko na świecie

Istanbul 10, którego budowa jest kontynuowana w szybkim tempie i zrealizowana dzięki inwestycji w 247 miliard 3 milionów euro. Na lotnisku praca toczy się w pełnym rozkwicie. 150, który stanie się największym na świecie lotniskiem o rocznej pojemności 7 milionów pasażerów, został ustanowiony w czerwcu 2014. Budowa przetargu z modelem Build-Operate-Transfer, który został zbudowany na granicach wsi Yeniköy, Tayakadın, İmrahor, Bolluca i Eyüp, Akpınar, İhsaniye.
Grupa joint venture Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon złożyła najwyższą ofertę na roczny czynsz 25 z 22 miliardami 152 milionów euro plus VAT. Całkowity koszt wyniesie około 10 miliardów euro Budowa lotniska będzie etapem 3. Pierwsza faza budowy zostanie ukończona za dwa lata. 3. Lotnisko zostanie zintegrowane z autostradą Northern Marmara i mostem Yimuz Sultan Selim, a pociąg dużych prędkości zakończy się na stacji transferowej na lotnisku.

Ruch skończy się na „Eurazji”

Dzięki tunelowi Eurazji zbudowanemu pod metr 106 morza, odległość między Kazlıçeşme i Göztepe zostanie zmniejszona z 100 min do 15 minut. Projekt zostanie ukończony na końcu 2016. Istanbul Strait Highway Tube Crossing Eurasia wyróżnia się jako jeden z najbardziej prestiżowych projektów. Zbudowany pod 106 metrów poniżej poziomu morza, tunel wyróżnia się jako jeden z największych projektów na świecie ze swoimi wymiarami i techniką konstrukcyjną. W tunelu, który ma być zbudowany z podłóg 2, będzie jeden zwrot w podłodze i jeden piętro. 100 może obsługiwać ponad tysiąc pojazdów dziennie. Procent 40 projektu dobiegł końca. Na końcu 2016 tunel ma działać. Miernik 3.340 pozostaje w tunelu do czasu zakończenia wykopu miernika 820.

Tunel piętrowy 3 pod Bosforem

Jeden z projektów, na który Turcja z niecierpliwością czeka „3-piętrowy duży tunel w Stambule”. Tunel, który ma zostać ukończony i oddany do użytku za 5 lat, będzie znajdował się w Hasdal po stronie europejskiej oraz w Ümraniye-Çamlık po stronie Anatolii. Tunel, nazwany projektem „3-piętrowy duży tunel w Stambule”, będzie miał trzy kondygnacje. Na środkowej kondygnacji znajdzie się system kolei podziemnej, az pozostałych pięter przejazd autostradą. Trzypiętrowy tunel Grand Istanbul będzie pierwszym na świecie trzypiętrowym tunelem, który obejmuje zarówno linię metra, jak i dwukierunkową autostradę. W ramach projektu dotarcie szybkim metrem do Söğütlüçeşme z İncirli zajmie 3 minut; Podróż samochodem z węzła Hasdal do węzła Ümraniye Çamlık zajmie 40 minut.

Istanbul-Izmir 3.5 spada w ciągu kilku godzin

Kiedy autostrada 433 w Stambule-Izmir zostanie ukończona, zmniejszy się z 8 godzin między dwoma miastami do godzin 3,5 i ze Stambułu do godzin 2,5 między godzinami 1. Autostrada 384 km i droga łącząca 49 km Całkowity projekt długości 433 realizowany jest za pomocą modelu Build-Operate-Transfer. Autostrada, która obejmuje również skrzyżowanie Izmit Bay, zapewni ważny wkład w życie gospodarcze i społeczne prowincji, takich jak Yalova, Bursa i Balıkesir Manisa na trasie. Po zakończeniu tego projektu czas między Stambułem a Izmirem zostanie skrócony z godzin 8 do godzin 3,5, a ze Stambułu do Bursy z godzin 2,5 do godzin 1.

