Najdłuższy na świecie tunel kolejowy otwiera się w przyszłym roku

Najdłuższy na świecie tunel kolejowy zostanie otwarty w przyszłym roku: 57-kilometrowy tunel Gothard, który połączy Europę Północną z Włochami przez Szwajcarię, zostanie oddany do użytku 1 czerwca 2016 r., dokładnie rok później.

Tunelowanie rozpoczęto w 1996 r., a zakończono w 2011 r. Szwajcarska minister transportu Doris Leuthard i dyrektor generalny Swiss Railways SBB Andreas Meyer spotkali się w tunelu Gotharda i rozpoczęli odliczanie.

Tunel kolejowy Gothard, który po ukończeniu pokona odległość między Zurychem a Mediolanem w 2 godziny i 40 minut, ma 57 kilometrów długości. Pociągi dużych prędkości w tunelu będą mogły rozpędzić się do 250 kilometrów na godzinę. Ale inny czynnik, który sprawia, że ​​projekt jest ważny; Fakt, że transport ładunków, który w Europie odbywa się głównie koleją, pozwoli na przejście nowego tunelu z Alp Szwajcarskich przy dużym tonażu. Ładunki do 28 ton będą mogły dziś przewozić do 40 ton nowymi pociągami i kolejami.

W tunelu Gothard będzie tor, który jest zbudowany na dwóch oddzielnych tunelach dla wzajemnego przyjazdu i wyjazdu. W wyniku dyskusji w ciągu ostatnich 50 lat, przygotowania do szalonego projektu, którego budowę postanowiono głosować w 1992 roku, rozpoczęto w 1993 roku, a pierwsze wykopy pod tunele wykonano w 1998 roku. Prace tunelowe po wschodniej stronie zakończono po raz pierwszy 15 października 2010 r., A po zachodniej stronie 23 marca 2011 r. Przy budowie tunelu zastosowano specjalny system wentylacji, w którym inżynierowie i robotnicy dotarli w 2010 roku do 800 osób wraz z ogółem pracowników. Podczas gdy temperatura w tunelu wynosi 28 stopni, kierownicy projektu wspomnieli, że jeśli nie ma systemu chłodzenia, temperatura w tunelu osiągnie 45-50 stopni.

Przemawiając na początku odliczania do szalonego projektu, którego całkowity koszt po ukończeniu ma przekroczyć 10 miliardów franków szwajcarskich, minister transportu Doris Leuthard nazwała projekt tunelu Gotharda „projektem stulecia”. Podkreślił, że projekt, który obejmuje najdłuższy tunel kolejowy na świecie o długości 57 kilometrów, symbolizuje innowacyjność, niezawodność i dokładność Szwajcarii. Z kolei przedstawiciele SBB poinformowali, że w tunelu zastosowano najnowocześniejsze kolejowe systemy technologiczne, prace przebiegają zgodnie z planem, a pierwsze próby przejazdu planowane są w październiku.