Dlaczego uderzamy w ścianę w infrastrukturze: Widzimy, że mamy poważne trudności w planowaniu przyszłości, patrząc na inwestycje transportowe i komunikacyjne. Dobrym przykładem jest to, że przetarg na 3. lotnisko planowane w Stambule został ogłoszony bardzo późno. „Czy lotnisko Atatürka zostanie powiększone, czy powstanie nowe lotnisko?” Poważny kryzys czeka Stambuł w najbliższych latach z powodu opóźnionej odpowiedzi na pytanie. Innym przykładem jest niezdolność kierownictwa TCDD do odbudowy i integracji istniejących systemów kolejowych w Stambule na czas, pomimo faktu, że Marmaray, stanowiący wyzwanie projekt, został ukończony przez Japończyków. Podobnie projekt pociągu dużych prędkości (YHT), który jest uruchamiany między Stambułem a Ankarą, kończy się w Pendik. Powodem, dla którego nie mógł dotrzeć do Stambułu, jest to, że istniejące linie kolejowe, które są elementami tego projektu, wciąż nie są ukończone.
Wcześniej z tego rogu; Ostrzegałem, że „Demiraglar jest w porządku, sieci cybernetyczne są zaniedbane”. Przyczyną problemu z infrastrukturą światłowodową, która tworzy sieci cybernetyczne, był fakt, że spółki inwestorskie Türk Telekom, takie jak Turkcell, Vodafone i Avea, zostały zablokowane.
Kilka dni temu prezes Urzędu ds. Technologii Informatycznych i Komunikacji, Tayfun Acarer, udzielił interesujących ostrzeżeń i zwrócił uwagę, że wzrost ilości danych w mobilnych usługach szerokopasmowych zaczął obciążać sieci, a do poszukiwanej osoby nie można było dotrzeć natychmiast po 2-3 latach, jeśli nie podjęto akcję. Najwyraźniej nawet Acarer, który jest w stanie podjąć środki ostrożności, przez długi czas, pomimo kryzysu, nie mógł wpłynąć na Türk Telekom i zarząd złożony z ważnych mężów stanu! A teraz powiedz mi, dlaczego tak się dzieje w Turcji, w świecie, w którym poziom rozwoju mierzy się infrastrukturą światłowodową?
Bądź pierwszy i skomentuj