Naprawiono sieć trakcyjną i Eurotunnel powrócił do normalnej pracy

Naprawiono sieć trakcyjną i Eurotunnel powrócił do normalnej pracy: 7 lipca pociąg wahadłowy przewożący pasażerów utknął w tunelu pod kanałem La Manche na kilka godzin. Przyczyną zdarzenia była przerwa w napowietrznej linii energetycznej. Zakończono prace remontowe napowietrznej linii trakcyjnej o długości 800 m na północnej linii eksploatacyjnej i Eurotunnel powrócił do pełnej pracy.

Pasażerowie uwięzieni w tunelu podczas awarii zostali przeniesieni do tunelu południowego tunelem serwisowym. Tu czekał na nich kolejny pociąg wahadłowy, skąd przewieziono ich do Francji.

Nawet po incydencie prace w tunelu pod kanałem La Manche były kontynuowane na jednej linii. Nawet przy tak niskim poziomie eksploatacji tunelem pod kanałem La Manche przewieziono 4,860 pociągów Eurostar i sześć pociągów towarowych, a także 2,284 pojazdów pasażerskich i 51 ciężarówki. Tunel pod kanałem La Manche łączy Anglię z Europą kontynentalną poprzez tunel zbudowany pod dnem morskim kanału La Manche. Oprócz pasażerów tunelem przewożone są także ciężarówki i pojazdy.

Menedżer ds. obsługi klienta w Eurotunelu Yves Szrama stwierdził w swoich oświadczeniach: „Bezpieczeństwo pasażerów jest dla nas zawsze najważniejsze. Gdy już to osiągniemy, staramy się zapewnić im wygodę i dobre informacje. „Dzięki niedawno zainstalowanym usługom telefonii komórkowej w tunelu pod kanałem La Manche mogliśmy regularnie informować pasażerów o tym zdarzeniu”.

Eurotunnel inwestuje łącznie 110 milionów euro w rozwój i utrzymanie swojej infrastruktury, a także w szkolenie personelu.