Dworzec Haydarpaşa jest prawie jak muzeum: stacja Haydarpaşa, która została zbudowana 2 lat temu na zlecenie Abdülhamida II i zamknięta dla połączeń kolejowych przez około 106 rok w ramach odnowienia powierzchownych linii podmiejskich Haydarpaşa-Gebze, przeczy lat z historycznym budynkiem i dobytkiem - Odnawianie dachu, który uległ zniszczeniu, kontynuuje Dworzec Haydarpaşa, którego plan zagospodarowania obejmujący dworzec i jego otoczenie został zawieszony i zostanie objęty prywatyzacją, biblioteka, kredens, stół, krzesło, fotel i piec pałacowy należący do Abdulhamida II i okresu osmańskiego w historycznym klimacie.
Zbudowałem wszystkie te kilometry linii kolejowych do kraju, koniec stalowych szyn jest w Haydarpaşa. Zbudowałem port z jego ogromnymi budynkami, znowu nie jest jasne. Zrób mi budynek, w którym te tory stykają się z morzem, tak że kiedy moja umma na nie spojrzy, powie: „Wyjdź stąd, jedź do Mekki bez wysiadania”… Dworzec kolejowy Haydarpaşa, który został zbudowany 2 lata temu na polecenie sułtana osmańskiego Abdulhamida II, zawierając te słowa i kwestionując lata swoim rzeczami.
Symbol Stambułu budynku, który jest ważnym dziedzictwem kulturowym dla tureckiego dworca kolejowego Haydarpasa, 2 rozkazów Abdula Hamida, został zbudowany przez niemieckich architektów Otto Rittera i Helmutha Cuno.
Stacja, która była początkiem linii kolejowej Istambuł-Bagdad / Hejaz, została otwarta 19 sierpnia 1908 roku. Pierwszego dnia w trakcie budowy wybuchł pożar, w którym oddano do użytku jego część oraz poczekalnie dla pasażerów. Budynek został naprawiony i ponownie otwarty 4 listopada 1909 roku.
Stacja kolejowa Haydarpaşa, która była używana jako arsenał podczas walk narodowych i pierwszej wojny światowej, została sabotowana 1 września 6 r., Arsenał został zdetonowany i całkowicie zniszczony.
Dworzec Haydarpaşa został odbudowany zgodnie ze swoim pierwotnym stanem w 10. rocznicę proklamacji Republiki. Garda przeszła kompleksową renowację w 1976 roku.
Części stacji zostały uszkodzone w 1979 roku w wypadku tankowca z załadowanym paliwem Independent.
W pożarze, który miał miejsce w 2010 roku, spłonęła środkowa i północna część dachu dworca kolejowego Haydarpaşa. Zgodnie z decyzjami Regionalnego Zarządu Ochrony Dziedzictwa Kulturowego rozpoczęto remont budynku zgodnie z oryginałem. Przygotowany w tym kontekście projekt przeglądu, restytucji i restauracji został zatwierdzony przez Radę Ochrony Dziedzictwa Kulturowego nr 5 w Stambule. Proces „całkowitej renowacji budynku stacji Haydarpaşa”, który został ogłoszony 25 lutego przez TCDD, trwa nadal.
- Przedmioty osmańskie na stacji kolejowej Haydarpaşa
Dworzec kolejowy Haydarpaşa, który był używany jako stacja od pierwszego dnia, ale został zamknięty dla usług kolejowych od 3 czerwca 19 r. Ze względu na wysiłki mające na celu odnowienie powierzchownych linii podmiejskich między Haydarpaşa i Gebze i usunięcie ich na 2013 liniach, nadal fascynuje tych, którzy go widzą, swoją wspaniałą postawą.
Górne piętra dworca kolejowego Haydarpaşa, którego renowacja jest kontynuowana, jest obecnie użytkowana przez 1. Regionalną Dyrekcję TCDD Enterprise.
- Budynek stacji, w którym znajdują się zabytkowe przedmioty, takie jak biblioteka, szafka, stół, krzesło, fotel i piec pałacowy z okresu Abdulhamidów i osmańskich, i który jest wypełniony ręcznie odlewanym szkłem, przypomina muzeum.
Na III piętrze dworca znajduje się lobby, sala edukacyjna, sala konferencyjna oraz owalny gabinet. Uwagę zwraca pierwszy herb, jaki TCDD użył na szafkach w gabinecie z zabytkami. Armada zawiera przedmiot w postaci żelaznych skrzydeł wykonanych przez koło pociągu.
- Zostanie objęta prywatyzacją
Według informacji otrzymanych przez korespondenta AA z TCDD, w tym stacji kolejowej Haydarpaşa i jej okolic (Kadıköy) Dworzec kolejowy Haydarpaşa w skali 1/5000 i Kadıköy Opracowano główny plan zagospodarowania przestrzennego dla ochrony środowiska oraz opracowano i opracowano główny plan zagospodarowania przestrzennego w skali 1/5000 (Üsküdar) w okręgu Harem Haydarpaşa Port i główny plan zagospodarowania przestrzennego.
Ponieważ teren stacji jest obiektem urbanistycznym i historycznym, studia planistyczne przeprowadzono zgodnie z pozwoleniem i opiniami Regionalnej Rady Ochrony Dziedzictwa Kulturowego. Studia planistyczne zostały przygotowane we współpracy z organizacjami pozarządowymi, uczelniami i organami publicznymi.
W planie parter budynku został wykorzystany jako stacja kolejowa, a 3 kondygnacje jako Dyrekcja Regionalna TCDD jako przestrzeń kulturowo-noclegowa.
Zgodnie z planem parter budynku Haydarpaşa, który służył jako stacja kolejowa, oraz 130-hektarowy teren od strony İbrahimağa zostały przydzielone TCDD. Obszar ten został zarezerwowany do wykorzystania w ramach projektu kolei dużych prędkości Istambuł-Ankara w celu usprawnienia systemów transportowych i utrzymania ich funkcji.
Stacja Haydarpaşa i Kadıköy Złożono pozew o uchylenie Generalnego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Ochrony Placu i wstrzymanie wykonania. 2. Sąd Administracyjny w Stambule zdecydował o zawieszeniu wykonania w dniu 17 lutego 2014 r. Władze poinformowały, że proces prawny trwa.
Plan rozwoju ochrony został również zgłoszony do Administracji Prywatyzacji. Minister finansów Mehmet Şimşek zapowiedział, że stacja Haydarpaşa i projekt transformacji portu zostaną objęte programem prywatyzacji po zakończeniu prac zagospodarowania przestrzennego. Zezwolenia prawne i procedury są kontynuowane przez Administrację prywatyzacyjną.
Bądź pierwszy i skomentuj