TCDD Pierwsze spotkanie WKK w roku 2014 odbyło się: Pierwsze posiedzenie Rady Dyrektorów 2014 odbyło się w 04 June 2014 Day pomiędzy Dyrekcją Generalną TCDD a Związkiem Oficerów Transportu. Zastępca dyrektora generalnego TCDD Adem Kayış TCDD szef spotkania pod przewodnictwem Unii, przewodniczący Unii ds. Transportu Pracowników Can Cankesen, wiceprezes Ibrahim Uslu, transport Officer-Sen Ankara 2 zastępca przewodniczącego Kenan Çalışkan. Spotkanie zostało omówione z 63.
2014-1 INSTYTUCJA PRZEDMIOTÓW ZGROMADZENIA RADY ADMINISTRACYJNEJ
1- Zapewnienie pracownikom korzyści wynikających z II Kadencji Układu Zbiorowego Pracy obejmującego lata 2014 - 2015,
2 - bezpłatne przejazdy personelu i bezpłatne przejazdy, tak jak w poprzednich okresach,
3 - Zapobieganie lukom w zabezpieczeniach w miejscu pracy poprzez nabywanie personelu ochrony bezpieczeństwa lub nabywanie usług do miejsc pracy pod kontrolą pracowników norm,
4- Zapewnienie prawa do obsługi Dyrekcji Generalnej i Regionów w oparciu o układ zbiorowy zawarty w tym roku,
5- Generalna Dyrekcja Tureckich Kolei Państwowych (TCDD) Dyrekcja Generalna ds. Zdrowia i Dyrektyw Psychotekicznych zmniejsza liczbę pracowników zatrudnionych przy okularach ze względów zdrowotnych.
6- Ze względu na to, że personel zredukowany do tytułu liği Computational Engineer çalışma ze względu na warunki zdrowotne, aby zostać przypisanym do tytułu liği Deparment Chief liği, powinni pracować nad tym, aby sprawili, że wezmą oni personel egzaminacyjny Gr Elevation and Title Change; Ponadto cały personel, którego grupa została zredukowana z powodu problemów zdrowotnych, powinien zostać zwolniony z wniosku o tytuł oficera kasowego,
7- Eliminacja skarg poprzez nadanie tytułu ler Chief of Facilities iyet personelowi w tytule zastępcy szefa obiektów,
Eliminując skargi pracowników pracujących dla dwóch pracowników, łącząc tytuły 8 - Repartitor i Head Reprinters,
W dodatkowym protokole zawartym między 9-TCDD a Rail-Work, Rada Dyrektorów TCDD zaakceptowała, że pracownicy mieli wykonywać swoje obowiązki jako zachowanie pociągu. Aby upewnić się, że wspomniany protokół zostanie odwołany, lub że „tylko jeśli są pracownicy w pociągach towarowych”;
10 - Wynagrodzenie kontrolerów ruchu poprzez usunięcie rozróżnienia między różnicami płac kontrolerów w naszym zakładzie,
11 - Zapobieganie niepokojom i ograniczeniom informacyjnym w miejscach pracy, uniemożliwiając tym samym osobom chodzenie na zajęcia społeczne i zawodowe, takie jak seminaria, komisje i konferencje.
12- Eskişehir, Hasanbey, Marşandiz i Derince, takie jak założenie miejsca pracy z personelem i personelem pracującym w niedostatecznym stopniu w ustalaniu miejsc pracy w najkrótszym czasie, czynna kadra do pracy, praca w godzinach nadliczbowych w miejscu pracy w celu zapobiegania tej sytuacji, wykonywanie wydanych zamówień,
13 - Osobiste wiadomości e-mail przekazywane personelowi są aktywowane, a komunikaty kierowane do personelu są przesyłane elektronicznie.
14 - Zwiększenie ochrony personelu przed promieniowaniem ze względu na wysoki poziom pomiarów promieniowania w Marmaray,
Zapobieganie zamknięciu dyrekcji Malatya i Afyonkarahisar Cer, które znajdują się w porządku obrad w wyniku prac restrukturyzacyjnych 15,
16 - poprawki legislacyjne, które mają zostać wprowadzone przez inżynierów pracujących w wersjach,
17 - stalowe podnosek jest podawany co dwa lata personelowi drogowemu, a część personelu jest wydawana co roku. Biorąc pod uwagę konieczność pracy nad balastem, minimalny czas wymagany na ten okres powinien zostać przyznany wszystkim pracownikom pracującym w terenie, a także prawo do wprowadzenia niezbędnych zmian w przepisach i zapewnienia trenerom butów na bazie gumy.
Uprawnienia 18 W NKK nie ma kodu YHT, więc nie można go zapisać. Demonstracja COD do CRP w PPE i wydanie Zezwolenia na Zadanie na PPE,
19 - Zapewnienie odszkodowania technikom wagonów w miejscach, gdzie nie ma technika wagonów (w granicach prowincji), z wyjątkiem stanowisk dyżurnych techników (kontrola ładunków w portach, podporach i wioskach logistycznych itp.)
