Olbrzymie projekty Stambułu ustały

Gigantyczne projekty w Stambule zatrzymały się: Uwagę zwraca spowolnienie projektów ogłoszonych w ramach obietnic wyborczych.

W mega projektach coś się pomieszało, co doprowadziło do wielkich spekulacji na rynku nieruchomości. Sözcü Według wiadomości İsmaila Şahina z dziennika, o ile część projektów ogłoszonych w ostatnich latach jako obietnica wyborcza nie została nawet przybita, o tyle los niektórych pozostaje niepewny.

Kanał Stambuł

Ówczesny premier Recep Tayyip Erdoğan ogłosił publicznie na konferencji prasowej w kwietniu 2011 roku swój „szalony projekt”, na który wszyscy czekali z niecierpliwością. Od tego czasu w mediach pojawiły się dziesiątki wiadomości, że trasa projektu Kanal Istanbul została sfinalizowana. Wiele rysunków i filmów zostało upublicznionych, ale w ciągu ostatnich 4 lat nie udało się zrobić nic konkretnego dla projektu Kanal Istanbul. W międzyczasie niektóre firmy zaczęły sprzedawać pod hasłem „Widok na kanał Stambuł”.

Trzecie lotnisko

Erdogan zapowiedział w swoim manifeście wyborczym w maju 2012 r., że w Stambule powstanie trzecie lotnisko. W sierpniu 3 roku decyzją Rady Ministrów została ogłoszona lokalizacja inwestycji. Przetarg odbył się w maju 2012 r., a 2013 konsorcjum, w skład którego wchodzi Cengiz-Kolin-Limak-MAPA-Kalyon, wygrało przetarg z kwotą 22 miliardów 152 milionów euro. Mimo, że od przetargu minęły 5 lata, budowa 3. lotniska nadal nie mogła zostać rozpoczęta ze względu na problemy z ziemią. Trudno wejść do służby w 2 roku w obecnym tempie.

Projekt kolejki linowej

W maju 2012 r. Prezydent İBB, Kadir Topbaş, ogłosił, że między stroną europejską a stroną anatolijską zostanie zbudowana kolej linowa. W sierpniu 2013 r. Topbaş ogłosił, że punktem początkowym projektu kolei linowej będzie Ali Sami Yen w Mecidiyeköy, następnie dojdzie do Altunizade, a następnie linia będzie kontynuowana, obejmując Küçük i Büyük Çamlıca. Przed wyborami lokalnymi Topbaş udostępniał zdjęcia z projektu na Twitterze. W ciągu ostatnich 3 lat nie podjęto żadnych konkretnych kroków w odniesieniu do projektu.

Trzeci most

W kwietniu 2010 r. Minister transportu Binali Yıldırım i burmistrz gminy metropolitalnej Stambułu Kadir Topbaş ogłosili trasę trzeciego mostu. Pierwszy beton położono w maju 3 r. pod budowę trzeciego mostu i autostrady Northern Marmara, gdzie wycięto miliony drzew. W listopadzie 3 r. ministerstwo poinformowało, że III most zostanie otwarty 2013 października 2014 r., ale dotrzymanie tego terminu wydaje się niemożliwe. Biorąc pod uwagę, że drogi łączące zostaną ukończone do końca 3 roku, projekt zakończy się 29 lat po dacie ogłoszenia.

Bio Stambuł

Został on wprowadzony w maju 2 roku podczas ceremonii z udziałem Ministra Środowiska i Urbanizacji Erdoğana Bayraktara oraz Ministra Zdrowia Mehmeta Müezzinoğlu w czasie, gdy w Başakşehir powstanie warty 2013 miliardy dolarów kompleks zdrowotny. Projekt, który obejmie powierzchnie komercyjne i rezydencje, pozostaje niepewny.

Kanał Riva

Gmina Beykoz z AKP ogłosiła projekt w sierpniu 2012 roku. Od tego czasu nie podjęto żadnych konkretnych kroków poza pracą holenderskiego zespołu architektonicznego. Poinformowano, że Kanal Riva, który ma zostać zrealizowany kosztem 2 miliardów złotych, będzie miał 15 kilometrów długości.

Największy szpital

Został ogłoszony publicznie w maju 2012 roku, deklarując, że będzie największy w Turcji i Europie. Szpital z 4 łóżkami miałby powstać na terenie wojskowym o powierzchni 100 akrów. W czerwcu 3 r. Sztab Generalny przekazał teren. W minionym okresie nie ogłoszono żadnego przetargu na projekt i nie wiadomo, kiedy rozpocznie się budowa.

Akdeniz

W maju 2011 r. ówczesny premier Erdogan ogłosił, że w Stambule mają powstać dwa nowe projekty miejskie, jeden po stronie europejskiej i jeden po stronie azjatyckiej. W przetargu na utworzenie nowego miasta po stronie anatolijskiej w 2013 roku nie wpłynęły żadne oferty. W lutym 2015 roku opinii publicznej odbiło się, że nowo powstałe miasto będzie zlokalizowane wokół projektu Kanal Istanbul. Nie podjęto żadnych konkretnych kroków w celu ustanowienia nowego projektu miasta po stronie europejskiej, z wyjątkiem ogłoszenia obszaru rezerwowego.

Projekt Haydarpaşa

„Główny plan rozwoju ochrony stacji Haydarpaşa, portu i zaplecza” został zatwierdzony przez Zgromadzenie Miejskie Stambułu w lutym 2012 r. Burmistrz Stambułu Kadir Topbaş powiedział: „Stacja straci swoją funkcję. Ocenimy stację w taki sposób, aby była możliwość zakwaterowania” – powiedział. we wrześniu 2014 r Kadıköy Gmina Haydarpaşa odmówiła realizacji projektu renowacji i nie udzieliła licencji. Niepewność trwa w związku z projektem, w którym dodano nowe sekcje, takie jak parking podziemny o powierzchni 100 XNUMX metrów kwadratowych i bazar.

Centrum Finansowe w Stambule

W 2007 roku rząd ogłosił, że banki publiczne i instytucje finansowe z siedzibą w Ankarze przeniosą się do Stambułu. Jako adres podał 300 tysięcy metrów kwadratowych gruntu w Ataşehir, który później zostanie połączony z Ümraniye. Pierwszym krokiem były plany rozwoju przygotowane w 2008 roku. Bank Centralny, BRSA, CMB i banki publiczne, które wezmą udział w rozpoczętym w 2012 roku projekcie, nie wbiły jeszcze gwoździa. Data otwarcia projektu została przesunięta na rok 2016, a następnie na rok 2018.

Marmaray

Projekt o długości 76 kilometrów rozpoczął się w 2004 roku, a do tej pory ukończono tylko 5 kilometrów z 13 stacjami. Linie podmiejskie, które przewożą 150 tysięcy pasażerów dziennie, zostały zamknięte w kwietniu 2012 i 2013 roku, a następnie rozpoczęto prace nad połączeniem z Marmaray. Kazlicesme – Halkalı Istnieje 2014-kilometrowa linia między Cesme i Gebze, która powinna zostać ukończona w 63 roku. Nie wiadomo jednak, kiedy zostanie ukończony, ponieważ wykonawca pozostawił prace niedokończone.