Budowa mostu Yavuz Sultan Selim, który będzie trzecim mostem na Bosforze, postępuje w szybkim tempie, a ostateczny stan mostu, kosztujący 3 miliardy dolarów, to najnowsza sytuacja. Dwa stalowe pokłady, po których będą przejeżdżać pojazdy i pociągi z 3. Później między dwiema wieżami będzie rozciągać się łącznie 3 pokładów.
Plac budowy gigantycznego projektu, w którym przy ujęciach lotniczych pracuje 6 robotników i 500 inżynierów, przypomina małe miasto. W pracach, które prowadzone są 600 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, bierze udział około 24 dużych maszyn budowlanych, w tym spycharki, równiarki i żurawie wieżowe. Stwierdzono, że prace, na które okresowo negatywnie wpływały warunki pogodowe, trwały 1000 godziny.
THE LONG SUSPENDED BRIDGE BĘDZIE ŚWIATEM
Kiedy trzeci most w Stambule zostanie ukończony z szerokością 3 metrów, zdobędzie tytuł najszerszego mostu na świecie. Długość 59-pasmowego mostu nad morzem wyniesie 8 metrów, jako 2-pasmowa autostrada i 10-pasmowa kolej. Całkowita długość mostu wynosi 1408 tysiące 2 metrów. Dzięki tej funkcji most będzie najdłuższym mostem wiszącym na świecie z systemem kolei. Wysokość wieży w miejscowości Garipçe po stronie europejskiej sięgnie 164 metrów, a wysokość wieży w odcinku Poyrazköy po stronie anatolijskiej sięgnie 322 metrów.
Trzeci most będzie największy na świecie pod względem wysokości stopy. System kolei na moście będzie przewoził pasażerów z Edirne do Izmit. Port lotniczy Atatürk, port lotniczy Sabiha Gökçen i 3. lotnisko, które jest w budowie, również zostaną połączone ze sobą systemem kolejowym, który ma zostać zintegrowany z Marmaray i metrem w Stambule. Autostrada Północna Marmara i 3. Most Bosforski, Buduj, eksploatuj, przenoś model zostanie wykonany. Eksploatacja projektu o wartości inwestycyjnej 3 miliardów dolarów, w tym budowa, będzie prowadzona przez IC İçtaş Astaldi JV przez okres 10 lat, 2 miesięcy i 20 dni i zostanie przekazana Ministerstwu Transportu pod koniec tego okresu.
CO SIĘ STAŁO DZISIAJ?
Według informacji otrzymanych z Generalnej Dyrekcji Autostrad, wykonano 3 mln m49,1 wykopów (Aktualizacja 3%), 72 mln m21,5 prac zasypowych (Aktualizacja 3%) w ramach robót ziemnych w ramach prac otwarcia trasy i prac kartograficznych prowadzonych w ramach Projektu autostrady Northern Marmara (w tym 53. Most Bosforski), prace na odcinku Odayeri – Paşaköy. Wykonano 102 przepusty, 6 przejść podziemnych i 1 wiadukt. Roboty żelbetowe prowadzone są na 31 wiaduktach, 20 przejściach podziemnych, 29 wiaduktach i 35 przepustach. Ponadto trwają prace w tunelach Riva i Çamlık. Portale wejściowe i wyjściowe Riva oraz portale wyjściowe Çamlık zostały ukończone, budowa tunelu trwa na różnych etapach.
Bądź pierwszy i skomentuj