Na Wydziale Inżynierii Uniwersytetu Afyon Kocatepe (AKU) Projekt kolei dużych prędkości w Ankarze Izmir i budowa tuneli na odcinku Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar Odbyła się konferencja na ten temat.
W swoim przemówieniu inżynier geolog Taylan Demir stwierdził, że projekt obejmuje prace infrastrukturalne przy produkcji 167-kilometrowej kolei dużych prędkości między Polatlı a stacją kolejową Afyonkarahisar i dodał, że wszystkie prace wykopaliskowe i wypełniające, konstrukcje inżynieryjne, produkcję żelbetu, oraz wiadukty i przejścia podziemne w zakresie projektu Zaznaczył, że transakcji było dużo.
Stwierdzając, że projekt został oddzielony rozjazdem na 22. kilometrze projektu kolei dużych prędkości Ankara Konya, Taylan Demir powiedział: „Od tego momentu odległość do stacji kolejowej Afyonkarahisar wynosi 167 kilometrów. Nasza praca rozpoczyna się w Polatlı . W projekcie Polatlı jest podane jako lokalizacja pod względem cech geograficznych. Naszą produkcję rozpoczynamy od opuszczenia 22. kilometra projektu szybkiej kolei Ankara Konya ze zwrotnicą. Po 167 kilometrach dojeżdżamy do stacji Afyonkarahisar. Wracając z Polatlı, mijamy dorzecza, w których wypływa rzeka Sakarya. „Z wioski Çakmak do regionu Emirdağ, z Emirdağ, łączymy się z liniami Emirdağ, Bayat, İscehisar, Gebeceler, Gömü, Akarçay, a stamtąd do stacji Afyonkarahisar, zazwyczaj pozostając po lewej stronie autostrady stanowej”.
Taylan Demir stwierdził, że 167-kilometrowa linia jest najdłuższą linią kolei dużych prędkości, na którą złożono kiedyś przetarg, z wyjątkiem linii dużych prędkości Ankara–Eskişehir, która jest obecnie uruchomiona i eksploatowana.
Bądź pierwszy i skomentuj