Ceny nieruchomości w Stambule stały się pułapem

Ceny nieruchomości w Stambule osiągnęły pułap: Ceny nieruchomości w Stambule nadal rosną wraz z liniami komunikacyjnymi i prestiżowymi projektami oddanymi do użytku w ostatnich latach.

Ceny po stronie anatolijskiej, gdzie do czasu wybudowania mostu nad Bosforem mieszkała tylko jedna trzecia populacji Stambułu i która oferuje tańsze alternatywy mieszkaniowe, stały się konkurencyjne w porównaniu ze stroną europejską. Według danych pochodzących z raportu „Mega Projects” Tureckiego Banku Rozwoju Przemysłu AŞ (TSKB) ceny markowych mieszkań w regionie Göztepe-Ataşehir wynoszą 6 tys. lirów za metr kwadratowy, 3 tys. lirów w Sancaktepe i Tuzla i więcej do 2 tysięcy 500 dolarów w Rivie wzrosła.

Jest to pierwsze metro po stronie anatolijskiej. Kadıköy- Projekt transformacji miejskiej Kartal, realizowany wzdłuż linii metra Kartal, Pałacu Sprawiedliwości i trasy D-100, podniósł ceny metrów kwadratowych markowych mieszkań w regionie do 4-5 tysięcy dolarów. Po anatolijskiej stronie Stambułu wzrost cen widać przede wszystkim w Üsküdar, Göztepe, Çekmeköy, Sancaktepe, Sultanbeyli, Beykoz, Ümraniye, Kartal i Tuzla. Oczekuje się, że składka w tym regionie będzie nadal rosła, zwłaszcza po oddaniu do użytku wartej miliard dolarów inwestycji sektora prywatnego o nazwie Viaport Marina, wybudowanej w Tuzli.

„CEN MIESZKAŃ W SANCAKTEPE JEST PRAWIE 100% WZROSTY”

Oceniając raport Mega Projects, ekspertka ds. oceny TSKB Gayrimenkul Değerleme AŞ Seda Güler stwierdziła, że ​​w dzielnicy Kartal, która ostatnio stała się wschodzącą gwiazdą, nastąpił znaczny wzrost cen, i stwierdziła: „Region Kartal-Maltepe-Pendik wykazał bardzo rosnący dynamiki w ciągu ostatnich 5 lat. W regionie zauważalny jest wzrost liczby projektów rezydencjalnych i biurowych. „Biorąc pod uwagę, że powstające projekty dodają regionowi szczególnej wartości, ceny metrów kwadratowych prestiżowych projektów mieszkaniowych w regionie sięgają od 4 do 5 tysięcy dolarów, w zależności od lokalizacji”.

Stwierdzając, że ceny mieszkań wzrosły o prawie 100 procent w Sancaktepe, regionie preferowanym przez markowych deweloperów mieszkaniowych z uruchomioną linią metra Üsküdar-Sancaktepe, Güler stwierdził: „Ceny mieszkań, których cena za metr kwadratowy wynosi około 500-2 tysiące lirów, obecnie wynosi 3 tysiące lirów.” Mieści się w przedziale cen jednostkowych -4 tysięcy lirów. „Oczekuje się, że wzrost cen będzie kontynuował trend wzrostowy m.in. ze względu na wsparcie transportu do regionu linią metra”.

