Tunel Eurasia osiągnął swój najgłębszy punkt: Najgłębszy punkt, 100 metrów, został osiągnięty w wykopach tunelu Eurasia, co skróci czas podróży między Göztepe a Kazlıçeşme ze 15 minut do 106 minut.
Prace nad 14,6-kilometrowym projektem tunelu Eurasia, zbudowanym pod cieśniną Bosfor z zastosowaniem modelu buduj-eksploatuj-przesuń dla samochodów, trwają szybko. Wiertnica tunelowa (TBM), która w ramach prac prowadzonych w trybie 7/24 rozpoczęła prace ziemne 19 r., Zakończyła 2014-metrową część robót ziemnych o długości 3 metrów.
12 METERS DRILLING DAY
Startując z pola startowego otwartego w porcie Haydarpaşa, TBM wykopuje 12 metrów dziennie. TBM, która nadal prowadzi wykopy pod Bosforem, osiągnęła ostatnio najgłębszy punkt, 106 metrów. Premier Ahmet Davutoğlu, który powiedział, że chciałby zostać poinformowany o osiągnięciu najgłębszego punktu i chciałby napić się kawy z pracownikami, ma w najbliższych dniach przeprowadzić śledztwo w tunelu.
URUCHOMIONA BUDOWA
Oprócz prac wykopaliskowych rozpoczęto budowę środkowego pokładu dwukondygnacyjnego tunelu. Dzięki specjalnym maszynom i systemom przygotowanym podczas produkcji środkowego pokładu, TBM kontynuuje wykopy. Po zakończeniu wykopu tunelowego produkcja środkowego pokładu zostanie zakończona przez 85 procent. Tunel ma zostać otwarty na końcu 2016.
SPECJALNE USZCZELNIENIE DO ZIEMI
Specjalne uszczelki sejsmiczne są instalowane w dwóch różnych punktach w celu zwiększenia odporności tunelu Eurasia na duże trzęsienie ziemi. Pierwsza uszczelka sejsmiczna została zainstalowana na 852 metrze, a druga na 1380 metrze.
1 BILLION 250 MILLION DOLLAR
Całkowity koszt projektu rozpoczął się w 2011 1 miliard 250 milionów dolarów. W projekcie droga przybrzeżna między Cankurtaran i Kazlıçeşme zostanie usunięta z pasa 8. Przewiduje się, że 100 tysięcy pojazdów dziennie przejedzie przez tunel. Projekt obejmie kasę po obu stronach, a opłata będzie wynosić 4 dolary + VAT.
Bądź pierwszy i skomentuj