90-letni Ottoman Dream Pociąg Konya-Antalya Projekt: Uniwersytet Selcuk (SU) Wydział Literatury Katedra Historii Wykładowca dr hab. Dr. Podkreślając, że projekt kolejowy Konya-Antalya, który ma zostać zrealizowany, to 90-letni projekt, Hüseyin Muşmal powiedział: „W ramach projektu, który był marzeniem od 90 lat, trasa Konya-Antalya ma przebiegać przez Beyşehir.
Selçuk University (SU) Wydział Listów Wydział Historii Assoc. Dr. Hüseyin Muşmal podkreślił, że projekt Konya-Antalya Train, który ma zostać wdrożony, jest corocznym projektem 90.
Dr hab. Dr. W swoim oświadczeniu Muşmal stwierdził, że projekt kolejowy jest historycznym marzeniem dla miejscowej ludności i że projekt ten pojawił się w 90 wiele lat temu. We wniosku przekazanym Ministerstwu Robót Publicznych w 1928 przewiduje się, że dana linia kolejowa przejdzie przez Beyşehir. X
„DECYZJA JEST PRZYGOTOWANA, ZATWIERDZONA MUSTAFA KEMAL ATATÜRK”
Prof. dr Hüseyin Muşmal oświadczył, że dekret przygotowany przez premiera w sprawie projektu, który został zatwierdzony przez premier, został zatwierdzony i zaakceptowany przez prezydenta Mustafę Kemala w tym czasie. Zgodnie z projektem przewiduje się, że linia kolejowa między Konya i Antalią będzie przebiegać przez Beyşehir.
Projekt kolejowy Muşmal, 90 Konya-Antalya, który został zmuszony do wdrożenia rok wcześniej, nie poczynił żadnych postępów w następnym procesie, ale po wielu latach przerwy kwestia ta ponownie znalazła się w porządku obrad w ramach projektu szybkiego pociągu.
CO TO JEST PISANIE W DECYZJI HISTORYCZNEJ?
Muşmal przekazał następujące informacje na temat treści dekretu, który zawierał informacje na temat projektu linii kolejowej Konya-Antalya opublikowanego w tamtych dniach:
Arasında W 1928 Hamid Ziya Pasha, który jest zastępcą grupy funduszy Jallas, złożył wniosek do Ministerstwa Robót Publicznych (, Ministerstwo Robót Publicznych) przez Ministerstwo Robót Publicznych. projekt budowy kolei. Pasza przedstawił rządowi kilka propozycji w tym czasie, w jaki sposób iw jaki sposób można zbudować kolej. Projekt Hamida Ziya Paszy został przekazany do Ministerstwa Spraw Publicznych z Ministerstwa Robót Publicznych (Ministerstwo Robót Publicznych), a projekt został również zapytany o opinię Sztabu Generalnego Erkan-ı Harbiye (Sztab Generalny). Erkan-ı Harbiye Riyaseti (Prezydencja Sztabu Generalnego), projekt jest bardzo ważny, projekt był bardzo wygodny, a nawet przyczynił się do trasy i zawierał pewne sugestie.
„OGÓLNE ZATWIERDZONE DO ZMIANY”
Linia kolejowa mająca dotrzeć do Ankary przez Manavgat-Beyşehir-Konya-Aksaray-Kırşehir przez Erkan-ı Harbiye Riyaset (Prezydencja Sztabu Generalnego) jest kierowana do Kayseri, a nie do Ankary po Aksaray, a więc Arabsun, Nevşehir, Avanos, Urgup, takie jak wypadki i służba wojskowa, należy uznać za bardzo ważne. Oprócz budowy linii Manavgat-Beyşehir-Konya zaproponowano połączenie między Beyşehir-Eğirdir i Afyon-Dinar. W związku z tym w realizacji projektu podkreślono, że zostanie ustanowione połączenie kolejowe między wybrzeżem a Konyą iw tym przypadku będzie ono bardzo ważne zarówno wojskowe, jak i gospodarcze. Projekt był konsultowany przez rząd i rząd nie został obciążony finansowo. Dekret został podpisany przez prezydenta Mustafę Kemala i członków delegatów Komitetu Wykonawczego, a dekret został wydany w dniu 9 September 1928.
Bądź pierwszy i skomentuj