Palmiye Brush zwalnia szefa działu kolei: W kryzysie, który rozpoczął się, gdy do porządku obrad został wprowadzony transport palm dla projektu tramwajowego gminy Izmir, szef Departamentu Systemu Kolejowego, którego szczotkował Kocaoğlu, opuścił zadanie.
Karşıyaka Gdy chodziło o przewóz palm na trasie podczas budowy tramwaju, okazało się, że Ünal Dağlı, szef Departamentu Systemu Kolejowego, zrezygnował na skutek reakcji mieszkańców. Gmina Metropolitan Izmir położyła swój fundament Karşıyaka Z Bostanlı tramwajem Karşıyaka Reakcje społeczne wywołał fakt, że stuletnie palmy, które utożsamiane są z dzielnicą i pozostające na trasie do Alaybey, zostaną przetransportowane. Kiedy mieszkańcy Izmiru zorganizowani w mediach społecznościowych rozpoczęli kampanię, burmistrz Aziz Kocaoğlu powiedział: „Nie zapomniałem o obietnicy zarządzania Izmir wraz z mieszkańcami Izmiru. Karşıyaka Chciałem zmienić trasę tramwaju. Palmy się nie poruszą - powiedział.
QUIET QUIT
Cofnięcie się gminy metropolitalnej ucieszyło wrażliwych obywateli, którzy opiekowali się palmami. Kryzys palmowy, o którym Egeli Sabah również trafił na pierwsze strony gazet, spowodował, że szef departamentu kolei miejskiej Metropolitan Municipality Ünal Dağlı zajął jego miejsce. Dağlı, który jakiś czas temu po cichu zrezygnował z funkcji kierownika wydziału, rozpoczął pracę jako inżynier. Kierownik kolei Hasan Poyraz, który przez długi czas był zastępcą kierownika wydziału, został powołany na stanowisko zwolnione przez Dağlı. Według informacji uzyskanych przez reportera Egeli Sabaha, proces, który doprowadził do rezygnacji Dağlı, odpowiedzialnego za miliony lirów inwestycji Gminy Metropolitalnej, przebiegał następująco: Po eskalacji kryzysu palm burmistrz Kocaoğlu zwrócił się do Departamentu Kolejnictwa o informacje o trasie tramwajowej i palmach, które zostały wprowadzone do porządku obrad. Kocaoğlu zdenerwował się, gdy informacje, których potrzebował, były spóźnione i niekompletne, i zdecydował się na spotkanie koordynacyjne z zastępcą sekretarza generalnego. Jednak Raif Canbek, zastępca sekretarza generalnego odpowiedzialny za projekty metra i kolei, nie mógł uczestniczyć w spotkaniu z powodu choroby żony. Zamiast Canbek na spotkaniu obecny był Unal Dağlı, szef Departamentu Systemu Kolejowego. Cokolwiek wydarzyło się na tym spotkaniu. Kocaoğlu zareagował surowymi wypowiedziami na niekompletny i niepełny dostęp do żądanych przez niego informacji o transporcie palm pozostających na linii tramwajowej i zmianie trasy.
Nie udało się usunąć
Po spotkaniu Dağlı spotkał się z ostrą reakcją Kocaoğlu, który najpierw wyjechał na coroczny urlop, a następnie zrezygnował z funkcji kierownika wydziału. Niespodziewana rezygnacja Dağlı wywołała efekt szoku w gminie metropolitalnej. Kierownik systemu kolejowego Hasan Poyraz, który przez długi czas był szefem wydziału, został powołany na stanowisko zwolnione przez Dağlı. O zmianie obowiązków informowano inne jednostki w korespondencji wewnętrznej. Przydzielając stanowisko inżyniera w dziale Anı, Dağlı powiedział do swoich bliskich osób: „Ta praca nie jest dla mnie. Dowiedział się, że powiedział: „Nie mogę znieść tych słów”. Egeli Sabah ujawnił, że zmiana trasy została dokonana w obliczu konieczności, a nie wrażliwości obywateli w tamtym czasie. Zgodnie z dokumentem, do którego doszedł Egeli Sabah Karşıyaka Okazało się, że palmy znajdujące się na lądzie i morzu Yali Caddesi pomiędzy pomnikiem a portem promowym Bostanlı zostały zarejestrowane i objęte ochroną przez Dyrekcję Kultury i Dziedzictwa Naturalnego Nr 1 w Izmirze 10 czerwca 1994 r.
Bądź pierwszy i skomentuj