Najdłuższy most wiszący

Most Gallipoli-Lapseki Dardanelles będzie mostem z najdłuższym przęsłem i przejściem kolejowym na świecie z prześwitem 2.023 między głównymi wieżami. Boczne otwory będą miernikami 923, a całkowita długość będzie licznikami 3.869. Dzięki budowie autostrady Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir o łącznej długości 352 km, 18 kilometry między Stambułem a Tekirdağ zostaną skrócone, a kilometry 45 między Stambułem a akanakkale zostaną skrócone.

Channel Istanbul będzie projektem stulecia

Kanal Istanbul, projekt stulecia, który połączy Morze Czarne i Marmarę, zwraca uwagę jako główne wyzwanie tworzenia nowego miasta. Projekt, który pomieści 500 tys. Nowych mieszkańców, będzie obejmował budynki o maksymalnie 6 kondygnacjach. Wraz z Kanal Istanbul zostaną utworzone 2 półwyspy i wyspa. Projekt ma na celu zakończenie ruchu przez Bosfor. Zakłada się, że przez kanał Stambuł przepływa dziennie 150-160 statków. Na kanale powstanie 10 mostów, co będzie kosztować łącznie 6 miliardów dolarów. 4 z nich powstaną jako główna trasa autostradowa. Kanał będzie miał 43 km długości i 400 metrów szerokości.

1. Most otwiera się w tym roku

Trzeci most, który ma zostać ukończony w tym roku, dobiega końca. 3. Po zakończeniu budowy mostu o szerokości 59 stanie się największym mostem na świecie. 2013, którego budowa rozpoczęła się w 3, kosztował 3 miliard dolarów. Zakończono projekt autostrady Bridge i Northern Marmara między trasą dla kotów z wieżami mostowymi a głównym kablem do wykorzystania podczas budowy procesu holowania liny. Tak więc po raz pierwszy dwa kołnierze zostały połączone ze sobą. Autostrada 8 Jako linia kolejowa 2, całkowita długość mostu 10 nad morzem będzie licznikiem 1408. Całkowita długość mostu to 2 tysięcy mierników 164. Dzięki tej funkcji most będzie najdłuższym mostem wiszącym na świecie z systemem szynowym. Wysokość wieży w wiosce Garipçe po stronie europejskiej to 322, a wysokość wieży we wsi Poyraz po stronie Anatolii to liczniki 318. 3. Most będzie najwyższy na świecie z wysokością stopy.

Krok po kroku do jądrowej

będzie w ramach pierwszej elektrowni jądrowej Turcji Akkuyu Moc Projektu atomowa, jądrowa Akkuyu Marine Budowa postępuje bardzo szybko. Gdy roślina jest w pracy 60 ważną częścią rocznego zapotrzebowania na energię elektryczną o szybko rosnącej procesu biznesowego w całej Turcji zapewni spokoju. W ramach tego wielkiego projektu w regionie planowane są inwestycje 2 w miliardach dolarów. 22 zatrudni tysiące ludzi w budowie elektrowni jądrowej Akkuyu, a także odegra ważną rolę w rozwoju krajowej technologii. Ponadto podpisano podpisy dla Sinop Power Plant. Rozważana jest również elektrownia jądrowa w regionie Marmara. Zainteresowanie obcokrajowców trzecią elektrownią jądrową jest intensywne, ale na pierwszym miejscu znajdzie się również przemysł krajowy.

Stambuł-Ankara 75 minut

Wraz z uruchomieniem linii Eskişehir-Istanbul Line po Ankarze, rozpoczęto operacje pociągami dużych prędkości między Stambułem, największym miastem naszego kraju, a stolicą Ankarą. Dziś YHT zajmuje tylko 3.5 godziny między Stambułem a Ankarą. Ale rząd zakasał rękawy, aby to jeszcze bardziej obniżyć. Rozpoczęto prace nad budową nowej linii szybkiej kolei między Stambułem a Ankarą. Dzięki projektowi „Super Speed ​​Train” podróż między Stambułem a Ankarą zajmie tylko 75 minut.