MHP Gökçek zapytał konto Metrona

MHP Gökçeke pyta Metro: Wielka powódź, która nastąpiła w wyniku wybuchu głównej rury wodociągowej w metrze i zaniedbań w zachowaniu środków ostrożności, była ciężka.
Przewodniczący Partii Ruchu Nacjonalistycznego (MHP) w Ankarze, Fatih Çetinkaya, powiedział: „W wyniku zaniedbań gminy metropolitalnej Ankara zasoby publiczne, wyrażone w milionach dolarów, były marnowane i marnowane”.
Wyjaśniając raport przygotowany przez Komisję Prawną Prezydium Prowincji MHP Ankara na temat powodzi i szkód, Przewodniczący Prowincji Çetinkaya powiedział:
„Jak powiedział premier, 1 pojazdy o wartości 207 miliona 500 tysięcy 24 dolarów każdy, a może więcej, które zostały dostarczone, zostały zalane, zniszczone i uszkodzone w wyniku katastrofy, która miała miejsce w nocy 25 grudnia 2013 r.
W związku z eksplozją, która miała miejsce około godziny 24 w nocy łączącej 25 grudnia z 24.00 grudnia, kampus wokół mostu Mehmet Akif Ersoy, stacja metra Macunköy i Dyrekcja Operacji Metro Macunköy zostały zalane, a wysokość wody powodziowej w szefie operacji osiągnęła 2 metry .
„INTERWENCJA 8 GODZIN SPÓŹNIENIA”
Choć katastrofa, której doświadczyli mieszkańcy regionu, została natychmiast zgłoszona do Urzędu Miejskiego w Ankarze, w nocy nie było żadnych prac ani interwencji, a urzędnicy Urzędu Miejskiego przybyli do regionu dopiero o godzinie 8.00 rano.
W wyniku katastrofy, w której władze interweniowały dopiero w godzinach porannych, wiele domów i miejsc pracy w regionie zostało zalanych, uszkodzone zostały pojazdy, aw środowisku doszło do poważnych szkód materialnych.
Stacja metra Macunköy i Dyrekcja Operacji Metro Macunköy, które znajdują się 100 metrów od mostu, na którym doszło do eksplozji, również zostały zalane, powodując straty materialne i szkody na dużą skalę.
Przewodniczący Prowincji MHP Ankara Fatih Çetinkaya stwierdził, że Metin Tahan, Dyrektor Generalny ds. Uwagę zwróciła powódź, która podniosła się na wysokość 1-2 metrów. Çetinkaya stwierdził, że dzięki temu wyznaniu zrozumiano, że adaptacja zestawów wagonów i modyfikacja systemów sygnalizacyjnych była w poważnych tarapatach.
PYTANIA OD CETINKAYA DO GÖKÇKA
Aby wyjaśnić miliony dolarów zmarnowanych zasobów publicznych, przewodniczący prowincji MHP Çetinkaya, który wezwał burmistrza gminy Ankara Melih Gökçek do natychmiastowej odpowiedzi na jego pytania i oświecenia mieszkańców Ankary, poprosił burmistrza Gökçeka o odpowiedź na następujące pytania:
1- Jaka jest przyczyna wybuchu w głównej rurze wodociągowej? Czy eksplozja ma związek przyczynowy z budową mostu Mehmet Akif Ersoy i pracami poszerzającymi ulicę Anadolu Boulevard?
2- W 2007 roku w tym samym regionie doszło do eksplozji rurociągu, która spowodowała ogromne szkody. Dlaczego pomimo upływu czasu ASKİ nie podjęło niezbędnych działań i doszło do nowej eksplozji w tym samym regionie, na tej samej linii?
3- W jakim czasie odpowiednie jednostki gminy metropolitalnej Ankara interweniowały w wybuchu i katastrofie po nim? Jakie działania i działania podjęto, aby zapobiec zniszczeniom spowodowanym przez katastrofę?
4- Zgodnie z oświadczeniem premiera, z jakich technicznych i naukowych powodów dyrekcja Macunköy Metro Operations została wybrana na magazyn do przechowywania i konserwacji pojazdów metra i innego sprzętu, z których każdy jest wart 1 milion 207 tysięcy 500 dolarów?
5- Jakie działania ochronne podjęto na terenie magazynu dla pojazdów o dużej wartości materialnej i wrażliwości technicznej oraz dlaczego nie zabezpieczono pojazdów przed katastrofą?
6- Jaka jest liczba pojazdów nadal znajdujących się na terenie magazynu w dniu katastrofy?
7- Czy pojazdy są ubezpieczone w celu zagwarantowania środków publicznych wydanych na te pojazdy o wyjątkowo wysokiej wartości materialnej?
8- Jaki jest ekwiwalent pieniężny szkód w pojazdach?
9- Czy pojazdy są całkowicie bezużyteczne, czy też można je naprawić i ponownie użyć? Jeśli to możliwe, jaki jest koszt?
10- Jeśli pojazdy są naprawiane i używane, czy ryzyko dla zdrowia i życia mieszkańców Ankary, którzy odniosą korzyści z linii metra, zostało naukowo ocenione?
11- Czy prowadzone jest dochodzenie i badanie administracyjne dotyczące katastrofy oraz szkód materialnych i moralnych, które spowodowała?
12- Kiedy metro w Ankarze, które nie było otwarte od 11 lat, zostanie otwarte i przeznaczone do obsługi mieszkańców Ankary?