Zatwierdzenie reformy francuskich kolei: 10 lipca francuski Senat przegłosował projekt ustawy, która miałaby zrestrukturyzować francuski sektor kolejowy. Ustawa przyjęła Senat 188 głosami za i 150 przeciw. Głosowanie w Zgromadzeniu Narodowym odbyło się 24 czerwca 355 głosami za i 168 przeciw.
Celem ustawy jest położenie kresu istniejącym przepisom, które prowadzą do dodatkowych kosztów i zamieszania zgodnie z rządową tezą poprzez połączenie francuskich kolei krajowych (SNCF) i instytucji francuskiej sieci kolejowej (RFF).
W tym kontekście zostanie utworzona publiczna grupa kolejowa znana jako SNCF. SNCF stanie się instytucją macierzystą jako organ publiczny i będzie odpowiedzialna za kontrolę strategiczną. Pod spodem będą dwie podstruktury; Dyrekcja ds. Infrastruktury SNCF Réseau i szkoli firmę SNCF Mobilités. Uważa się, że połączenie RFF, prac konserwacyjnych SNCF Infra i dyrekcji ds. Sterowania ruchem DCF tworzy dyrekcję ds. Infrastruktury. Z drugiej strony, operator pociągu będzie odpowiedzialny za zarządzanie stacją.
Ta ustawa ma również na celu wzmocnienie roli czyśćca regulacyjnego i zapewnienie wolnego i niedyskryminacyjnego dostępu do sieci.
Dzięki nowej strukturze rząd spodziewa się zaoszczędzić 1,5 miliarda euro rocznie. Ustawa zawiera także nowe przepisy dotyczące kontroli zadłużenia na podstawie umów wykonawczych na rzecz operatora i dyrekcji infrastruktury oraz finansów w systemach kolejowych. Organ regulacyjny kolei ARAF zyskuje dodatkowe uprawnienia i większą niezależność. Z drugiej strony rząd proszony jest o przygotowanie Krajowego Planu Transportowego co pięć lat.
Bądź pierwszy i skomentuj