İstanbul-Bursa-İzmir Highway Project pełna przepustnica

Projekt autostrady Istanbul-Bursa-Izmir pełny gaz: okres transportu między Stambułem a Izmirem zostanie skrócony do 3,5 godzin.
Trwają starania w celu otwarcia projektu „Stambuł-Bursa-Izmir (w tym skrzyżowanie zatoki Izmit i drogi łączące)” do Bursy w 3,5 r., Co skróci czas transportu między Stambułem a Izmirem do 2015 godziny.
Fizyczna realizacja projektu sięgnęła 46 procent w części do Bursy i 36 procent w całości.
Gubernator Bursy Münir Karaloğlu dokonał obserwacji na autostradzie Gebze-Orhangazi-İzmir wraz z zastępcą Mustafą Öztürkiem i dziennikarzami. Zgodnie z informacjami podanymi przez İsmail Kartal, dyrektora regionalnego partnerstwa sektora autostrad i sektora prywatnego, który udzielił spotkania gubernatorowi Karaloğlu w budynku Dyrekcji Regionalnej, projekt autostrady o długości 384 kilometrów i 49 kilometrów dróg łączących jest kontynuowany z pełną prędkością.
DAILY 4 MILLION OSZCZĘDZA DOLARY
Kartal zwrócił uwagę, że projekt o wartości 10 miliardów dolarów jest większy niż roczny budżet 50 krajów i podkreślił, że na projekt wydaje się 4 miliony dolarów dziennie. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez İsmail Kartal, w pierwszym etapie w suchym doku na południowym placu budowy mostu wiszącego zbudowano fundamenty kesonów wieży. Zakończono prace związane z produkcją podstawy zakotwienia wieży i belek wieńcowych na fundamentach wieży ustawionych w ostatecznych miejscach. Montaż stalowych bloków wieżowych mostów wiszących rozpoczął się 08 lipca 2014 r., A podczas prac montażowych osiągnięto wysokość 80 metrów nad poziomem morza. Ponadto, zgodnie z harmonogramem, kontynuowane są prace związane z pomostem mostu podwieszanego, produkcją stali linowej oraz produkcji specjalnych elementów mostu.
PRZYKŁADOWY TUNEL TUNELOWY PASEK BETONOWY PROCENT 94 POZIOM
Prace wykopaliskowe zostały ukończone w obu rurach w tunelu Samanlı, a poziom 94 został osiągnięty w betonowych pracach łuku tunelowego. Zakończono prace palowe przy portalach wejściowych i wyjściowych tunelu Selçukgazi i rozpoczęto prace wykopowe w tunelu i osiągnięto postęp 22. Kontynuowane są wykopaliska tunelowe w lustrze 4 w obszarach wejściowych i wyjściowych tunelu Belkahve, z całkowitym postępem liczników 860.
W wiaduktach podejścia północnego i południowego miernik północnego podejścia 253 został ukończony na poziomie wiązki światła, natomiast wiadukt podejścia południowego z tysiącem metrów 380 w elewacji i instalacji pokładowej jest w toku. W wiaduktach ze zbrojonego betonu jednostki 12 w sekcji Gebze-Bursa i elementy 2 w sekcji Kemalpaşa Distinction-İzmir rozwijają się szybko w elementach 14. W sekcji Gebze-Orhangazi-Bursa oraz w sekcji Kemalpaşa Distinction-İzmir kontynuowane są prace ziemne, duże i małe obiekty artystyczne. Trzęsienia ziemi na różnych kilometrach trwają.
MOST ASMA ZAKOŃCZY SIĘ W 2015 ROKU
Podczas procesu budowy projektu autostrady Gebze Orhangazi İzmir, który został zapowiedziany na 7 lat, ma on zakończyć prace budowlane na podwieszanym moście İzmit Bay, na odcinku Gebze Gemlik i na odcinku Kemalpaşa przez Izmir, na koniec 2015 roku. Ze względu na trudności, jakie mogą wystąpić w tunelu Selçukgazi, projekt zostanie przedłużony do 2016 roku. Jednak całość ma nastąpić do pierwszych 2016 miesięcy 6 roku.
