3. Wieże górują licznikami 2 każdego dnia

Wieże trzeciego mostu podnoszą się o 3 metry każdego dnia: budowa mostu Yavuz Sultan Selim, który zostanie zbudowany pomiędzy Garipçe i Poyrazköy i zostanie oddany do użytku w 2 roku, postępuje szybko. Filary mostu kosztującego 2015 miliarda lirów, które pozwolą odetchnąć ruchowi w Stambule, osiągnęły wysokość 4.5 metrów. Nogi trzeciego mostu wznoszą się o 220 metry dziennie. Przez nowy most będzie przebiegać 3 pasów ruchu. Będzie jednak składać się z 2 pasów autostrady i 10 pasów linii kolejowych zintegrowanych z metrem w Marmaray i Stambule.Dzięki projektowi Atatürk, Sabiha Gökçen i nowe 8. lotnisko będą miały zintegrowane linie kolejowe. Długość nowego mostu wyniesie 2 m, wysokość jego filarów 3 m, a szerokość 1408 m, co czyni go najdłuższym na świecie mostem wiszącym z systemem szynowym.
Do ukończenia w 2015 roku
Na tym samym poziomie przez most będzie przebiegać 8-pasmowa autostrada i 2-pasmowa linia kolejowa. Trzeci most nad Bosforem, którego ukończenie zaplanowano na 2015 r., znajduje się na odcinku Odayeri–Paşaköy w ramach projektu autostrady Northern Marmara. Eksploatacja, w tym budowa, projektu o wartości inwestycyjnej 3 miliarda TL będzie prowadzona przez IC İçtaş - Astaldi JV przez 4.5 lat, 10 miesiące i 2 dni i zostanie przekazana Ministerstwu Transportu pod adresem koniec tego okresu. Projekt trzeciego mostu wykonał inżynier Michel Virlogeux i firma T-Engineering. W ramach projektu kontynuowana jest produkcja żelbetu, wież i miejsc kotwicowania na 20 wiaduktach, 3 przejściach podziemnych i 12 wiaduktach, a także trwają prace przy 9 przepustach oraz tunelach Riva i Çamlık.