20 - Ze względu na prace optymalizacyjne stanowiska urzędników służby cywilnej są anulowane; Garaż, magazyn, coaching ruchu. W Dyrekcji, Dyrekcjach ds. Utrzymania Ruchu i Naprawy, personel nie jest zobowiązany do wykonywania prac administracyjnych, takich jak korespondencja, naliczanie, listy płac, nadzór i koordynacja.
21 - Funkcjonariuszom Delegata i Ochrony Bezpieczeństwa (w tym absolwentowi szkoły podstawowej i średniej) ułatwia się pełnienie funkcji oficera dyżurnego, oficera logistyki, pumeksu, dyrygenta lub innej osoby, która jest zgodna z ich sytuacją,
Z udziałem absolwentów wydziału kolejowego w kursach średniego 22-Cer, otwierając pilnie kursy średnioterminowe, ankietowe, logistyczne i biurowe X
Pewne wymagania kursu średniookresowego i przegląd kolekcji Zastąpienie warunku 10 rokiem zamiast warunku pracy 5 pod warunkiem, że jest to poprawka i mechanik.
23 - Obowiązkowy system nadgodzin i podwójny obowiązek, który ma zostać wyeliminowany przez Zakon Ogólny, w celu określenia błędnego określenia norm pracy, którą należy wykonać, aby personel pracował poprawnie i działał zgodnie z prawami człowieka, aby dokonać ustaleń w sposób regularny.
Zakończenie długoterminowego pełnomocnictwa do luki 24-Wagon Technician,
25 - bardziej realistyczne określenie personelu miejsc pracy we współpracy z autoryzowanym związkiem
26 - tytuł szefa działu handlowego i magazynu jak najszybciej,
28 - Otwarcie egzaminu na tytuły, które nie zostały otwarte przed egzaminem (dyrektor obiektu, asystent kierownika oddziału, kierownik oddziału, szef biura, urzędnik, kierownik, szef logistyki itp.)
29 - Przydział personelu, który będzie zatrudniony przy zadaniach krytycznych, takich jak Marmaray i IMS, z jednostkami pociągu dużych prędkości ukończonymi lub w budowie
30- Odprawa niedoboru personelu oficera logistycznego jest pokrywana przez personel utrzymujący warunki w Urzędzie,
31-TCDD znajduje się w regionie 3 (Afyon, Ankara i Malatya). Działa XMUM (Automatyczna Stacja Kontroli Pociągów) ustanowiona w 2011 i działa obecnie sekcja kontroli statycznej w obecnym personelu 4-5. Jednakże, gdy sekcja stacji dynamicznej, która jest jeszcze w budowie, będzie działać, liczba personelu będzie się znajdować wokół 8 i 10 dla każdej stacji. Liczba ta wzrośnie, jeśli uruchomiona zostanie potrójna zmiana. Jednak pracownicy pracujący tutaj nadal pracują nad swoimi poprzednimi tytułami, chociaż otrzymali szkolenie w zakresie badań nieniszczących w bardzo kompleksowy sposób; To powoduje, że personel staje się ofiarą. W wyniku szkoleń, wszyscy nieniszczący egzaminatorzy otrzymują tytuł Specjalistycznego Inspektora Nieniszczącego Uzmana.
32- Oddzielenie tytułów techników i techników pracujących w warsztatach i biurach, a także inżynierów,
Pracownicy 33-Malatya Loko Maintenance Workshop Maintenance Workshop są zwolnieni z zamówień na usługi, maszyny nie mogą być czyszczone, usługa musi być wykonana ponownie w celu oczyszczenia maszyn,
34- Generalna Dyrekcja Napraw Wagonów 207 12. 4 klauzuli artykułu: „Części zużyte, uszkodzone, popękane lub przemieszczone wagonu, aby sprawdzić i wykonać niezbędne części”, aby zmienić format 09.10.2013, konieczne zrobić / „zrobić niezbędne”, aby zmienić formę „REALIZING”
35 - Ustanowienie pracy w nocy w miejscu pracy i zakończenie prac w dniu Komisji 28.12.2012, organizacja ogłosiła, że praca nocna z zamówieniem 89245 bez względu na obszary, w których praca nocna wymaga ponownego ustalenia, poprzez określenie raportu.
W momencie, w którym doszliśmy, musimy zostać przydzieleni do personelu służby cywilnej w pracy nocnej, a nie do personelu pracowniczego, a zatem obowiązki personelu pracowniczego są wykonywane przez personel urzędników.
Na przykład; Przesunięcia pracowników Ülkü Garda 2 przesunął się, a trenerzy muszą zostać usunięci z serii pociągów, ponieważ błędów nie można naprawić w szkoleniach pociągów.
Z tego powodu, podobnie jak w poprzednim badaniu, określenie miejsc pracy, w których potrzebna jest praca nocna,
36 - W ramach prac komisji restrukturyzacyjnej nazwiska funkcjonariuszy Generatorów Transportu i Pociągów zostaną anulowane, a trenerzy otrzymają tytuły Operatora Przygotowania Pociągu i Kierownika Ruchu.
