Linia podmiejska Sirkeci-Yedikule została prawie zapomniana: na podmiejskich stacjach między Sirkeci-Yedikule, które kiedyś były tematem filmów i seriali, przemierzają obecnie wyłącznie koty. Jedynymi mieszkańcami stacji, które są strzeżone 24 godziny na dobę, są strażnicy pełniący służbę. Tory linii łączącej się z Marmaray są celem złodziei. Nie wiadomo, kiedy zamknięta od roku linia zostanie otwarta.
Chwalebne dni kolei podmiejskiej, weteran historycznego półwyspu, przeszły już do historii. Prawie zapomniano o linii podmiejskiej Sirkeci-Yedikule, która została zamknięta wraz z otwarciem Marmaray. Jedynymi mieszkańcami 6-stacyjnej linii są całodobowo dyżurujący ochroniarze oraz bezpańskie zwierzęta. Nie wiadomo, w jaki sposób linia, której stacje odnawiano w ostatnich latach, będzie wykorzystywana. W nocy na stacjach, z których odjeżdżają pociągi Marmaray do Sirkeci, przez cały dzień panuje cisza. Tinerci, władze metropolitalne Stambułu i gminy Fatih są zainteresowane nostalgicznym transportem na linię, która stała się ulubionym miejscem złodziei zażywających narkotyki i chcących ukraść tory. Od roku zamknięta jest jednak linia podmiejska należąca do Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności. Nie jest jasne, w jaki sposób linia będzie wykorzystywana. Otwarcie Marmaray, uznane za projekt stulecia, doprowadziło do zamknięcia linii podmiejskiej, która była dawnym środkiem transportu miasta. Od roku nie kursuje linia kolei podmiejskiej otaczającej historyczny półwysep. Linia podmiejska Sirkeci-Yedikule służy jako parking dla składów pociągów Marmaray. Wagony Marmaray, które są konserwowane i naprawiane w Sirkeci od 24:01.00 w nocy do 06.00:XNUMX rano, przyjeżdżają tą drogą do Kazlıçeşme. Kierownik odjazdów w Yedikule planuje przejazd pociągów dwa razy dziennie. Haydarpaşa-Gebze i Sirkeci-Halkalı Linie podmiejskie zostaną ulepszone i uwzględnione w Marmaray. W tym kontekście po stronie anatolijskiej średnia odległość między dwiema stacjami wynosi 4,5 km. Mówi się, że po stronie europejskiej zostanie uruchomionych 10 dodatkowych linii i 2 dodatkowe linie. Należy zauważyć, że całkowity koszt linii wyniesie około 1 miliarda euro.
W zeszłym roku na 7,3-kilometrowej linii Sirkeci-Yedikule pracowało 120 ochroniarzy. Teraz liczba ta spadła do 45. W nocy na stacjach czekają sami ochroniarze, którzy pracują na 3 zmiany dziennie. Na stacjach pozostawionych własnemu losowi ochroniarze pracują samotnie 7 godziny na dobę, 24 dni w tygodniu. Na stacjach pomiędzy Sirkeci i Yedikule, które zostały odnowione w poprzednich latach, nie słychać głosów pasażerów. Na stacji kolejowej Yedikule ochroniarz ostrzega dzieci wchodzące na linię przez cały dzień. Stacja stała się także celem złodziei. Jest wielu ludzi, którzy chcą kupić szyny po bokach torów. Znaki na stacji Kocamustafapaşa, która łączy Samatyę z miastem, zostały usunięte. Na stacji są teraz same koty, co było kiedyś tematem filmów i seriali. W Yenikapı gmina metropolitalna Stambułu zaczęła korzystać z budynków stacji. Stacja jest jednak nadal strzeżona przez jednego ochroniarza. Największy problem na stacji Yenikapı występuje w nocy. Na tory kolejki wkraczają ci, którzy chcą zażyć rozcieńczalnik, narkotyki i alkohol. Cankurtaran, w którym znajdują się zabytki, jest całkowicie pozostawiony swojemu losowi. Podczas gdy stacja kolejowa Sirkeci po stronie Marmaray jest pełna pasażerów, po stronie podmiejskiej panuje smutek. Ławki, które do zeszłego roku gościły radosne głosy pasażerów, czekają na swoich nowych pasażerów.
Bądź pierwszy i skomentuj