W oświadczeniu Ministerstwa Transportu; „Ze względu na bezpodstawne zarzuty w niektórych mediach, że Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) zabrała lotnisko w Stambule do zbadania pod kątem luk w zabezpieczeniach, uznano za konieczne wydanie następującego oświadczenia.
Próbuje się stworzyć negatywną opinię za pomocą bezpodstawnych zarzutów przeciwko etyce dziennikarskiej lotniska w Stambule, które jest jednym z gigantycznych projektów naszego kraju i ma poważny wkład w turecką gospodarkę i zatrudnienie.
W ciągu 17 lat tureckie lotnictwo cywilne zrobiło wielki krok naprzód, wykazując nawet bardzo szybki rozwój ponad oczekiwania, osiągając wielkie sukcesy na arenie krajowej i międzynarodowej. Loty krajowe, które w 2002 roku odbywały się z 2 centrów do 26 punktów, są obecnie realizowane z 7 centrów do łącznie 56 destynacji. W ciągu ostatnich dziesięciu lat Turcja rozwinęła się trzykrotnie w stosunku do średniej światowej w sektorze międzynarodowego transportu lotniczego. W świetle tych wydarzeń liczba pasażerów, która w 3 r. wyniosła 2003 mln, pobiła rekord i osiągnęła 34,4 mln. Niewątpliwie Stambuł miał największy udział we wzroście, jakiego doświadczył nasz kraj w lotnictwie.
Pracując na pełnych obrotach, lotnisko Atatürk w ostatnich latach było dalekie od spełnienia wymagań, więc wiele miast z zagranicy przez jakiś czas nie mogło otrzymać nowych miejsc. Gigantyczne samoloty, które mają ogromne znaczenie dla korytarza Europa-Azja-Afryka-Bliski Wschód, który ma 66-procentowy udział w rynku pasażerów transferowych, i tak nie mogłyby lądować na lotnisku Atatürk. Lotnisko w Stambule, które zostało zainicjowane z predeterminacją tej sytuacji, nie tylko tworzy dodatkową przepustowość usługową dla naszego kraju. Jako port lotniczy typu „odbierz-dystrybuuj-proces-transfer” (węzłowy), port lotniczy w Stambule wnosi do Turcji wartość ekonomiczną i społeczną.
Ponadto przeprowadzane są audyty w ramach Global Safety Oversight Audit Program (USOAP) oraz Global Security Audit Program (USAP), który jest członkiem ICAO i jest realizowany przez ICAO zarówno w obszarach bezpieczeństwa, jak i ochrony. Nasz kraj był ostatnio audytowany przez ICAO w dniach 4-11 grudnia 2014 r. w zakresie bezpieczeństwa i pomyślnie przeszedł audyt ze wskaźnikiem zgodności na poziomie 93.63%; Jest to jeden z krajów odnoszących największe sukcesy pod względem wdrażania i zgodności z przepisami.
Ponadto nasz kraj został wyróżniony „Certyfikatem Bezpieczeństwa Lotniczego Rady Prezydenckiej ICAO” poprzez zwiększenie efektywnego wskaźnika zgodności z 2008 proc. do 2014 proc. w audytach przeprowadzonych przez ICAO w 64.9 i 93.63 r.
Jednak wbrew temu, co twierdzi się w wiadomościach, ICAO nie ma uprawnień do zamknięcia lotniska, częściowego lub całkowitego zawieszenia działalności ani nałożenia sankcji lub kar administracyjnych na kraj w wyniku kontroli.
W biuletynie elektronicznym opublikowanym przez ICAO 27 czerwca 2019 r. dotyczącym „ICAO Global Security Audit Program (USAP) 2020 Action Plan” ogłoszono listę krajów, które mają zostać poddane audytom bezpieczeństwa w 2020 r. We wspomnianym planowaniu 9 z regionu Azji i Pacyfiku, 5 z Afryki Wschodniej i Południowej, 9 z Europy, w tym Turcji, 4 z Bliskiego Wschodu, 6 z Ameryki Północnej, 2 z Ameryki Południowej i 3 z Afryki Zachodniej i Środkowej. stwierdza się, że skontrolowane zostaną XNUMX kraje.
Chociaż ICAO zwykle kontroluje kraje w ciągu 2-4 lat, decyduje, który kraj będzie kontrolowany i jak często, na podstawie oceny ryzyka, statusu zgodności kraju w poprzednich audytach i zamknięcia ustaleń. Ponieważ wskaźnik zgodności naszego kraju w ostatnim audycie był wysoki, po 6 latach zostanie ponownie poddany audytowi przez ICAO.
Z drugiej strony w tych samych źródłach pojawiają się doniesienia, że IATA objęła śledztwem również lotnisko w Stambule i przeprowadzi jego kontrolę. Jak wiadomo, IATA jest sektorową organizacją pozarządową utworzoną przez linie lotnicze i nie ma obowiązku ani uprawnień do kontrolowania żadnego kraju ani lotniska.
W rezultacie ani ICAO, ani IATA nie mają audytu ani żadnej negatywnej opinii dotyczącej lotniska w Stambule.
Uważa się, że wiadomości, o których mowa, zawierają twierdzenia, które mogą wprowadzić opinię publiczną w błąd z powodu niepełnych informacji.
Bądź pierwszy i skomentuj