„W ÜSKÜDAR NAstąpił wzrost cen o prawie 70 procent”

Zauważając, że okręg Tuzla jest jednym z regionów, który przyciąga uwagę swoimi alternatywnymi możliwościami transportu lądowego i morskiego, a projekt systemu kolei zaproponowany w korytarzu Kartal-Kurtköy-Tuzla-Gebze ma zostać zintegrowany z Marmaray, Güler powiedział: „Dzięki projekty transportowe, które wzmocnią i przyspieszą dostęp do regionu zarówno z obszarów przybrzeżnych, jak i śródlądowych, regionalne „Uzyskał status regionu rozwijającego się, w którym realizowane są również projekty technologiczne na dużą skalę” – powiedział. Güler stwierdził, że ceny metrów kwadratowych w markowych projektach w regionie wzrosły do ​​3–4 tysięcy lirów, choć są niższe niż po stronie anatolijskiej, a ich wartości różnią się w zależności od lokalizacji i krajobrazu, i zabrał głos w następujący sposób o Üsküdar, który zwiększył swoją wysoką wartość dzięki Marmaray:

„Dzięki projektowi metra Marmaray i Üsküdar-Çekmeköy, który rozpoczął działalność około 1,5 roku temu, nastąpił wzrost cen o prawie 70 procent, szczególnie w Üsküdar. „Chociaż w regionie znajdują się głównie stare budynki, a zasoby gruntów są niewielkie, taki wzrost cen w stosunku do istniejących zasobów wynika z funkcji transportowej i podkreśla znaczenie transportu na rynku nieruchomości”. Stwierdzając, że rozwój Beykoz, zwłaszcza regionu Riva, wraz z projektem 3. mostu i 3. lotniska przesunie się w kierunku północnym, Güler powiedział: „Pokazują to również projekty zrealizowane i planowane do realizacji w regionie. Widać, że w ciągu ostatnich dwóch–trzech lat region poczynił ogromne postępy, a wartość gruntów wzrosła o 35%. Poinformował, że „ceny jednostkowe w markowych projektach w regionie sięgają nawet 2 tys. 500-3 tys. 500 dolarów”.

„W REGIONIE GÖZTEPE JUŻ JEST WZROST DO 30 PROCENTÓW”

Wyjaśniając, że linia metra, która ma zostać zbudowana na linii Ataşehir-Göztepe, zostanie zintegrowana z centrum miasta i wieloma systemami transportowymi po stronie anatolijskiej, Güler powiedział, że linia będzie zlokalizowana na stacji Yenisahra. Kadıköy-Przypomniał, że stacja Ümraniye zostanie zintegrowana z linią metra Kartal, a stacja Ümraniye z linią metra Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Stwierdzając, że linia będzie również połączona ze stacją Göztepe, do Marmaray, Güler dokonał następujących ocen:

„W przypadku przedmiotowej sieci transportowej szacuje się, że region Ataşehir, w którym znajdują się markowe rezydencje, oraz region Göztepe, który będzie centralnym centrum przesiadkowym, odnotują znaczny wzrost. Średnie ceny mieszkań w nowych projektach w tym regionie kształtują się na poziomie 6-7 tysięcy lirów.Projekt Istanbul Financial Centre, zlokalizowany w regionie Ataşehir i wspierany transportem, jest ważnym czynnikiem, który spowoduje zmiany na rynku nieruchomości, które będą dotyczyć Stambuł i ogólnie kraj. W związku z tym uważa się, że w tym procesie na plan dalszy może stać się tworzenie podregionów, szczególnie w zakresie rynku biurowego. Ataşehir to dzielnica preferowana przez markowe inwestycje mieszkaniowe ze względu na centralne położenie pod względem bliskości TEM i D-100. „Przewiduje się, że po ukończeniu połączenia metra z centrum finansowym regionu Ataşehir wartość regionu jeszcze wzrośnie”.

Stwierdzając, że Göztepe, które stanie się centralnym punktem przesiadkowym z tunelem Eurazji i liniami metra, przeżywa swój „złoty wiek”, Güler powiedział: „W regionie Göztepe nastąpił już wzrost aż o 30 procent, który zmienił swoje oblicze wraz z transformacją miejską i jest wysoce preferowanym regionem ze względu na infrastrukturę transportową.” „Chociaż nastąpił wzrost, uważa się, że wartość będzie rosła z dnia na dzień wraz z ukończeniem infrastruktury transportowej” – powiedział.