Kryteria projektowe systemu kolei lekkiej: W załączonym pliku podano minimalne kryteria projektowe, jakie należy spełnić dla systemów kolei lekkiej wchodzących w skład systemów miejskiego transportu publicznego. Jednak w ograniczeniach spowodowanych czynnikami takimi jak warunki lokalne na badanym obszarze, cechy topograficzne, obecność obiektów historycznych i przyrodniczych; pod warunkiem, że zbadano również trasy alternatywne, jeżeli w kryteriach nachylenia linii i promienia łuku zastosowano różne wartości, można je przedstawić do akceptacji DLH wraz z raportem uzasadniającym.
Jeżeli planowane są przedłużenia istniejących linii systemu kolejowego; Kryteria, takie jak rozstaw szyn, obszar magazynowy Roboty kolejowe (konstrukcja linii betonowej stałej lub poprzeczno-tłuczniowej) będą zgodne z istniejącymi specyfikacjami systemu Godzinowa przepustowość pasażerów w jednym kierunku wynosi od 15.000 35.000 do 3 XNUMX w systemach kolei lekkiej. Zasilanie w energię może być dolne (III Szyna) i napowietrzne (w postaci sieci trakcyjnej lub sztywnej).
System nie będzie w żaden sposób kolidował z innymi systemami transportowymi i będzie w pełni chroniony. Projekt systemu; Będzie ona zgodna z normami krajowo-międzynarodowymi zawartymi w załączniku oraz odpowiednimi przepisami i specyfikacjami technicznymi instytucji i organizacji publicznych.
Możesz zobaczyć pozostałe kryteria projektowania systemu kolei lekkiej, klikając TUTAJ
Bądź pierwszy i skomentuj