Dworzec autobusowy dla biednych krajów sprawia, że ​​system kolei bogatych krajów

Biedne kraje tworzą dworzec autobusowy System kolejowy w bogatych krajach: Przemawiając na sympozjum dotyczącym systemów kolejowych zorganizowanym przez YTU, wiceminister gospodarki morskiej i komunikacji Yahya Baş powiedział: wybudowany."
Przemawiając na sympozjum dotyczącym systemów kolejowych zorganizowanym przez YTU, wiceminister gospodarki morskiej i komunikacji Yahya Baş powiedział: „Im jesteś bogatszy, tym więcej systemów kolejowych możesz zbudować, w biednych krajach powstaną dworce autobusowe”.

Na sympozjum zorganizowanym przez Yıldız Technical University (YTU) Rail Systems Club omówiono aktualny stan systemów kolejowych na świecie oraz inwestycje poczynione w Turcji w ostatnich latach. W sympozjum zorganizowanym pod hasłem „Przełóż swoje pomysły na szynę” oceniono również kroki, jakie należy podjąć w tureckich systemach kolejowych.

„BIEDNE KRAJE BUDUJĄ ZAKOŃCZENIA AUTOBUSOWE”

Przemawiając na sympozjum, wiceminister gospodarki morskiej i komunikacji Yahya Baş pogratulował studentom zorganizowania tak ważnego sympozjum poświęconego tak ważnej dla Turcji kwestii. Podkreślając, że w systemach kolejowych może pracować nie tylko pewna branża, ale także wiele gałęzi inżynierii, Yahya Baş zauważył, że przemysł Turcji będzie się rozwijał, a jej bogactwo będzie stopniowo rosło, o ile uniwersytety będą łączyć swoje wydziały związane z systemami kolejowymi w sposób, który przyczyni się do produkcja. Stwierdzając, że inwestycje w systemy kolejowe są związane z poziomem rozwoju krajów, Yahya Baş powiedział: „Im jesteś bogatszy, tym więcej systemów kolejowych budujesz, budujesz tunele, budujesz drogi. To nie jest praca dla biednych. W biednych krajach sprawia, że ​​dworce autobusowe działają” – powiedział.

YTU Wydział Elektrotechniki i Elektroniki Katedra Sterowania i Automatyki Wykładowca i Doradca Klubu Systemów Kolejowych doc. doc. Dr. İlker Üstünoğlu stwierdził, że w pierwszych latach republiki ogłoszono mobilizację kolei i przypomniał, że co roku powstawała linia o długości 134 kilometrów. Stwierdzając, że cel zszycia kraju żelaznymi sieciami został osiągnięty do 2000 roku, pozostali daleko od tego celu i zmniejszył się on do 18 kilometrów rocznie oraz stwierdzili, że w ostatnich latach wszedł drugi okres żelaznej sieci.

„TURCJA INWESTUJE, NA JAKĄ ZASŁUGUJE, W SYSTEMY KOLEJOWE”

rektor YTU prof. Dr. İsmail Yüksek powiedział również, że główny udział w transporcie w krajach rozwiniętych ma system kolejowy i przekazał, że system kolejowy jest symbolem rozwoju krajów. Stwierdzając, że Turcja zaczęła ostatnio inwestować w systemy kolejowe, na jakie zasługuje, Yüksek powiedział, że podjęto szybkie kroki w dziedzinie transportu, który stworzy infrastrukturę wejścia do 2023 największych gospodarek w wizji Turcji do 10 r., której celem jest Konya-Ankara, Konya-Eskişehir-Stambuł i kolejne projekty kolei dużych prędkości.