OIZ i centra produkcyjne powinny być otwarte dla portów koleją

OSB i centra produkcyjne powinny zostać otwarte dla portów koleją: przewodniczący ISO Erdal Bahçıvan wezwał do pilnych ustaleń prawnych i administracyjnych w celu ulepszenia systemu transportu kombinowanego z lądu do morza dla zorganizowanych stref przemysłowych i centrów produkcyjnych w celu stworzenia ekonomicznej wartości dodanej.

Rada Izby Przemysłowej w Stambule (ISO), zebrana w październiku, pt. „Transport, gospodarka morska i komunikacja Turcji, konkurencyjność naszego przemysłu oraz nasza wizja gospodarki i znaczenie przyszłości” zostało zrealizowane z głównym programem.

Przemówienie inauguracyjne wygłosił pan Erdal Bahçıvan, przewodniczący rady dyrektorów ISO, oraz minister transportu, gospodarki morskiej i komunikacji, Lütfi Elvan, który wystąpił jako mówca gościnny.

Przewodniczący ICI gorąco oceniając rozwój sytuacji w geografii, gdzie Turcja na początku swojego przemówienia ogrodnik Erdal „jak ognisko, które przypomina” powiedział, że region Bliskiego Wschodu jest świadkiem ludzkiej tragedii, powiedział.

Zwracając uwagę na znaczenie utrzymania pokoju społecznego i chęć wspólnego życia, Bahçıvan powiedział: „Wielokulturowość i wyjątkowe bogactwo społeczne na tej ziemi; Kontynuuje swoją drogę, zachowując różnice między przeszłością a teraźniejszością. Na szczęście dla nas, czego ostatnio byliśmy świadkami, pomimo wszelkiego rodzaju prowokacji, dzięki sile naszego społecznego cementu udaje nam się zachować jedność i solidarność, jaką mieliśmy od tysiąca lat. Jeśli takie istnieją, można rozwijać się i rozwijać na innych polach, zwłaszcza ekonomicznych ”.

„MIEJSCA PRODUKCYJNE POWINNY BYĆ OTWARTE NA MORZE”
Bahçıvan podzielił się swoimi poglądami na temat głównego punktu porządku obrad Zgromadzenia İSO i podkreślił, że światowa populacja to 7 miliardów ludzi, a wielkość ekonomiczna sięga 70 bilionów dolarów rocznie, a komunikacja i transport to jeden z najbardziej podstawowych elementów gospodarki.

Turcja Marmaray w ostatnich latach, trzeci Bosphorus Bridge and Northern Marmara znaczący postęp w transporcie poprzez projekty, takie jak autostrada dźwięczności nagranego ogrodnika, aby tworzyć wartość ekonomiczną dodawane w celu poprawy połączonego systemu transportu dla płyt OSB i centra produkcyjne powiedział, że potrzeba pilnych rozwiązań prawnych i administracyjnych i kochany :

„Aby branża czerpała korzyści z kolei, konieczne jest stworzenie połączeń kolejowych z miejscami produkcji oraz zapewnienie dostępu do portów. W ten sposób wzrośnie ilość przewożonego ładunku i siły roboczej, punkty eksportu i produkcji zostaną ze sobą połączone, a dla przemysłowców powstanie tańszy system transportowy. Utworzenie linii dużych prędkości Stambuł-Tracja jest również bardzo ważne dla przemysłu regionu, w tym dla transportu wykwalifikowanej siły roboczej ”.

„INWESTYCJE TRANSPORTOWE SĄ NIEZBĘDNE, ABY STAMBUŁ BYŁ BAZĄ LOGISTYCZNĄ”
Zauważając, że Ministerstwo uważa rejsy Ro-Ro z połączeniami międzynarodowymi, rozbudowę floty handlowej morskiej, nowe inwestycje portowe i postęp, jaki poczynił w przemyśle okrętowym, za bardzo ważne, Bahçıvan powiedział: „Nowe inwestycje portowe powinny być kontynuowane, a produktywność i wydajność istniejących powinny zostać zwiększone. Powinniśmy mieć porty światowej klasy, eliminując braki infrastruktury w naszych portach. „Inwestycje w transport zwiększą regionalne i globalne znaczenie Stambułu i wzmocnią jego cel, jakim jest stanie się bazą logistyczną”.

Zauważając, że problemu ruchu w Stambule nie można całkowicie rozwiązać, Bahçıvan kontynuował swoje słowa w następujący sposób:

„Więcej uwagi należy poświęcić rozwiązaniu problemu komunikacyjnego, który z każdym dniem coraz bardziej wpływa na jakość życia. Jeśli wspomnę o jednym z ważnych problemów w ruchu ulicznym w Stambule; Jest to intensywność doświadczana w punktach poboru opłat drogowych. Rozwiązaniem tego problemu powinno być usunięcie punktów poboru opłat lub przeniesienie ich poza miasto ”.

„WYRAŹNIE NAWET DUŻY POTENCJAŁ”
Bahçıvan zauważył również, że zwiększenie wkładu krajowych środków produkcji poprzez pozbycie się zewnętrznych uzależnień w transporcie ma ogromne znaczenie zarówno dla naszej gospodarki, jak i naszego przemysłu: „W ciągu następnych 15 lat nawet zapotrzebowanie na wagony metra-tramwaje wyniesie około 20 mld dolarów. Biorąc pod uwagę możliwości eksportowe, widać wyraźnie, że w tym obszarze istnieje duży potencjał. Jak skomentował, do rozwoju naszej branży przyczyni się preferowanie produktów wytwarzanych w naszym kraju w przetargach na projekty transportu szynowego, które szybko rozprzestrzeniają się w wielu miastach, zwłaszcza w Stambule.

„STABILNOŚĆ WYKONANIA BUDŻETU I SEKTORA BANKOWEGO JEST Racjonalna”
Przekazał swoje poglądy na gospodarkę kraju w swoim wystąpieniu, że ogrodnik, bezrobocie Turcji, powinno dać pierwszeństwo rozwiązaniu problemu inflacji i deficytu na rachunku obrotów bieżących, budżet jest stabilny, a indeks sektora bankowego zadowalający - powiedział. Bahçıvan powiedział: „Spadek cen ropy jest niezwykle przyjemny dla krajów nie produkujących ropy, takich jak my. Spadek ten nie tylko pozytywnie wpłynie na nasze całkowite rachunki za energię, ale także odciąży sektor transportu i logistyki, w którym zużycie paliwa jest wysokie. W ogólnym ujęciu, podczas gdy wzrost spowalnia, inflacja i deficyt na rachunku obrotów bieżących są na wysokim poziomie ”.

„To ostatnie 10 lat w jasnych wynikach wzrostu pokazujących gospodarkę Turcji z wkładem sprzyjających warunków zewnętrznych, niezwykle szybko zmieniającego się środowiska globalnego, ponieważ dynamiczna i odporna gospodarka musi stworzyć nową historię wzrostu dla przetrwania, która to wyjaśnia”.

„BARDZO WAŻNE JEST OVP”
Zauważając, że nowa historia zależy od szybkiego wdrożenia reform strukturalnych poprzez zwrócenie się w stronę wydajności i technologii, Bahçıvan powiedział: „Przed nami wybór. W takim środowisku bardzo trudno jest skupić się na tych reformach. W tym momencie bardzo ważny jest ogłoszony niedawno średniookresowy program na lata 2015–2017. Uważamy, że bardzo ważna jest jak najszybsza realizacja planów działania przygotowanych w ramach priorytetowych programów transformacyjnych, które w dużej mierze pokrywają się z oczekiwaniami świata biznesu - powiedział.