37 - Chociaż domagaliśmy się lat, aby wprowadzić standard kar dyscyplinarnych, pracownicy nadal otrzymują różne kary od Regionalnych Komitetów Dyscyplinarnych i eliminacji różnic w Regionach z powodu tej sytuacji.
38 - Godziny pracy wszystkich osób pracujących w systemie dual zmian są tak ułożone, że działają w trybie trzyosobowym.
Łączenie tytułu szefa grupy ochrony i bezpieczeństwa 39-
40 - Aktualizacja General Order 207 w celu ponownego określenia opisów stanowisk dotyczących wersji elektrycznych i mechanicznych,
41- Pracownicy maszynowi wraz z mechanikiem cywilnym, pracujący w pociągu zgodnie z przepisami i formą obowiązków, które należy jasno określić i ogłosić personelowi,
42- Zapewnienie, że personel zakładu będzie wykorzystywał coroczne liście tak bardzo, jak tego zażądają;
43- Sivas 4. Brak personelu ze względu na fakt, że stacje rampowe są zamknięte w okolicy; nie pozwala na pełne hamowanie. Rozwiązanie problemu poprzez zmianę powiązanych artykułów regulacji lub otwarcie stacji na ruch,
44- Aby zapobiec wypadkom i incydentom, zawory powietrza w systemach ATS są otwierane w magazynach i dostarczane do maszyny w sposób prowadzony (jak w systemie totman) do mechanika.
45- Przy stosowaniu pociągów blokowych i normalnych pociągów towarowych, ustanowienie organizacji rewizyjnej, głównie dla pociągów na stacjach pośrednich, ponieważ pociągi jadą do Malatya z Sivas do Malatya, z Sivas do Divriği, ze względu na niebezpieczeństwo ruchu pociągów.
W lokomotywach 46-33000 i 22000 ekstremalny hałas (ok. 110 db) jest wytwarzany w kranach maszynowych i procesach umiarkowanych, co powoduje trwałe uszkodzenie uszu. W związku z tym większość badań mechanicznych jest ograniczona. Aby wyeliminować te negatywności,
47- Nadal jest to tytuł Kierownika Oddziału i nie można mu powierzyć obowiązków pracownikom Działu Utrzymania i Naprawy Drogi,
48- W odniesieniu do poważnych różnic w odzieży podanej między personelem, zwłaszcza oficerem, organizatorem pociągu i trenerem, za pomocą rozporządzenia dotyczącego stroju, które zostanie sporządzone wspólnie z organizacjami pozarządowymi,
49- Aby upewnić się, że nazwiska oficerów kontroli dróg i przejazdów, którzy pomyślnie ukończyli kurs przygotowania sierżanta drogowego (podstawowego), który zostanie ustalony na poprzednim posiedzeniu rady administracyjnej, zostaną zmienieni na oficera naprawy linii.
50- Wskazanie niezbędnych punktów w specyfikacjach dotyczących rekultywacji personelu drogowego personelu drogowego wyznaczonego w usługach kontrolnych / towarzyszących związanych z robotami wykonanymi w ramach zamówienia na usługi, wprowadzić do specyfikacji, które zostaną spełnione.)
51- Wykonywanie niezbędnych prac, aby nie przekazywać zakontraktowanemu personelowi drogowemu pracującemu w ciągnikach samochodowych, maszynach do budowy dróg, chociaż są one zgodne z regulacją personelu kontraktowego w pociągach.
Wyeliminuj to ograniczenie w zamian za wycieczkę do 52-managera ds. Konserwacji i napraw dróg, ponieważ dodatek na wycieczkę nie może być wypłacony za więcej niż% 30 wynagrodzenia, zgodnie z rozporządzeniem o zasiłkach.
Ponadto inspektorzy drogowi, szefowie ds. Napraw dróg i konserwatorzy napraw dróg nie są w stanie uzyskać rekompensaty po Km 36 z powodu wyrażenia, że nie mogą przekroczyć minimalnego limitu określonego w Regulaminie. Ponieważ Rada Dyrektorów TCDD jest upoważniona do zwiększenia tych odszkodowań, konieczne jest podjęcie decyzji koniecznej do wypłaty wyższego niż minimalny zasiłek, jak ma to miejsce w przypadku mechanika,
53 - Rozporządzenie w sprawie przygotowania i ruchu pociągów stwierdza również, że czyszczenie nożyc na zamkniętych stacjach i ladach powinno być wykonywane przez szefów służb utrzymania ruchu i napraw. praca do wykonania,
Kamera 54 do lokomotyw do oświetlania wypadków,
55- Revision of Gelemen Logistics Szef działu utrzymania ruchu, który jest w stanie konserwacji i eliminuje braki, które mogą stanowić zagrożenie dla personelu manewrującego na polu; także reszta i obszary socjalne personelu placówki, aby dokonać niezbędnej konserwacji,
56- Dystrybucja ubrań w Amasya Garage Directorate i rozwiązanie problemów doświadczanych w jakości sukienek; także wyeliminować problemy, które zwykle występują w dystrybucji odzieży dla personelu naszej organizacji,
Bądź pierwszy i skomentuj