Rozpocznij projekt Manisa Light Rail System

Rozpoczęcie projektu systemu kolei lekkiej Manisa: Burmistrz Manisa Metropolitan Municipality Cengiz Ergün gościł Prezesa Zarządu Zorganizowanej Strefy Przemysłowej Sait Cemal Türek oraz członków zarządu. Przemawiając podczas wizyty, podczas której wymieniono system kolei lekkiej, gdzie prace są nadal prowadzone w Manisie, prezydent Ergün powiedział: „Prace, które rozpoczęliśmy z Generalną Dyrekcją Kolei Państwowych, zostaną wyjaśnione w przyszłym tygodniu. Zamierzamy zakończyć procedury prawne do końca roku, kiedy zakończą się negocjacje w sprawie inwestycji i finansów biznesu” – powiedział.

Prezes Zarządu Zorganizowanej Strefy Przemysłowej Cemal Sait Türek wraz z członkami Zarządu złożył kurtuazyjną wizytę Burmistrzowi Miasta Metropolitalnego Cengizowi Ergünowi i życzył, aby jego nowa kadencja była korzystna. Wyrażając zadowolenie z wizyty, prezydent Ergün oświadczył, że wymienią poglądy z Türkiem na temat planowanego doprowadzenia do Manisy systemu kolei lekkiej. Stwierdzając, że Prezydent Doradca Architekt Azmi Açıkdil prowadził rozmowy z Generalną Dyrekcją Kolei Państwowych na temat systemu kolei lekkiej podczas swojej wizyty w Ankarze w zeszłym tygodniu, Prezydent Ergün powiedział: Uważamy, że tak. Chcemy wprowadzić system kolei lekkiej do Manisy przy współpracy między instytucjami. Od zeszłego tygodnia rozpoczęliśmy prace. Pan Azmi udał się do Ankary w zeszłym tygodniu i spotkał się z Dyrekcją Generalną Kolei Państwowych. Wynikiem spotkań podzielimy się z prezesem Sait Türek i zarządem.

Przybliżona trasa kilometrów 18

Przekazując informacje na temat trasy systemu kolei lekkiej, prezydent Ergün stwierdził, że przewiduje system, który wjedzie do miasta z nowego dworca autobusowego, a następnie dotrze do OSB i kampusu Uniwersytetu Celal Bayar, i powiedział, że inną alternatywą jest system kolei lekkiej równolegle do obwodnicy. Prezydent Ergün wypowiedział się na temat trasy w następujący sposób: „Podczas procesu wyborczego złożyliśmy również oświadczenia dotyczące systemu kolei lekkiej. Oczywiście mogą wystąpić zmiany na trasach, o których wspominaliśmy. Rozważamy trasę o długości około 16-18 kilometrów, rozpoczynającą się od nowego garażu i przechodzącą przez miasto, rozciągającą się od Mehmet Akif Boulevard do OIZ i idącą aż do kampusu CBU Muradiye. Oczywiście jednym z najważniejszych punktów jest to, w jaki sposób system kolei lekkiej będzie przebiegał przez obszar, na którym znajduje się istniejąca stacja kolejowa. Azmi Bey przeprowadził wstępne rozmowy w tej sprawie. Myślę, że w przyszłym tygodniu nastąpi powrót do centrali. Ponieważ istnieje 7 skrzyżowań, na których szybki pociąg może przejechać przez Manisę. Wiąże się to z ogromnymi kosztami. Alternatywnie to, co prezentowaliśmy 3-4 lata temu, to budowa pociągu dużych prędkości, który miałby jeździć po istniejącej obwodnicy. Obecnie ministerstwo nad tym pracuje. Ocenią inwestycje, w których wywłaszczenia na obwodnicy można przeprowadzić znacznie niższym kosztem. Myślę, że w przyszłym tygodniu okaże się, czy taka zmiana decyzji nastąpi. W tym sensie, gdy stan systemu kolei podmiejskiej, która będzie przebiegać nad stacją, stanie się jasny, natychmiast przystąpimy do przygotowań do projektu. Miejmy nadzieję, że te procesy zostaną zakończone jak najszybciej. W świetle wyjaśnionych informacji myślę, że okres realizacji projektu do Nowego Roku, wraz z zakończeniem pozwoleń na etapie ministerialnym i finansowym, czeka nas około 6 miesięcy. W tej chwili nie jest możliwe podanie dokładnej liczby w zakresie finansów lub inwestycji. Oczywiście szczegółów prac, takich jak instalacja elektryczna, żelbet, powierzchnie magazynowe, jest zbyt wiele. Na tej podstawie dostępne są szczegóły co do punktu wyboru tramwajów. Będą one pojawiać się jeden po drugim. Naszym celem jest wprowadzenie systemu kolei miejskiej do naszego miasta” – powiedział.

Większa potrzeba mocy

Sait Cemal Türek, Przewodniczący Rady Dyrektorów Zorganizowanej Strefy Przemysłowej, stwierdził, że jako OSB będzie wspierać wdrażanie systemu kolei lekkiej i podkreślił znaczenie systemu kolei lekkiej dla Manisy. Türek myśli: „Największym zadaniem jest tutaj Gmina Metropolitalna”. Aby to zrobić, potrzebna jest władza gminy metropolitalnej. Ponieważ trwałość dzisiejszych warunków nie wydaje się możliwa w przyszłości. Ściąganie do miasta 50 tys. ludzi autobusami czy mikrobusami nie jest zbyt dobrym podejściem. Ale z desperacji system działa teraz w ten sposób. Myślę, że każda instytucja finansowa, która zobaczy ten potencjał pasażerski, udzieli pożyczki na sfinansowanie tego systemu. Bo fabryki OSB też nie są zadowolone z obecnego systemu. Innymi słowy, transport pracowników wraz z usługami również naraża ich na kłopoty. Odpowiedzialność pracownika spada również na fabrykę. Godziny wejścia i wyjścia z fabryk nie mogą być elastyczne, jest więcej zmian w grupach. W tym sensie troszczymy się o tę kwestię. Z drugiej strony pragnieniem nas wszystkich jest, aby nasze miasto rozwijało się jednorodnie i stało się miastem pięknym i nowoczesnym. Metro do Manisy może nie być ważne ani pilne, ale system kolei miejskiej powinien być. Ponadto taki system może łączyć odległości w obrębie miasta. System lekkiej kolei w kształcie pierścienia, który zostanie zbudowany z naszego uniwersytetu do naszego garażu, rozwiąże problemy. Na spotkaniu, które odbyliśmy z naszym Prezesem we wrześniu ubiegłego roku, rozmawialiśmy z nim o szczegółach pracy. Mam nadzieję, że szybko rozwiążemy ten problem i sprowadzimy go z powrotem do naszego miasta. Jako OSB chcemy wspierać wszystko, co możemy i być po stronie tego biznesu”.