Roszczenie o spekulacje przy budowie 3. lotniska: 3. Twierdzono, że wysokość konstrukcji lotniska, która w specyfikacji przetargowej i umowie wynosiła 105 metrów, została zmniejszona do 75 metrów, a dzięki zmniejszeniu kosztów wykopów skorzystały firmy wykonawcze, a społeczeństwo poniosło straty w wysokości co najmniej 2 miliardy euro.
W wiadomościach w gazecie Birgün twierdzono, że położono duży nacisk na budowę 3. Portu Lotniczego. W komunikacie podpisanym przez Aykuta Erdoğdu, zastępcę CHP Stambuł, autora gazety, czytamy, że obszar lotniska, który określono jako 22 metrów nad poziomem morza, został zmniejszony do 152 metrów w przetargu 3. miało miejsce wspólne przedsięwzięcie Limak-Cengiz-Kolin-Mapa-Kalyon za 105 miliardy 75 milionów euro. Twierdzono, że powodem tej zmiany było zmniejszenie wydatków na wydobycie, które wyniosły 3 miliardy euro.
W nagłówku gazety Birgün o tytule „Wielkie uderzenie na lotnisku” wyjaśniono, że dwoma głównymi determinantami wpływającymi na oferty uczestniczących firm są gwarancja skarbowa oraz elewacja lotniska, czyli jego wysokość nad poziomem morza. Aykut Erdoğdu powiedział w wiadomościach o rzekomym ataku:
„3. W miejscu, w którym powstanie lotnisko, znajdują się wzniesienia sięgające 160 metrów oraz stawy i doły schodzące do głębokości -37 metrów. W specyfikacji przetargowej przewidziano, że port lotniczy będzie znajdował się na średniej wysokości 105 metrów nad poziomem morza.
W tym przypadku trzeba było ogolić wzniesienia do 160 metrów i zasypać ogromne doły do głębokości -37 metrów. Według raportu OOŚ projektu, szacunkowa ilość wykopów w budowie lotniska wyniosła 2,5 miliarda metrów sześciennych. Nawet jeśli wszystkie wykopaliska Stambułu zostaną tu przeniesione na 20 lat, to nie wystarczy.
Wymaga to wywiezienia gruntu z zewnątrz, aby projekt mógł zostać ukończony w przewidzianym terminie. Pieniądze, które zostaną przeznaczone na prace wykopaliskowe w ramach projektu, to około 3 miliardy euro. Innymi słowy, jest to najcięższa pozycja kosztowa projektu.
Duże firmy budowlane, które rozważają udział w przetargu, doskonale znają tę sytuację. Przed przetargiem pyta, czy zostanie obniżony poziom w „Wydziale pytań i odpowiedzi” dotyczącym budowy lotniska. Ministerstwo Transportu, Generalna Dyrekcja Lotnisk Państwowych, które złożyło przetarg, mówi, że poziom nie zostanie obniżony. Zadają to również pisemnym pytaniem. DHMI ponownie mówi, że dżinsy nie zostaną obniżone.
W dzisiejszych czasach cała biurokracja i świat biznesu mówi o obniżeniu wysokości 3. Lotniska o 30 metrów. Wysokość lotniska, która powinna znajdować się na średniej wysokości 105 metrów nad poziomem morza, została zmniejszona do średnio 75 metrów. Władze udzielają wymijających odpowiedzi na zadawane pytania.
Z informacji, które otrzymałem wynika, że jest duża presja ze strony firm wykonawczych na obniżenie poziomu. Nietrudno zgadnąć, że ten nacisk został przeprowadzony za pośrednictwem Erdoğana. Minister Transportu, który nie akceptuje tych i podobnych wątpliwych transakcji, jest chory. Jest w szpitalu. Biurokraci nie chcą się podpisywać na niskich dżinsach. Są biurokraci, którzy rozważają przejście na emeryturę lub rezygnację.
Obszar projektu 3. lotniska jest w przybliżeniu taki sam jak dzielnice Beyoğlu, Bayrampaşa lub Zeytinburnu w Stambule. Ci, którzy chcą sobie zobrazować wielkość przewagi kosztowej, jaką uzyska wykonawca po przetargu poprzez obniżenie poziomu, powinni zastanowić się, ile pieniędzy należy wydać, aby podnieść całą dzielnicę Beyoğlu, Zeytinburnu czy Bayrampaşa o 30 metrów.
Koszt wykopalisk projektu, który w początkowym stanie wynosił około 3 miliardów euro, został zmniejszony do około 30 miliarda euro dzięki obniżeniu wysokości o 1 metrów. Innymi słowy, 2 miliardy euro pieniędzy trafiają do kieszeni kontrahentów za pomocą jednej transakcji”.
„Społeczeństwo poniosło straty w wysokości co najmniej 2 miliardów euro”
W wiadomościach podano, że przewidziane w specyfikacji przetargowej i kontrakcie obniżenie elewacji lotniska na wysokości 105 metrów do 75 metrów spowodowało przekazanie wykonawcom 2 mld euro i było to stwierdził, że taka sytuacja stanowi przestępstwo „pomyłki w wykonaniu czynu” w rozumieniu tureckiego kodeksu karnego. Stwierdzono, że fakt, iż zmiana ta nie była znana przed przetargiem, miał wpływ na niskie oferty innych firm biorących udział w przetargu i że wystąpiła publiczna strata.
W wiadomościach przypomniano też powiązania jednej z firm budowlanych wchodzących w skład konsorcjum, które ujawniło publicznie budowę lotniska podczas śledztw łapówkarskich i korupcyjnych w dniach 17-25 grudnia oraz obraźliwe wypowiedzi w rozmowie telefonicznej opublikowanej w Internecie.
Bądź pierwszy i skomentuj