Walka zbiorowa w metropoliach: Uniwersytet Techniczny w Stambule (ITU), kierownik Katedry Inżynierii Systemów Kolejowych, prof. Dr. Mehmet Turan Söylemez powiedział: „Z metra i kolei korzysta dziennie 1 milion 600 tysięcy ludzi. Dzięki metrze wyeliminowanych zostanie z ruchu co najmniej 250 tys. pojazdów. Na każde 60 minut spędzonych w korku traci się 40 minut. Kiedy patrzymy na ogólne rodzaje transportu, na pierwszym miejscu znajduje się transport lądowy. Systemy szynowe są zgodne z tą kolejnością. „Transport morski jest na ostatnim miejscu” – stwierdził.
Fakt, że roczny koszt opóźnień w ruchu drogowym wynosi około 6.5 miliarda lirów, pokazuje, jak ważne są ustalenia Söylemeza i że należy je rozważyć. W przemyśle motoryzacyjnym, który zajmuje pierwsze miejsce pod względem rocznego eksportu Turcji z wartością 22.2 miliarda dolarów, podejmowane są działania mające na celu zmniejszenie zależności od importu oraz rozwój krajowej technologii, przy jednoczesnym zmniejszeniu zależności od energii do niższych limitów i skupieniu się na efektywności paliwowej. środki finansowe.
Aby wszystkie te badania przyniosły racjonalne wyniki, należy ograniczyć chaos komunikacyjny. Prawie połowa populacji Turcji mieszka w 5 dużych miastach. Faktem jest, że regulacje, które zostaną wprowadzone w tych miastach, zwłaszcza w Stambule, przyniosą znaczne korzyści.
Badania alternatywne, takie jak rozbudowa systemów kolejowych, uatrakcyjnienie podróży lotniczych i rozwój transportu morskiego przy zastosowaniu polityki przystępnych cen, również będą stanowić ważny krok w stronę korzyści gospodarczych. Chociaż staramy się usuwać z rynku pojazdy mające 20 lat i starsze, uznając je za złom, nie powinniśmy ignorować nowych technologii pojazdów. Podczas gdy w Europie i na Dalekim Wschodzie trwają prace nad lotniczym metrem, musimy jak najszybciej nadrobić tę prędkość w transporcie.
W ciągu ostatnich 5 lat mieszkańcy dużych miast przerzucili się na kolej. Nasilenie tej tendencji oznacza wyeliminowanie z ruchu tysięcy pojazdów. Konieczne jest zapewnienie atrakcyjnego transportu, aby mieszkańcy wysiedli z pojazdów i przesiedli się do komunikacji miejskiej. Utrzymywanie się w ruchu szkodzi zarówno zdrowiu, jak i gospodarce. Walka społeczna o „zbiorowe” rozwiązanie w transporcie jest nieunikniona.
Bądź pierwszy i skomentuj