5,17 BILLION DOLPARDS
Na dzień dzisiejszy 46 procent fizycznej realizacji zostało osiągnięte na odcinkach Gebze-Orhangazi-Bursa i Kemalpaşa Separation - İzmir. Na całej autostradzie zrealizowano 36 procent realizacji. Na dzień dzisiejszy na projekt wydano łącznie 1,63 miliarda TL, z czego 1,41 miliarda dolarów wydano przez firmę i 5,17 miliarda TL na wywłaszczenie przez administrację.
Gubernator Bursy, Münir Karaloğlu, zwrócił uwagę, że Bursa znajduje się pośrodku drogi i łączy Bursę ze Stambułem i İzmir i powiedział: „Nie ma problemu z wywłaszczeniem. Codziennie wydaje się 4 miliony dolarów. Ten kraj wydaje 8 milionów TL dziennie bez wydatków z budżetu publicznego. To nas bardzo cieszy, to wielki wysiłek. Projekt przebiega na pełnych obrotach bez żadnych problemów ”.
SZCZEGÓŁY PROJEKTU
Długość projektu „Istambuł-Bursa-Izmir (drogi skrzyżowania i połączenia w zatoce Izmit, w tym projekt budowy-eksploatacji-przesiadki”) obliczono na 384 kilometry, w tym 49 kilometry autostrad i 433 kilometrów dróg dojazdowych.
Projekt rozpoczyna się od węzła mostowego (2,5 × 2 pasów), które ma powstać około 5 kilometra od węzła Gebze Köprülü na autostradzie Anatolii w kierunku Ankary i kończy się na istniejącym węźle dworcowym na obwodnicy İzmir.
Most wiszący na zatoce Izmit, który jest nadal w budowie, ma wysokość wieży 252 mi szerokość pomostu 35,93 m, jest czwartym co do wielkości mostem wiszącym średniego przęsła na świecie o środkowym przęśle 550 mi łącznej długości 2 tysiące 682 metrów. i South Anchorage Zone, prace wykopowe w bloku kotwiczącym zostały zakończone, produkcja betonu jest kontynuowana.
Fundamenty kesonowe wieży mostu zostały ukończone w wyniku dwuetapowych prac. Zakończono prace związane z produkcją podstawy zakotwienia wieży i belek wieńcowych do fundamentów wież umieszczonych w ich ostatecznych pozycjach. Montaż stalowych wieżowców mostu wiszącego rozpoczął się 8 lipca. Podczas prac montażowych osiągnięto wysokość 80 metrów nad poziomem morza. Produkcja pomostów, stalowych lin głównych i specjalnych elementów mostowych przebiega zgodnie z harmonogramem prac.
W tunelu Samanlı wykopy wykonano w dwóch rurach, każda mierząca 3 tysiące 510 metrów, a poziom 94 procent został osiągnięty w betonowych łukach tunelu.
W tunelu Selçukgazi wykonano pale w portalach wejściowych i wyjściowych dwóch tysięcy 250-metrowych rur, rozpoczęto drążenie tunelu i wykonano 22-metrowy postęp.
W tunelu Belkahve wykopaliska tunelu są kontynuowane w 610 lustrach przy wejściu i wyjściu dwóch rur o długości 4 metrów. Tutaj również osiągnięto postęp 860 metrów.
W ramach projektu długość wiaduktu 253 na północnym podejściu została ukończona na poziomie wiązki światła, a elewacja i pokład wiaduktu południowego podejścia na tysiąc metrów 380 były kontynuowane.
W wiaduktach ze zbrojonego betonu 12 w sekcji Gebze-Bursa i wiadukt 14 w sekcji Kemalpaşa Ayrımı-İzmir postępują szybko.
Okres budowy projektu określono jako rok 7. Do końca przyszłego roku ma on zakończyć prace budowlane w mostku zawieszającym İzmit Bay Crossing, Gebze-Gemlik i Kemalpaşa Distinction-İzmir.
85 w wywłaszczeniach na trasie, odcinki Gebze-Orhangazi-Bursa i Kemalpaşa Distinction-Izmir, gdzie kontynuowano prace budowlane, osiągnięto fizyczną realizację 46.
Biznes o wartości miliarda dolarów 1,63 został wykonany przez firmę, która podjęła się tej pracy. Administracja wydała 1,41 miliardów lirów na wywłaszczenia. W ramach projektu wydano 5,17 mld funtów.