Projekty takie jak Marmaray i Metrobus zwiększyły opłaty mieszkaniowe dla 75

Projekty takie jak Marmaray i Metrobus podniosły opłaty mieszkaniowe do 75 procent: Prezes Zarządu Stowarzyszenia Budowniczych Stambułu (IDER), Nazmi Durbakyim, ogłosił, że projekty takie jak Marmaray i Metrobus zwiększyły opłaty mieszkaniowe nawet o 75 procent.

Odpowiadając na pytania korespondenta AA po jego wystąpieniu na „Konferencji mieszkaniowej 2014” zorganizowanej przez Centrum Przemysłu Budowlanego, na której jako prelegenci wystąpili wiodący przedstawiciele branży, Durbakalım zwrócił uwagę na dynamikę, jaką przyniosły mega projekty w dziedzinie transportu do sektora mieszkaniowego.

Stwierdzając, że Marmaray i metrobus łączą regiony, w których mieszkańcy intensywnie żyją, Durbakalım powiedział, że transport do tych regionów był wcześniej inny, a autobusy publiczne jeździły do ​​regionów takich jak Beylikdüzü i Esenyurt.

Zauważając, że Marmaray łączy dwa kontynenty, znacznie ułatwia transport, a metrobus ułatwia obywatelom dotarcie do miejsc takich jak Beylikdüzü, Sefaköy, Avcılar, Florya w ruchu E-5, który zwiększa się z dnia na dzień, Durbakalım powiedział: Stwierdził, że te projekty, które dotknęły dzielnicy, zapewniły znaczny wzrost cen mieszkań.

„Duże projekty transportowe mogą poważnie podnieść ceny mieszkań. Ceny domów w pobliżu Marmaray i przystanków metra wzrosły nawet o 75 procent” – powiedział Durbakim, podkreślając, że jest to ważny wskaźnik.

Durbakalım powiedział: „Od teraz wartość wzrośnie w regionach, w których przejeżdżają Marmaray i metrobus, będzie o 20 procent więcej, równolegle ze wzrostem wartości w całym Stambule. Ponieważ pierwsze wzrosty to wzrost, który pojawia się z szansą, która nigdy nie istniała w początkowym okresie.

!PO UKOŃCZENIU MOSTU WARTOŚCI NIE MOŻNA NAWET PORÓWNAĆ NA POCZĄTKU”

Durbakyim poinformował o wzroście wartości, jaki przyniesie trzeci most nad Bosforem, który połączy kontynenty i będzie perłą Bosforu, oraz trzecie lotnisko, które ma powstać w Stambule, i powiedział, że ceny gruntów w tym regionie, podobnie jak ludzie mówią „latać”.

Stwierdzając, że w tych regionach nie ma obecnie osad, więc nie można mówić o wpływie tych projektów na ceny mieszkań, Durbakalım powiedział: „Rozpoczynając budowę trzeciego mostu nad Bosforem i trzeciego lotniska, wartości gruntów w obecnie te regiony wzrosły do ​​300 procent”.

Gdy budowa lotniska zostanie zakończona, Durbakalım stwierdził, że ceny w tym regionie będą wynosić co najmniej 30 procent cen wokół lotniska Atatürk dzisiaj, a rola trzeciego mostu nad Bosforem i obwodnic we wzroście wartości będzie zależała od połączeń . Durbakyim stwierdził jednak, że wartości tutaj nie można nawet porównywać z wartościami sprzed rozpoczęcia projektu.

NIE MA TAKIEGO WZROSTU NA WSZYSTKICH TRASACH METROBUSA I MARMARAY”

Ahmet Büyükduman, prezes zarządu Istanbul Gayrimenkul Değerleme ve Danışmanlık AŞ, podkreślił znaczenie „dostępu” w wycenie nieruchomości i powiedział, że wraz ze wzrostem dostępu do obiektów socjalnych, centrów rozrywki, miejsc pracy, parków, szpitali i aptek, ceny nieruchomości w tym regionie rosną.

Büyükduman powiedział: „Wraz ze wzrostem możliwości, które przyciągają ludzi do centrum miasta, wartości dzielnic, w których są te możliwości transportowe, wzrosną.” stwierdził, że mogą łatwiej dotrzeć do swoich miejsc, miejsc pracy i krewnych.

Büyükduman powiedział: „Nie jest jednak łatwo zmierzyć ten wzrost wartości liczbowo. Musimy wracać – powiedział.

Stwierdzając, że nie ma wzrostu na całej trasie na liniach Metrobus i Marmaray w tym samym tempie, Büyükduman powiedział: „W miarę oddalania się od centrum, to znaczy wraz ze wzrostem czasu transportu, tempo wzrostu wartości maleje. Na przykład wzrost wartości punktu oddalonego o 5 kilometrów od stacji Yenikapı w Marmaray i miejsca oddalonego o 10 kilometrów będzie inny. Innymi słowy, im bliżej Twojego domu znajdują się przystanki projektów transportowych, takich jak Metrobus i Marmaray, tym większy wzrost wartości.

Stwierdzając, że głównym problemem jest tutaj „ciężar transportu”, Büyükduman stwierdził, że wartość jest faktycznie dostarczana do miejsca, w którym odbywa się transport.

Büyükduman powiedział: „Wpływ mega projektów transportowych na ceny mieszkań wynosi około 50 procent, skorygowany o inne kryteria. Innymi słowy, biorąc pod uwagę szybko rosnące ceny domów na trasie E-5, takich jak Beylikdüzü, Avcılar, Esenyurt, przyczyn wzrostu ich cen jest wiele. Tutaj wzrost stworzony przez sam metrobus wynosi 50 procent” – powiedział.

Stwierdzając, że lotnisko i most podniosły ceny niektórych gruntów w tym regionie o ponad 200 proc., ale nie wszędzie taka sama wycena, Büyükduman dodał, że wzrost może być większy po zrealizowaniu tych projektów.

!W BEYLIKDUZU WZROST OKOŁO 80 PROCENTÓW

Sedat Çavuşoğlu, który przez długi czas był agentem nieruchomości w Beylikdüzü Yakuplu, zauważył również, że po uruchomieniu metrobusu region stał się aktywny w sektorze nieruchomości i budownictwa, i powiedział, że nastąpił znaczny wzrost liczby mieszkań sprzedanych, zwłaszcza po metrobusie.

Stwierdzając, że zarobili więcej na mieszkaniach, które sprzedali w ostatnich latach, ale nie zawsze mogą uzyskiwać takie same dochody, Çavuşoğlu powiedział: „Mimo to jesteśmy zadowoleni ze wzrostu liczby sprzedaży w ostatnich latach. Szczególnie po 2009 roku nastąpił zauważalny wzrost cen mieszkań w tym regionie. Ogromny wpływ na to ma wzrost liczby ludności w Stambule oraz inwestycje dokonywane w tych regionach. Jednak jednym z największych powodów wzrostu jest pojawienie się metrobusu w tym regionie.

Çavuşoğlu, podkreślając, że obywatel korzystający z metrobusu z Beylikdüzü może z łatwością dojechać do centrum miasta i miejsc pracy w krótkim czasie bez utknięcia w korku E-5, powiedział: w tym regionie o ponad 50 proc. W zasadzie można powiedzieć, że tempo wzrostu cen spowodowane samym metrobusem w miejscach blisko dworca wynosi 100 proc.