BYD ambitny w Turcji

Firma BYD jest ambitna w Turcji: jeden z głównych światowych producentów akumulatorów, chińska firma BYD utrzymuje swoje miejsce w programie dzięki pojazdom, które produkuje dla sektora miejskiego transportu publicznego. Jest w trakcie przygotowań do założenia swojej najnowszej inwestycji i rynku w Turcji…
Ostatnio wysiłki mające na celu zapobieganie szkodom powodowanym przez paliwa kopalne w środowisku zmobilizowały zarówno sektor międzymiastowy, jak i miejski transport publiczny. Większość producentów połączyło różne technologie i praktyki środowiskowe w pojazdach nowej generacji i włączyło pojazdy elektryczne, aby zwiększyć użyteczność dla swoich klientów w przyszłości. Wzrost produkcji pojazdów elektrycznych, zarówno w UE, USA, jak i na Dalekim Wschodzie, doszedł do głosu w wyniku postrzegania przez ekologów. Jednak pomimo wszystkich zmian zniszczenie baterii, które zapewnia trwałość wytwarzania energii elektrycznej, nadal pozostaje przedmiotem dyskusji.
Chińska firma BYD nie tylko przedstawiła nam autobusy elektryczne, ale także pomogła nam zobaczyć rachunek zysków i strat firmy zajmującej się ochroną środowiska, podejmując kilka prób włączenia autobusów elektrycznych, które produkuje dla sektora miejskiego transportu publicznego, na rynek turecki . Omówiliśmy również wszystkie zmiany w tej kwestii z Isbrand Ho, dyrektorem generalnym BYD. Co dzieje się w procesie od etapu produkcji do rynku tureckiego? Przedstawiamy pozytywne i negatywne aspekty produkcji oraz perspektywę zorientowaną na przyszłość…
Jako BYD, czy możesz nam opowiedzieć o cechach autobusu elektrycznego, który przywiozłeś do naszego kraju i który skontrolowałeś oraz czym różni się on od innych marek? Autobus opracowany przez BYD dla Turcji będzie wyposażony w nowe, wytrzymałe silniki elektryczne o mocy 150 kWh, które pozwolą pokonywać zbocza wzgórz i specjalne warunki jazdy, takie jak te w Stambule i Ankarze. Tysiące danych fotograficznych i setki podróży autobusowych zostały przeanalizowane przez inżynierów BYD w Stambule. Oprócz dużych inwestycji poczynionych w 2013 roku w celu dopracowania elektrycznego autobusu BYD przygotowanego na rynek turecki, ogromne wsparcie otrzymał TÖHOB. Chcielibyśmy skorzystać z okazji, aby wyrazić nasze szczere podziękowania i wyrazy szacunku TÖHOB i jego prezesowi, panu İsmail Yüksel za współpracę i wsparcie.
Problem baterii w pojazdach elektrycznych jest problematyczny pod względem odległości. Wielu producentom nie udało się osiągnąć akceptowalnych norm w zakresie masy baterii, czasu ładowania i łatwości użytkowania. W twoim obecnym systemie wskazujesz, że masz przewagę na dystansie pokonanym jednym ładunkiem. Czy stosujesz nową technologię w baterii? Jaki jest najnowszy stan?
W typowych warunkach jazdy autobusy BYD pokonują 250 km na jednym ładowaniu. może osiągnąć zasięg jazdy. To jest nasze roszczenie. Jednak w rzeczywistości testy na całym świecie przyniosły bardzo imponujące wyniki. Dane zebrane podczas testów pokazują, że w niektórych obszarach zasięg ten wynosi 300 km na jednym ładowaniu, zanim bateria zostanie w pełni zużyta. może to przejść. Wynik ten jest naturalnie proporcjonalny do stylu jazdy kierowcy. Ciężki kierowca bez wątpienia zmniejszy pojemność baterii, podczas gdy lekki kierowca będzie w stanie pokonywać odległości powyżej średniego zasięgu. Dojrzewanie technologii baterii zależy od elektrochemicznego know-how, doświadczenia w produkcji na dużą skalę i odrobiny wpływu „czarnej magii”.
BYD stał się jednym z największych producentów baterii litowych na świecie, wytwarzając 25 procent baterii używanych obecnie w telefonach komórkowych. W naszych autobusach elektrycznych zastosowaliśmy fosforan litowo-żelazowy (fosforan litowo-żelazowy), aby zapewnić niezawodny i wytrzymały system. Dostępne są również inne baterie litowe, ale BYD odmówił kompromisu w tej sprawie, aby nie narażać bezpieczeństwa i trwałości produktu. Baterię litową BYD można ładować łącznie 10 tysięcy razy, a firma BYD gwarantuje operatorom autobusów, że zostanie ona naładowana co najmniej 4 razy (co odpowiada 11 latom w przypadku codziennego ładowania) w ramach okresu serwisowego. W nadchodzących miesiącach BYD ogłosi wzrost gęstości energii w bateriach litowych nawet o 30 procent oraz udoskonalenie baterii.
Jednocześnie zostanie ogłoszone, że dzięki nowo opracowanej technologii ładowania obecny czas ładowania zostanie skrócony o około 75 procent. Więcej informacji na ten temat zostanie podanych, gdy ujawnione zostaną ujawnienia.