Partnerzy Sabiha Gökçende się zmieniają

Zmieniają się partnerzy w Porcie Lotniczym Sabiha Gökçen: Indian GMR Infrastructure, jeden z trzech partnerów Portu Lotniczego Sabiha Gökçen, przyspiesza negocjacje w sprawie sprzedaży swoich 40% udziałów w spółce, podczas gdy Malaysian Malaysia Airports Holdings i TAV Airports Holding, które obecnie 20% udziałów w spółce, są zainteresowani akcjami GMR.
Limak Investment posiada również 40% udziałów w Sabiha Gökçen, drugim lotnisku w Stambule.
Źródło posiadające wiedzę na ten temat powiedział Reuterowi: „TAV jest zaskakująco zainteresowany 40-procentowym udziałem GMR w Sabiha Gökçen i prowadzi rozmowy w tej sprawie”.
Chociaż Limak Investment, GMR i TAV nie skomentowały tej kwestii, nie udało się skontaktować z przedstawicielami Malaysia Airports Holdings.
Inne źródło bliskie temu procesowi powiedziało: „GMR od dłuższego czasu ocenia opcje na swoje akcje w Sabiha Gökçen. Jednak w ostatnich miesiącach, zwłaszcza w okresie lipiec-wrzesień, proces ten przyspieszył ze względu na wzrost zysku Sabiha Gökçen po opodatkowaniu. Zamiast trzeciego partnera dołączającego do firmy, obecni partnerzy mogą kupować akcje Limak lub Malaysian Airports, GMR. Choć nie ma jednoznacznych informacji, jaka będzie cena sprzedaży, może to być 6-7-krotność EBITDA, co oznacza dla GMR wynik zadowalający.”
Liczba pasażerów Sabiha Gökçen wzrosła o 24 procent do 15.7 miliona w okresie styczeń-październik. Z tej liczby 10 milionów to pasażerowie krajowi, a 5.7 miliona to pasażerowie międzynarodowi.
KUP W 2007r
Malaysia Airports, Limak, partnerstwo GMR nabyło prawa operacyjne lotniska Sabiha Gökçen w 2007 roku za cenę 20 miliarda euro na 1.93 lat. Konsorcjum przejęło lotnisko w 2008 roku i rozpoczęło działalność w październiku 2009 roku.
Limak, jeden z partnerów Sabiha Gökçen, jest również członkiem grupy Joint Venture Cengiz-Kolin-Mapa-Kalyon, która wygrała przetarg zorganizowany 3 maja na budowę nowego lotniska w Stambule, z czynszem w wysokości 25 miliarda Euro plus VAT przez 22.152 lat.
TAV Airports, w którym francuski ADP jest największym udziałowcem, ma prawo do obsługi lotniska Atatürk, które jest największym portem lotniczym w Stambule, do 2021 roku. TAV Airports zajął trzecie miejsce w przetargu na trzecie lotnisko.