Projekt kolejki linowej Kocaeli jest wstrzymany: gmina metropolitalna Kocaeli w końcu podjęła działania i podejmuje konkretne kroki w celu rozwiązania problemów związanych z transportem publicznym i transportem, które wydają się być najważniejszym problemem w naszym mieście. Któregoś dnia informowaliśmy, że Gmina Metropolitalna otworzyła przetarg na usługi inżynieryjne w zakresie projektu i studiów wykonalności dla „systemu kolei lekkiej” i że przetarg ten odbędzie się 11 grudnia.
Znam bardzo niewielu menedżerów pracujących w kadrze administracyjnej Urzędu Miejskiego. Wśród moich znajomych ufam Sekretarzowi Generalnemu Ersinowi Yazıcı i Zastępcy Sekretarza Generalnego Tahirowi Büyükakınowi na tyle, aby ręczyć za ich uczciwość i pracowitość.
Zastępca Sekretarza Generalnego, drogi przyjaciel Tahir Büyükakın, który uważnie śledzi kwestie transportu publicznego i transportu, przybył pewnego dnia. Udzielił szczegółowych informacji na temat rozpoczętych badań. Myślałem, że „system kolei miejskiej” i „tramwaj” to to samo. Büyükakın najpierw poprawił ten błąd. Następnie powiedział: „Rozesłałeś wiadomość, z której wynikało, że otworzyliśmy ten przetarg, aby oszukać opinię publiczną w obliczu zbliżających się wyborów. Bynajmniej. Zainicjowane przez nas nowe działania w zakresie transportu są całkowicie zgodne z programem nakreślonym dla nas w Generalnym Planie Transportu. „Nie moglibyśmy ich rozpocząć bez ogólnego planu transportu” – powiedział.
Obecnie w programie władz metropolitalnych znajdują się dwa duże projekty związane z transportem. Jednym z nich jest system kolei miejskiej. Drugi to projekt tramwajowy. Chciałbym podzielić się z Państwem informacjami przekazanymi przez Tahira Büyükakına.
System kolei miejskiej zostanie utworzony na autostradzie D-100, prawdopodobnie w jej środkowej części. Rozpocznie się w dystrykcie Yarımca Atalar i zakończy na lotnisku Cengiz Topel w Uzuntarla. Planuje się, że system ten będzie mógł przewozić 35 tys. pasażerów na godzinę w jednym kierunku. Firma inżynieryjna, która 11 grudnia wygra przetarg, określi, gdzie na 32-kilometrowej trasie zostanie położona sieć kolei miejskiej i gdzie będą zlokalizowane jej przystanki.
Oczekuje się, że system kolei miejskiej na 32-kilometrowej trasie zostanie ukończony do 2025 r. Najpierw zostanie przygotowany projekt wstępny. Następnie zostanie przygotowany szczegółowy projekt wniosku. Büyükakın powiedział: „Całkowity koszt tego projektu wyniesie 1 miliard TL. Będziemy pracować nad tym, aby Ministerstwo Transportu zbudowało system kolei lekkiej z budżetu ogólnego. „To projekt przekraczający możliwości Urzędu Miejskiego” – wyjaśnił.
Około 32 kilometrów trasy kolei miejskiej, której łączna długość ma mieć 100 kilometry i przebiegać przez środkową część jezdni D-5, będzie stanowić podziemne przejście rurowe. Pasażerowie wysiadający lub wsiadający na przystankach na trasie będą przekraczać D-100 przejściami podziemnymi. Generalny Plan Transportu przewiduje, że zapotrzebowanie miasta na taki system zacznie się po 2023 roku. Jeśli ten gigantyczny projekt zostanie wdrożony, zakończy się problem transportu publicznego na trasie Yarımca – Uzuntarla, gdzie miasto jest najgęściej zaludnione.
