Rozmawiali partnerzy İZBAN

Głos zabrał partner İZBAN: Gmina metropolitalna Izmir i TCDD również skomentowały sugestie ekspertów i przedstawicieli organizacji pozarządowych dotyczące tego, czy loty staną się częstsze pomimo nowych inwestycji w İZBAN.

Burmistrz Aziz Kocaoğlu oświadczył, że już wcześniej zgłaszał te sugestie podczas ceremonii zakupu 40 składów oraz że ówczesny Minister Transportu Binali Yıldırım wydał instrukcje w tej sprawie oraz że będą kontynuować prace, aby osiągnąć ostateczny cel , dodając: „Przy dzisiejszej częstotliwości operacyjnej i przepustowości osiągnięcie celów nie jest możliwe.” powiedział. Urzędnicy TCDD zwrócili uwagę na protokół i zauważyli, że prace te zaplanowano na lata 2015-2025.

Należy go zwiększyć

Podkreślając, że İZBAN stanowi kręgosłup linii północ-południe w transporcie w Izmirze, Aziz Kocaoğlu potwierdził, że należy jak najszybciej zwiększyć liczbę przejazdów w İZBAN. Stwierdzając, że przełomowe rozwiązania, które umożliwią İZBAN wydajniejszą pracę, powinny zostać wdrożone tak szybko, jak to możliwe, Kocaoğlu powiedział: „Do dziś brakowało nam pojazdów trakcyjnych. TCDD również wsparło projekt, wysyłając dodatkowe zwiastuny. Dziękuję im. Nasze nowe przyczepy już zaczynają przybywać. Po zakończeniu testów zostaną oddane do użytku. Jednakże dodatkowe prace związane z elektryfikacją i sygnalizacją na linii İZBAN i innych usługach kolejowych obsługiwanych przez TCDD nie pozwolą na osiągnięcie docelowej liczby pasażerów.
To utrudnia nam pracę. „Jako İZBAN nie jesteśmy w stanie osiągnąć wymaganej liczby pasażerów i przychodów” – powiedział.

Yıldırım wydał instrukcje

Kocaoğlu wskazał, że już wcześniej zgłaszał sugestie, takie jak niewjeżdżanie pociągów linii głównej TCDD na linię İZBAN w godzinach szczytu i przewożenie pasażerów, i stwierdził, że od czasu utworzenia İZBAN wyrazili swoje opinie na temat zwiększenia liczby kursów w celu zwiększenia możliwości przewozu pasażerów i że będą to kontynuować.

Stwierdzając, że poruszyli ten problem z ówczesnym Ministrem Transportu Binalim Yıldırımem podczas ceremonii zakupu 40 zestawów pociągów, która odbyła się w obiektach İZBAN, Kocaoğlu powiedział: „Jeśli dobrze pamiętam, pan Yıldırım powiedział nawet tego dnia: „Wydaję tutaj instrukcje urzędnikom TCDD dotyczące integracji”. Kierownictwo İZBAN prowadzi korespondencję w tej kwestii zarówno z Trzecim Regionem TCDD, jak i odpowiednimi działami Dyrekcji Generalnej. „Jako gmina metropolitalna jesteśmy gotowi wesprzeć İZBAN w zakresie zwiększenia liczby pasażerów dzięki nowym planom, które opracujemy” – powiedział.

Główny szkielet İZBAN

Kocaoğlu, który również podzielił się swoją pracą na ten temat, powiedział: „Kupujemy nową serię 95 wagonów dla metra w Izmirze. Karşıyaka Tramwaj jest całkowicie celem İZBAN. Mamy 16 centrów przesiadek autobusowych na stacjach İZBAN. Łączymy je wszystkie z İZBAN jako głównym szkieletem. Dzięki tym wzmocnieniom i nowym rozszerzeniom możemy z łatwością przekroczyć ostateczny cel İZBAN wynoszący 550 tysięcy podróży. İZBAN staje się firmą, która w krótkim czasie może się obrócić finansowo. Jednak przy dzisiejszej częstotliwości operacyjnej i wydajności nie jest możliwe osiągnięcie tych celów.”

LINIA TO LINIA TCDD

Konsultant ds. prasy i public relations TCDD Mehmet Aycı powiedział, że sygnalizacja i elektryfikacja będą mogły być prowadzone po ukończeniu infrastruktury stacji. Aycı powiedziała: „Nośność zostanie zwiększona dzięki nowym zestawom, które zostaną zakupione jednorazowo. Przykładowo zostanie ona zwiększona z dwóch pojazdów do trzech. W przeprowadzonych badaniach częstotliwość lotów kształtowała się w latach 2015-2025. To studium wykonalności przeprowadzone przez gminę nie ogranicza się do dnia dzisiejszego. Oczywiście stanie się to w nadchodzącym okresie. İZBAN to inny podmiot prawny. Gmina i İZBAN ocenią sytuację i podejmą wszelkie niezbędne działania zgodnie z potrzebą. W protokole sporządzonym z gminą wskazano, że linia ta jest linią TCDD. Jeżeli pojawia się wrażenie, że „zarząd TCDD utrudnia działalność İZBAN”, nie jest to prawdą. Mówią, że stacje zostały zbudowane i dostarczone do TCDD. Jednak sygnalizacja i elektryfikacja to coś, co robi się po infrastrukturze. Po zakończeniu tych prac nowa linia zostanie oddana do użytku. „Obecnie zwiększana jest nośność” – powiedział.

Projektowi poświęciliśmy szczególną uwagę

Podkreślając, że İZBAN to bardzo wyjątkowy model ustanowiony jako partnerstwo władz lokalnych i centralnych, Aycı powiedziała: „Jako TCDD nadaliśmy temu projektowi szczególną wagę. Obie instytucje mają własne dyrekcje. Są to zadania zależne od protokołu i wymagające określonych procesów. Kiedy wszyscy wypełnią swoje obowiązki, Izmir wygrywa i Türkiye wygrywa. „Jak dotąd nie ma z tym problemu” – stwierdził.