Prace tunelowe metra Kartal-Kaynarca zakończone: pierwsze metro po stronie Anatolii, które zostało oddane do użytku w 2012 r. Przez Stambuł Metropolitan Municipality. Kadıköy- Dobiegły końca prace wykopaliskowe pod tunelem metra Kartal-Kaynarca, który jest kontynuacją linii metra Kartal. Kadir Topbaş, burmistrz Stambułu, zszedł na dół do wykopalisk 38 metrów pod ziemią, dokładnie zbadał konstrukcję metra i przekazał informacje przedstawicielom prasy.
Zauważając, że od dnia objęcia urzędu zainwestowali 68 miliardów TL, burmistrz Topbaş powiedział: „Przeznaczyliśmy lwią część budżetu IMM na transport. Z dotychczasowych inwestycji przeznaczyliśmy 32 miliardy TL tylko na transport” – powiedział.
Przypominając, że pierwsze roboty metra w Stambule sięgają czasów starożytnych i że prace te zostały z czasem porzucone, burmistrz Topbaş opowiedział wspomnienie o metrze Tünel:
„Właściwie jesteśmy tutaj świadkami historii. Jak wiecie, drugie metro na świecie, które znamy jako tunel, i nasze krótkie metro, tunel, rozpoczęto w 1873 r., a ukończono w 1976 r. Podczas prac renowacyjnych za jednym z usuniętych paneli odpadł bibułka papierosowa. Byłem bardzo emocjonalny. Innymi słowy, ktoś, kto tam pracuje, umieścił go tam, aby zostawić ślad, ciężko pracował. Tutaj też ciężko pracujesz. Wykonujesz pracę. Lata później, może sto lat później, kiedy będzie tu działać normalne metro, miliony ludzi będą nas lubić tylko podczas korzystania z systemów transportu podziemnego w tym mieście, ale nie będą o tym wiedzieć indywidualnie. Chciałbym podziękować każdemu z osobna za waszą ciężką pracę w imieniu mieszkańców Stambułu. Wiem, że historia będzie nas mile wspominać. Miejmy nadzieję, że za jedną z powłok tutaj umieścimy zdjęcie grupowe, które zrobimy ze sobą, aby po latach, gdy rozważana jest zmiana, oni też nas tam zobaczyli”.
- METRO WSZĘDZIE, METRO WSZĘDZIE-
Burmistrz Topbaş, zauważając, że nadszedł czas na kontynuację podejścia do zarządzania zapoczątkowanego przez prezydenta Recepa Tayyipa Erdoğana podczas jego kadencji burmistrza, powiedział: „We wszystkich naszych instytucjach czujemy mentalność służby w Turcji”. Przewodniczący Topbaş kontynuował, co następuje:
„Miarą cywilizacyjną miasta jest stopień korzystania z komunikacji miejskiej przez jego mieszkańców. Zainwestowaliśmy 68,5 miliarda lirów we wszystkie dziedziny, od infrastruktury Stambułu po transport i tkankę społeczną, i nadal to robimy. Metro może być realizowane w poważnych ilościach. Jeśli powiesz 50 milionów dolarów za kilometr, łatwo zrozumiemy, co oznacza ten koszt. Mimo to zaczęliśmy od hasła „Metro wszędzie, metro wszędzie”, właściwie wykorzystując środki przekazane przez gminę. W naszych sercach leży to, że niezależnie od tego, jakie systemy zintegrujemy i rozwiniemy w Stambule z naszą siecią w opracowanych przez nas głównych planach transportowych, wiemy, że mieszkańcy Stambułu będą mogli korzystać z wygodnych systemów transportowych wysokiej jakości”.
Wyrażając, że dzięki nowej linii metra kosztującej 105,6 mln dolarów zapewniony zostanie nieprzerwany transport z Hacıosman do Tuzli, Prezydent Topbaş kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:
„W 2019 roku naszym celem jest osiągnięcie 400 kilometrów sieci kolejowej. Łączymy jakość i wygodny system transportu do Stambułu z naszymi ludźmi. Nasze plany na przyszłość obejmują stworzenie stacji metra w odległości pół godziny spacerem od każdej dzielnicy. Przystanek Kaynarca tutaj nie jest ostatnią linią. Ta linia dotrze do Tuzli. Pod koniec roku wspólnie przekonamy się, że rozładujemy wagony i przeprowadzimy jazdy próbne na tej stacji metra.”
Wyjaśniając, że inwestują nie tylko w metro w celu zapewnienia wygodnego transportu w Stambule, burmistrz Topbaş stwierdził, że zainwestowali w transport morski i zintegrowali ze sobą transport morski i metro.
Podkreślając, że wagony zostaną opuszczone do tuneli, a jazdy próbne rozpoczną się do końca roku, burmistrz Topbaş powiedział: „Odkąd metro zostało zbudowane niedawno, Stambuł zyskuje nowocześniejsze systemy o wyższej jakości, wykorzystujące najbardziej zaawansowane technologie. Byli ludzie, którzy budowali metro może 100 lat temu przed nami. Ale teraz są starym modelem. To tutaj najnowsze modele metra są pełne nowoczesnych wagonów i powstanie zupełnie inny system pod każdym względem pod względem komfortu, jakości i bezpieczeństwa”.
Prezydent Topbaş następnie wyprzedził mapę nowej linii metra i przekazał dziennikarzom informacje o przystankach i linii.
-CZAS PODRÓŻY SKRÓCI SIĘ DO 38,5 MINUT-
Na zakończenie programu Prezydent Topbaş zrobił sobie pamiątkowe zdjęcie z przedstawicielami prasy i robotnikami pracującymi przy budowie metra.
Pierwsze metro Strony Anatolijskiej Kadıköy- Po zakończeniu prac wykopaliskowych w tunelu Metro Kartal zostanie rozszerzone na Kaynarca. Otwarty w 2012 r. O długości linii 21,7 km Kadıköy-Tunel metra Kartal ma 16 stacji pasażerskich. Po włączeniu do linii metra Kartal-Kaynarca liczba stacji sięgnie 19, a długość linii wzrośnie do 26,5 km.
Wraz z linią metra Kartal-Kaynarca, której uruchomienie planowane jest na 2019 rok Kadıköy- Jednorazowo między Kaynarcą będzie można przewieźć 70 tys. pasażerów na godzinę. Ma powstać nowa linia metra Kadıköy-Czas podróży między Kaynarca zostanie skrócony do 38,5 minuty.
Bądź pierwszy i skomentuj