Najnowsza sytuacja na linii kolei dużych prędkości Ankara-Stambuł: Kolejny projekt kolei dużych prędkości, jeden z gigantycznych projektów Turcji w ostatnich latach, dobiega końca. Infrastruktura linii kolei dużych prędkości Ankara-Stambuł jest ukończona.
250 procent budowy infrastruktury zostało ukończone w projekcie pociągu dużych prędkości Ankara - Stambuł, który skróci transport kolejowy między Ankarą a Stambułem do trzech godzin, osiągając prędkość 98 km. Budowa linii dużych prędkości Ankara-Stambuł, której celem jest zwiększenie udziału kolei w przewozach pasażerskich Ankara-Stambuł z 10 do 78 procent, składa się z 10 odcinków.
Projekt, w którym występuje opóźnienie w budowie Izmit Istanbul Northern Crossing, a firma otrzymała dodatkowy czas, będzie miał łącznie 533 kilometry.
Według informacji otrzymanych od TCDD, które realizuje budowę, najnowsza sytuacja w budowie linii przedstawia się następująco:
Projekt pociągu dużych prędkości Ankara - Stambuł zostanie ukończony w dwóch etapach. Linia kolei dużych prędkości Ankara-Eskişehir, będąca pierwszym etapem projektu, została oddana do użytku w 2009 roku. Trwa budowa linii Eskişehir-Stambuł, która jest drugim etapem projektu. Fundamenty sceny Köseköy-Gebze położono 28 marca 2012 roku.
Ponieważ 44-kilometrowy odcinek linii Gebze-Haydarpaşa zostanie przekształcony w metro naziemne w ramach projektu Marmaray, zostanie on zbudowany w ramach projektu Marmaray.
Otwarto linie Sincan-Esenkent i Esenkent-Eskişehir.
ANKARA - ISTANBUL SPEED TRAIN PROJEKT OSTATNIA SYTUACJA
Esenkent-Eskişehir Line
Szybka linia kolejowa Esenkent-Eskişehir, niezależna od obecnej linii, prędkość podwójnej linii 250 km / h i wysoki standard została zbudowana jako.
Linia została uruchomiona.
Autobusy państwowe Eskisehir
Sekcja zamknięta jest zakończona i otwarta.
Ukończono 1741 metrów projektu, który rozpoczął się w Ankarze.
Trwa produkcja przejść podziemnych i peronów.
Na terenie dworca zakończono konstrukcje ścian L, U.
Postęp przepustki Eskişehir w procentach
INFRASTRUKTURA NADBUDOWA ELEKTRYFIKACJA SYGNALIZACJA TELEKOM
90 7 7 0
Linia Eskişehir-İnönü
Na wiadukcie National Sovereignty Boulevard i DSI Canal Crossing główna droga i drogi łączące zostały ukończone, z wyjątkiem poręczy, i zostały otwarte dla ruchu 29 września 2013 r.
Nadbudowa: Pomiaru dokonano za pomocą pociągu Piri Reis. Wyniki są oczekiwane
Eskişehir-İnönü Postęp w procentach
INFRASTRUKTURA NADBUDOWA ELEKTRYFIKACJA SYGNALIZACJA TELEKOM
97 100 98 95
Linia Inonu-Vezirhan
Wykonano 17 przejść podziemnych, 3 wiadukty, 29 przepustów skrzynkowych.
26 z 993 tuneli o łącznej długości 19 18 metrów zostało ukończonych i dostarczonych do nadbudówki.
Elektryfikacja: Trwają prace na terenie, na którym oddano plac budowy.
Sygnalizacja: Jednocześnie trwa budowa 7 Budynków Technicznych. Kontynuowane są instalacje urządzeń przydrożnych i wewnętrznych.
İnönü -Vezirhan Postęp w procentach
INFRASTRUKTURA NADBUDOWA ELEKTRYFIKACJA SYGNALIZACJA I TELEKOMUNIKACJA
100 55 53 40
Linia Vezirhan-Köseköy:
Ukończono budowę wszystkich 8 tuneli i wiaduktów. (tunel 11.342 m – wiadukt 4.188 m)
Wykonano 151 przepustów i 33 przejścia podziemne.
Dostarczono 12 kilometrów między Geyve i Vezirhan (wejście VK17-T48). Prace nadbudowy trwają.
Vezirhan-Kösekoy Postęp w procentach
INFRASTRUKTURA NADBUDOWA ELEKTRYFIKACJA SYGNALIZACJA TELEKOM
99 65 28 48
Linia Köseköy-Gebze
Produkcja infrastruktury trwa.
Kontynuowane są prace związane z układaniem podsypki i trawersów.
Prace fundamentowe trwają.
Rozpoczęły się przemieszczenia infrastruktury.
Badania interfejsów są kontynuowane przy projektowaniu systemów sygnalizacyjnych i telekomunikacyjnych.
Budowa kanału kablowego trwa.
Postęp Köseköy-Gebze w procentach
INFRASTRUKTURA NADBUDOWA ELEKTRYFIKACJA SYGNALIZACJA TELEKOM
98 14 0 5
Izmit- Stambuł North Crossing
Umowa została podpisana z firmą wykonawczą w dniu 16 lutego 2011 r. w zakresie Adapazarı Northern Crossing Survey, Project, Engineering and Consultancy Services.
Zatwierdzono studia wyboru korytarza etapu 1.
Okres obowiązywania umowy spółki wygasł w dniu 26 września 2012 r.
Firma otrzymała przedłużenie o 317 dni, a prace w 3. fazie są kontynuowane.
Bądź pierwszy i skomentuj