Projekt tramwaju rozważany jest wyłącznie dla transportu w centrum Izmit. W pierwszym etapie rozpocznie się przed Oddziałem Banku Centralnego w Izmit, przejdzie przez centrum miasta, prawdopodobnie ulicą Cumhuriyet, wjedzie do Parku Wschodniego Kışla i stamtąd uda się do M. Alipaşa, skręci obok Arastaparku przy Yahya Kaptan i dojechać do terminalu autobusowego. Później planowany jest II etap projektu tramwajowego. Będzie to trasa, którą tramwaj będzie przewoził pasażerów ze wschodu na zachód miasta, najprawdopodobniej przebiegając przez ulicę İnönü. Büyükakın wyjaśnił, że koszt tego projektu obliczono na 2 milionów TL i że będzie on mógł przewieźć 40 tysięcy pasażerów dziennie: „Jako gmina metropolitalna zrealizujemy ten projekt. „Zamierzamy zakończyć to do 15 roku” – powiedział.
Rozmawialiśmy w skrócie z Tahirem Büyükakınem o problemie transportu publicznego w całym mieście, który z każdym dniem stwarza większe problemy. Poinformował, że fuzja spółdzielni Karamürsel-Gölcük została zakończona i spółdzielnia zakupi 10 nowych dużych autobusów i postawi je na tej linii. Gulf Cooperative zakupi 8 dużych autobusów i odda je do użytku. Spółdzielnia miejska Izmit zakupi także 15 nowych dużych autobusów, 10 do 10 stycznia i 20 do końca lutego. Büyükakın powiedział: „W transporcie publicznym w całym mieście będą używane duże autobusy. „W ten sposób zmniejszy się całkowita liczba pojazdów i zapewniona zostanie lepsza jakość transportu publicznego” – powiedział.
Projekt „Kolejki linowej”, który był jedną z obietnic Urzędu Miejskiego w 2009 roku, jest na razie wstrzymany. Büyükakın powiedział: „Moim zdaniem kolejkę linową można zainstalować dla tych, którzy chcą oglądać Izmit z góry. „Ale nigdzie na świecie nie jest on używany jako środek transportu publicznego” – powiedział. Jeśli jakakolwiek firma lokalna lub zagraniczna będzie chciała przyjechać i obsługiwać projekt kolejki linowej, Władze Metropolitalne zawsze będą gotowe o tym porozmawiać.
Zastępca Sekretarza Generalnego Urzędu Miejskiego Tahir Büyükakın przyznaje, że w naszym mieście jest problem z transportem publicznym. Powiedział, że po ukończeniu w zeszłym roku centralnego planu transportu, mają teraz plan działania pokazujący, co należy zrobić, oraz że prace w ramach tego planu generalnego postępują krok po kroku. Władze metropolitalne rozpoczęły również prace projektowe mające na celu skorygowanie nieprawidłowości na przejściu D-100 Izmit oraz wyeliminowanie problemów na moście Sprawiedliwości. Büyükakın bardzo uprzejmym tonem i z wielką szczerością powiedział, co następuje:
„- Wiemy, że istnieją poważne problemy w transporcie publicznym i transporcie. Rozwiązanie tych problemów nie jest możliwe w ciągu jednego lub dwóch lat. Podejmujemy wszelkie kroki, które należy podjąć zgodnie z planem generalnym, który mamy. Jesteśmy świadomi wagi problemu. Nie są to zadania, które należy wykonywać w pośpiechu lub pod presją polityczną. Ponieważ nadal upieracie się, że nic nie zostało zrobione, że wszystko zostało zrobione źle, nie wiemy, co robić. Mieszkańcy miasta powinni nam zaufać. Doskonale wiemy, co robimy, jaki projekt musimy ukończyć i w jakim terminie. „Nie bądź dla nas zbyt surowy, nie przeszkadzaj nam”.
Ze swojej strony obiecałem Büyükakınowi, że będzie ostrożny w tej sprawie.
Przy okazji jeszcze jedno przypomnienie... W trakcie realizacji projektu Tramwaj planowanego dla centrum Izmit planowane jest także całkowite zamknięcie dla ruchu pojazdów całego centrum miasta oraz ulic po obu stronach Ścieżki Pieszej.
Po 30 marca 2014 r. Gmina Metropolitalna pod przewodnictwem Karaosmanoğlu planuje gigantyczne kroki w transporcie... Ale owoce tego wszystkiego będziemy mogli zobaczyć dopiero po latach 2020. Oczywiście powiedziałem też: „Czy nie byłoby lepiej, gdybyś zaczął tę pracę w 2004 roku i zakończył ją do teraz?” Mam prawo zapytać.