Priorytet w logistycznym planie generalnym kolei: „Logistyczny plan główny” został ogłoszony przez Ministra Transportu i Infrastruktury Mehmeta Cahita Turhana, Ministra Przemysłu i Technologii Mustafa Varank, Ministra Handlu Ruhsara Pekcana, dyrektorów generalnych instytucji i organizacji publicznych oraz przedstawicieli organizacji pozarządowych.
Demiryolu Należy zwiększyć udział transportu kolejowego w handlu zagranicznym ”
Przemawiając na spotkaniu na stacji YHT w Ankarze w dniu 25 grudnia 2019 r. Minister Pekcan zwrócił uwagę, że plan generalny Lojistik Logistics to przełom dla naszego kraju. ”Kraje o silnej logistyce mają przewagę kosztową i konkurencyjną. Logistyka jest elementem, który usprawnia i uzupełnia nasz eksport. Nasz kraj zajmuje 47 miejsce pod względem wydajności logistycznej na świecie. Kontynuujemy starania, aby nasz kraj znalazł się w miejscu, na które zasługuje. ”
Pekcan podkreślił, że większość handlu zagranicznego odbywa się drogą morską, a następnie lądową i morską, i podkreślił, że udział transportu kolejowego w handlu zagranicznym powinien zostać zwiększony o 1 procent.
„Musimy być pionierem w chińskim projekcie pasa drogowego”
Minister Varank wskazał, że postępy w transporcie w ciągu ostatnich 17 lat są przykładem dla świata i powiedział: „Centrum globalnej gospodarki przesuwa się z zachodu na wschód. Chiński projekt dotyczący pasa drogowego stymuluje lokalny potencjał. Musimy być pionierami wykorzystującymi nasze istniejące zalety. Będziemy skuteczniejsi w tym projekcie z każdym krokiem w dziedzinie logistyki. ”
„Chcemy, aby bazę logistyczną Turcji”
„Logistyka Master Plan” dostarczanie informacji na temat transportu i minister infrastruktury Mehmet Cahit Turhan powiedział, że jeśli on staje się celem bazy logistycznej w Turcji.
Turhan: „Musimy ustanowić zorientowaną na eksport infrastrukturę logistyczną w perspektywie długoterminowej, aby wspierać eksport w wysokości około 1 biliona dolarów. W szczególności zamierzamy żądać obciążenia na wszystkich korytarzach przez Turcję, w tym na Jedwabnym Szlaku ”. przemówił w formie.
Turhan zwrócił uwagę, że obszary szans w handlu światowym są narysowane, a szlak handlowy na świecie jest przerysowany Projekt Bir One Generation One Road zainicjowany przez Chiny i przewidywał zainwestowanie 1 biliona 300 miliardów dolarów.
Nowe linie Jeni w latach 2023–2035: Eskişehir-Antalya, Gaziantep-Mersin, 3.Köprü Railway ”
Turhan wspomniał o czterech różnych planach na lata 2020, 2023, 2035 i 2053. W latach 2019-2035; Kolej Ankara-Sivas, Kolej Ankara-Izmir, Kolej Eskisehir-Antalya, Kolej Gaziantep-Mersin, Kolej Bandirma-Bursa-Yenisehir-Osmaneli, Halkalı-Kapıkule Nowa kolej, 3. most kolejowy z elektryfikacją, sygnalizacją i poprawą przepustowości, budowa 36 linii łączących, kolej Sivas-Kars i stacje wymiany Kars, centrum operacyjne Air Cargo, usprawnienia przepustowości portów we wschodniej części Morza Śródziemnego i centra logistyczne udzielił informacji.
Kolej Demiryolu to priorytet w logistyce ”
Stwierdzając, że kolej ma pierwszeństwo wśród trybów planowanych inwestycji w planie, Turhan powiedział, że kolej utrzyma swoje znaczenie w okresie po 2023 r. Oraz że porty, zorganizowane strefy przemysłowe i obiekty krytyczne są priorytetem dla linii łączących.
„Do 2035 r. Liczba miast eksportujących ponad 1 miliard USD wyniesie 27”
Ponadto Turhan podkreślił, że obliczają wzrost handlu miastami na korytarzu wraz z przejazdem ładunków tranzytowych. W dłuższej perspektywie, to znaczy, zgodnie z prognozami z 2035 r., Gdy liczba eksportów zbliża się do 1 bln, miast eksportujących będzie w sumie około 27, w większości ze wschodu. ” używane wyrażenia.
Bądź pierwszy i skomentuj