Spotkanie ELADER odbyło się w CVK Park Bosphorus Hotel

Spotkanie ELADER odbyło się w CVK Park Bosphorus Hotel: Prezes Zarządu Społeczeństwa Informacyjnego Pojazdów Elektrycznych Av. Osman Ataman "Intelligent Transportation Turcji i E-Mobility Wizja i strategia Action Plan Przygotowanie Need"
Przewodniczący Stowarzyszenia Informacji o Pojazdach Elektrycznych (ELADER) Av. Osman Ataman: „transport i e-mobility inteligentne wizji i strategii, aby przygotować plan działania i musi wdrożyć Turcji,” powiedział.
ELADER Prezydent Av. Osman Ataman, gdzie spotkał się z czołowymi przedstawicielami mediów motoryzacyjnych sohbet Podczas spotkania Stowarzyszenie Informacyjne Pojazdów Elektrycznych ogłosiło cel powstania, cele i trwające badania. „Proces będzie się rozwijał szybciej, jeśli wszystkie środowiska polityczne i administracja publiczna będą miały pełną wizję i współpracę w tej kwestii, która dotyczy środowiska, przyszłości i deficytu na rachunku bieżącym. ustaleń dotyczących podatku od pojazdów elektrycznych, Turcja usunęła poważną przeszkodę. Wierzymy, że przy powszechnym wykorzystaniu opcji marek i modeli oraz infrastruktury stacji ładowania, która w najbliższej przyszłości wzrośnie w pojazdach elektrycznych, przekaże uwagę użytkownika samochodu w efekt. Francja, która ma dziś około 2020 tysięcy pojazdów elektrycznych (EA), nadal będzie liderem z 8 milionami pojazdów; Szacuje się, że osiągnie 1 mln 30 tys. EA w Anglii, 2 mln 1 tys. W Niemczech i 600 tys. EA w Holandii. Ponieważ producenci samochodów w Turcji w tym samym okresie planowane modele uwzględniają również liczbę około 1 200 tysięcy, aby dziś wzrosnąć będzie to możliwe. Ponadto kontynuowane są krajowe inicjatywy produkcyjne i znane są pomyślne wyniki. Przewiduje się, że do lat 800. XX wieku udział EA w parkach pojazdów w krajach wzrośnie o 600 procent ”. powiedziany.
Rozwija się model inteligentnego transportu miejskiego
Transformacja smart grid niedawno, że sieć dystrybucji energii elektrycznej w Turcji i korzystać ze wzrostu udziału odnawialnych źródeł energii będzie również zwrócić uwagę na pozytywne kroki Ataman; „To, co należy zrobić, to rozwinąć miejskie systemy transportu publicznego,„ parkować przed ”i system współdzielenia pojazdów zintegrowany z transportem publicznym. Pojazdy elektryczne są ważnym zapowiada nową wizję i efektywności mobilności wewnątrz miasta do Turcji w tym względzie.
Fakt, że pojazdy elektryczne znajdują się w pozycji samochodów miejskich, szczególnie w najbliższej przyszłości, jest wyznacznikiem misji, jaką będzie realizować w modelu inteligentnego transportu miejskiego. Punkty przecięcia podziemnych i naziemnych systemów kolejowych rozwijające się w metropoliach i dużych miastach, zwłaszcza w Stambule, powinny zostać wzbogacone w taki sposób, aby transport na odległość z pojazdami elektrycznymi uzupełniał się. W rzeczywistości, krajowy system szynowy, który wyprzedza jak Francja i Hiszpania, Turcja 5 również świat w najbliższym czasie. Ta wizja jest jeszcze ważniejsza, ponieważ jest ukierunkowana na sieć pociągów dużych prędkości. W tym celu prowadzimy negocjacje wizyjne z Ministerstwem Transportu, Komunikacji i Gospodarki Morskiej oraz Ministerstwem Środowiska i Urbanizacji. ”
Muszą być w czołowym pojazd elektryczny w Turcji Rolde
W Turcji istnieje rozwinięta produkcja i podbranża motoryzacyjna, a co za tym idzie, istnieje fachowa i wykwalifikowana kadra motoryzacyjna. Wskazuje to, że Turcja może być realistycznie pod względem nowej marki i produkcji krajowej pod względem produkcji. Przy odpowiednim rynku krajowym i w głębi lądu Turcja może nawet zyskać ważną rolę w produkcji pojazdów elektrycznych. Niektóre ważne kroki podjęte w tym kierunku zostały już upublicznione”.
Infrastruktura stacji ładowania pojazdów elektrycznych jest problemem krajowym
Elad Przewodniczący Osman Ataman, w pojeździe elektrycznym infrastruktury stacji ładowania jest niewystarczające, wskazując, że obecna sytuacja w Turcji; „Istnieją bardzo ważne rzeczy do zrobienia w kwestii infrastruktury stacji ładowania. Wadą jest to, że nasz kraj, który jest krajem turystycznym i który wyznacza ważne cele w zakresie marki miasta i turystyki turystycznej, nie zaczął wdrażać pojazdów ekologicznych przynajmniej na historycznym półwyspie Stambuł, Adalar, Antalya i Bodrum. Niezbędne jest, aby samorządy lokalne realizowały nową, przyjazną dla środowiska erę w swoich flotach samochodowych. Nadszedł czas, aby przewidzieć infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych w transformacji miejskiej i nowych miastach, projektach autostrad i szpitali miejskich. Zaczęliśmy wyjaśniać światowe praktyki w tym kierunku odpowiednim instytucjom i będziemy konsekwentnie dążyć do rezultatu. ”
Zarządzanie stacją ładującą to ważny biznes łączący technologię i energię
Osman Ataman stwierdził, że działanie stacji ładowania pojazdów elektrycznych jest ważnym sektorem, który nie byłby inicjatywą „szansą” i „entuzjazmem”: „Samochód pozwala również właścicielowi udać się w dowolne miejsce i poczuć jego wolność. Najdroższą częścią pojazdów elektrycznych jest bateria.
Tak jak zwracamy uwagę na to, gdzie kupujemy paliwo, które kupujemy dla naszego pojazdu na benzynę lub olej napędowy, tak aby uniknąć uszkodzenia naszego pojazdu i naszego portfela, będziemy ładować nasz pojazd elektryczny tymi samymi obawami co do technologii, jakości energii elektrycznej i dokładności licznika. W telefonie komórkowym nie będzie lokalnego operatora i nie będzie żadnej lokalnej działalności. Jadąc ze Stambułu do Ankary, musisz opuścić drogę bez ryzyka pozostania na trasie. Nawet po minięciu Edirne operator będzie z tobą, dokądkolwiek się udasz, co będzie Twoim powodem. Turcja za różnymi operatorami w miejscach publicznych dzisiaj służyć łącznie około 100 stacji paliw należącej do firmy. Liczba ta powinna zostać zwiększona do 2020, jeśli chodzi o 10.000. ”
Av. Kim jest Osman Ataman