Latający tramwaj

Latający tramwaj: Powiem coś o tramwaju… To się śmieje. Nie mogę się powstrzymać, to brzmi śmiesznie bez względu na to, gdzie na mnie spojrzę. Podczas gdy wiele krajów rozwiniętych zapewnia transport pod ziemią od stu lata;
Zabawne jest dla nas, że tramwaj pokazywany jest jako błogosławieństwo tej epoki. Zabawne, że projekt tramwajowy, który był przedstawiany jako obietnica wyborcza 5 lat temu, zostaje zapamiętany po tylu latach zapomnienia, na 2,5 miesiąca przed wyborami Śmieszy mnie, że pokazuje się to publicznie, jakby statek kosmiczny wylądował.
Zabawne jest dla mnie to, że nasi seniorzy pozdrawiają ludzi z wnętrza tramwaju, który mimo, że nie jeździ, można go oświetlić potrójnym gniazdem. Ci, którzy mówią: „Ułatwimy ruch miejski”, planują położyć tory na najbardziej ruchliwe ulice miasta jako trasa dojazdowa do tramwaju. .
Wiesz, ten tramwaj objaśniał trasę... Jak było? Zacznie przed Bankiem Centralnym, przejedzie przez Walking Road i Czwartkowy Targ, dalej od Martyr Rafet Karaca Boulevard, czyli przed Real AVM , i połącz się z bulwarem Gazi Mustafa Kemal powyżej. Stamtąd przejedź przez Yahya. Dotrze do kapitana… (Spójrz, znowu się śmieję). Zastanawiam się, jak to minie, zastanawiam się, jak to pójdzie? Czy może to być latanie ?
Tuż przy trasie tramwaju znajduje się węzeł Yahya Kaptan Köprülü, który został otwarty w sobotę. Jak wszyscy wiemy, pojazdy te poruszają się trzymając się przewodów elektrycznych. Dlatego nie powinno być przeszkód na ich trasie do przecięcia podłączenie elektryczne. Przed naszym tramwajem znajduje się ogromne skrzyżowanie z mostem, co mamy zrobić? Teraz wysiadamy w odpowiednim miejscu i idziemy na dworzec autobusowy.
Przyjaciele, nie patrzcie na mnie, śmiejącego się... Jest coś naprawdę paraliżującego w tym projekcie. Chociaż nie ma projektu, powiedzmy, że jest. Jest też całkowicie błędny. Błędny, bo myślę, że linia Izmita ma najmniejszy problem z transportem jest dla tego tramwaju. Trasa ustalona. Gdyby metropolita powiedział: „Pojadę tym tramwajem z Anıtpark, pojadę nim do Umuttepe”. Straciłbym rozum. Powiedziałbym: „Tak, tysiące ludzi jeździ codziennie do Umuttepe. To naprawdę byłoby rozwiązanie problemu. „Albo gdyby tramwaj przejechał przez najtrudniejsze punkty Izmit, do których można dojechać komunikacją miejską…
Na przykład, gdyby zapewniał łatwy dostęp do Körfez Küçük Sanayi Sitesi, Çarşı Yapı, Vezirçiftliği, czyli za Outlet Centre, gdzie przepływa 20 tysięcy ludzi dziennie, nadal bym to zrozumiał.Albo gdyby poszedł do Sekapark i kontynuował wzdłuż wybrzeża… Gdyby więc transport do Sekaparku był łatwiejszy, region ożywiłby się. Poza tym ta trasa mogłaby ożywić transport morski miasta. Jako mieszkańcy Izmit nie możemy dojechać na plażę komunikacją miejską, dlatego nie mogę korzystać z transportu morskiego, może tramwaj też byłby rozwiązaniem tego problemu.
Czy źle to mówię... Od wielu dni tyle piszemy i rysujemy. Pytamy, co nam przychodzi do głowy. Dyskutujemy, czy to jest w porządku, czy nie. Na litość boską, niech ktoś wreszcie wyjdzie i wypowie się na temat projektu , Prawidłowy? Niech powie prawdę.Nie wiem, może coś źle wiemy.Może nastąpi zmiana trasy,Może tramwaj będzie jeździł na dieslu, a nie na elektryczności,Może stuletnie platany na Ścieżce Pieszej nie trzeba będzie wycinać, może system pozwoli na przejazd tramwaju pod mostami… Ale nie ma, nie, nie ma dźwięku.
Postawiliśmy model tramwaju niczym cyrkową małpę w środku miasta i rozśmieszyliśmy cały kraj; to wszystko. Nie, najbardziej boję się: „Och, nadchodzą wybory; działając pochopnie, kierując się logiką „trzeba coś natychmiast wymyślić”, wciągając miasto w nieodwracalny chaos pracami, które nie zostały odpowiednio przemyślane. Uważam, że Metropolita powinien jak najszybciej zwołać konferencję prasową i wyjaśnić omówić szczegółowo ten projekt i odpowiedzieć na zadane pytania.A jeśli projekt rzeczywiście jest logiczny.Jeśli nie można go postawić na ziemi, to myślę, że należy go odwrócić, gdy droga jest już blisko.